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Alfa Romeo Giulietta 1.6 - Transaxle mit Tatüü
Zusammenfassung
Von 1977 bis 1985 wurde die Alfa Romeo Giulietta (Tipo 116) als Nachfolgerin der legendären Giulia fast 400’000 Mal produziert. Basierend auf der Transaxle-Technik der Alfetta und ausgerüstet mit einem modernen Karosseriekleid vermochte sie nicht nur Alfa-Fans zu überzeugen, sondern auch die italienische Polizei, die sie in ihre Flotte aufnahm. Für Verhaftete jedenfalls bot der Alfa hinten mehr Platz als der Vorgänger. Dieser Fahrbericht portraitiert eine 1,6-Liter-Limousine aus dem Jahr 1980 in Polizia-Ausführung und zeigt den zum Klassiker gereiften Alfa Romeo auf modernen und historischen Bildern sowie in der Verkaufsliteratur.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Vorgestellt im Jahr 1977
- Technik von der Alfetta
- Die Form aus dem Windkanal
- Viel Platz für die Passagiere
- Kein Leichtgewicht
- Ergonomische Mängel
- Nicht mängelfrei
- Erstarkung
- Rarität
- Giovanni, fahr’ den Wagen vor
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 8min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Es knistert im Radio, ein Funkspruch! Einsatz an die Via Crescenda! Polizist Giovanni De Angelo hängt das Funkgerät ein, ertastet mit der linken Hand die Wippschalter für Sirene und Blaulicht und los gehts, mit Tatüü. Die schmalen Reifen der Giulietta quietschen, im Grenzbereich nimmt De Angelo die nächsten Kurven, pariert das Untersteuern mit kräftigen Gasstössen. Herzhaft steigt er vor einer Rechtsabbiegung in die Eisen, nutzt die Stoppkraft der vier Scheibenbremsen. Passanten springen aus dem Weg, ein Vespa-Fahrer bringt sich in Sicherheit, für De Angelo gibt es kein Halten und seine Giulietta dient ihm treu. Dabei hatte man ihn lange davon überzeugen müssen, seine geliebte Giulia Super durch die modernere Giulietta zu ersetzen …
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