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SC73
Bild (1/4): Impressionen von der Retro Classics Stuttgart 2011 - BMW 507 Martini (© Bruno von Rotz, 2011)
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Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
BMW 507 (1956-1959)
Roadster, 150 PS, 3168 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
BMW 503 (1956-1959)
Coupé, 140 PS, 3168 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
BMW 503 (1956-1959)
Cabriolet, 140 PS, 3168 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
BMW Isetta (1955-1962)
Kleinwagen, 12 PS, 245 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
BMW Isetta (1956-1962)
Kleinwagen, 13 PS, 298 cm3
 
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    BMW 507 - der offene Traum aller BMW-Fans

    1. Juni 1986
    Text:
    Rob de la Rive Box
    Fotos:
    Daniel Reinhard 
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    Bruno von Rotz 
    (9)
    RM Auctions 
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    Kurze Zusammenfassung

    Schon im Vorkriegs-Deutschland hatten verschiedene Automobilfabriken Sportwagen gebaut, aber keiner reichte an die Beliebtheit des BMW 328 heran. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte BMW die Sportwagentradition mit dem V8-Zweisitzer 507 fort. Das in jeder Beziehung aussergewöhnliche Cabriolet war 1955 der Star der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt, jedoch nur für gutbetuchte Leute erschwinglich. Bis zur Produktionseinstellung im März 1959 konnte BMW nur gerade 252 Fahrzeuge verkaufen. Dieser Bericht schildert die Geschichte des BMW 507 und zeigt ihn auf vielen Abbildungen.

    Die folgenden Kapitel können Sie momentan nicht sehen

    Flucht nach vorn
    In Zugzwang geraten
    Loof kontra Goertz
    Der 507 brillierte
    «Boulevard-Sportwagen»
    «Bergkönig» engagiert
    Kleinserie
     
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    BMW 503 (1956-1959)
    Coupé, 140 PS, 3168 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    BMW 503 (1956-1959)
    Cabriolet, 140 PS, 3168 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    BMW Isetta (1955-1962)
    Kleinwagen, 12 PS, 245 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
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