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Fotogalerie «Alt und neu - Ford Capri II 1300 L (im historischen Test)»

Von 1974 bis 1977 baute Ford den Capri II, der gegenüber seinem Vorgänger etwas mehr Platz aber vor allem einen grösseren und durch Hecklappe besser zugänglichen Kofferraum aufwies. Die Auto Revue testete eine 1,3-Liter Version, die bezüglich Leistung der sportlichen Optik klar hinterherfuhr. Dieser Artikel gibt den neu redigierten Originaltext wieder und ist mit historischem Bildmaterial und einem Verkaufsprospekt von damals illustriert.

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Ford Capri (1976) - Capri II in rot (© Zwischengas Archiv)
Ford Capri L (1976) - Interieur (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri II (1976) - Abbildung aus den Verkaufsunterlagen (© Zwischengas Archiv)
Ford Capri (1976) - Capri II in S-Ausstattung - Bild aus den Verkaufsunterlagen (© Zwischengas Archiv)
Ford Capri GL (1976) - die edlere Variante (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri GL (1976) - Interieur (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri Ghia (1976) - Interieur der Luxusausführung (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri S (1976) - Cockpit der sportlichen Variante (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri S (1976) - Lenkrad und vollständig bestücktes Amaturenbrett der S-Version - zum ersten Mal gab es einen Intervallscheibenwischer serienmässig (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri (1975) - neue Sportpakete machen den Capri heisser - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1975 (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri - das sportliche Coupé in der zweiten Generation mit Heckklappe - am Genfer Automobilsalon 1974 (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri (1977) - Profilansicht des geglätteten Capris (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri S (1976) - Capri II S-Modell (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri L (1976) - Heckansicht des Capri II in L-Ausstattung (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri S (1976) - Capri II S-Modell mit offenen Türen und geöffnetem Motorraum und Kofferraum - gut sichtbar die innovative Heckklappe (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri S (1977) - das Dreiliter-S-Modell des Capri II im zweiten Baujahr (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri Ghia (1976) - Seitenansicht (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri (1976) - Capri II in der edlen Ghia-Ausstattung (© Zwischengas Archiv)
Ford Capri GL (1977) - das GL-Modell von 1977 (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri Ghia (1976) - die elegant gestaltete Silhouette des 76er-Ghia-Modelles (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri Ghia (1977) - von schräg hinten gesehen, gut sichtbar die doppelflutige Auspuffanlage (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri S (1976) - Capri II S-Modell in voller Fahrt (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri S (1976) - das S-Modell des Capri II -mit mattschwarzen Chromteilen und Sechszylindern (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri S (1976) - Capri II S-Modell mit neu abgestimmtem Fahrwerk, mit Sechszylindermotoren ausgerüstet (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri S (1977) - Capri II S-Modell (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri S (1976) - der elegante Capri II, hier als S-Modell (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri S (1977) - Capri II S-Modell von schräg vorne in voller Fahrt (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri (1976) - Seitenansicht des Capri II, bereits mit Heckklappe und ohne Ziergitter vor den Hinterrädern (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri L (1976) - preisgünstigste L-Version des Capri II, bereits mit einzeln umklappbaren Rücksitzen und Teppich im Kofferraum ausgestattet (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri L (1976) - einzeln umlegbare Rücksitze waren damals eine Innovation im Sportwagen-Segment (© Archiv Automobil Revue)
Ford Capri S (1976) - Vorderansicht des S-Modelles des Capri II - gut sichtbar die mattschwarz gehaltenen Stossfänger (© Archiv Automobil Revue)

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