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Auto Union 1000 Sp - 2-Takt-Thunderbird “en miniature”
Zusammenfassung
Von 1957 bis 1965 baute die Firma Auto Union den Sportwagen 1000 Sp, zuerst nur als Coupé, später auch als Roadster. Rund 6’400 Fahrzeuge, der grössere Teile Coupés, wurden hergestellt und mit der bewährten Technik der DKW/Auto-Union-Massenmodelle ausgestattet. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des schönen Coupés, beschreibt ein Fahrzeug mit Jahrgang 1962 ausführlich in Wort und Bild und gibt mit Verkaufsprospekt und Pressedokumenten weitere Einblicke.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Formschön mit Vorbild
- Technisch eigenständig
- Mit Freilauf
- In Handarbeit gebaut
- Exklusives Vergnügen
- Stetige Weiterentwicklung
- Nicht überzeugte Fachpresse
- Aus Fahrerperspektive angenehm
- Heute ein gesuchter Klassiker
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
“Autofahren in seiner schönsten Form ... als offener Roadster, als rassiges Coupé - dieses Fahrzeug hat das Temperament der Jugend und den Komfort der technischen Reife”, so texteten die Werber der Firma Auto Union, als sie 1957 den gerade präsentierten Sportwagen 1000 Sp - “Sp” stand für “Spezial” - im Verkaufsprospekt beschrieben. Elegant war er, sportlich, aber auch ziemlich teuer und exklusiv, und genau deshalb auch besonders erstrebenswert - bis heute. Der 1000 Sp entstand im Auftrag von William Werner, einem Deutsch-Amerikaner in Diensten der Auto Union. Der Auftrag an Gestalter Josef Dienst war eindeutig: Ein Sportwagen mit schmissigen Linien musste her, aussehen solle er wie eine Bombe. Nicht zufällig schielte Dienst dann nach Amerika und nahm sich wohl die eleganten und gleichzeitig modernen Linien des Ford Thunderbird zum Vorbild.
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