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Alfa Romeo GTV 6 - goldenes Herz in traditionellem Outfit
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Zusammenfassung
Der GTV 6 von Alfa Romeo sollte die Lücke zwischen dem bestehenden Programm und Ferrari füllen. Dies gelang auch tatsächlich. Der Alfa wurde mit offenen Händen empfangen, was speziell dem brillianten 6-Zylinder-Motor zu verdanken war.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Ein konsequenter Schritt vorwärts und Erfolg im Markt
- Einer der ganz Schnellen damals
- Technisch mit seinen Vorgängern eng verwandt
- Früher ausladend, heute kompakt
- Wie fährt sich der GTV 6 heute?
- Der Alfa Romeo GTV 6 als Sammlerfahrzeug
- Fahrleistungen/Verbrauch im Testspiegel
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Als der Alfa Romeo GTV 6 (in ersten Vorstellungen stand auch GTV Sei) präsentiert wurde, hob man hervor, dass hier ein preisgünstiger Sportwagen entstanden sei, der die Lücke zwischen dem bisherigen Modellangebot von Alfa Romeo zu dem von Ferrari schliessen würde. Mit CHF 26’950.-, respektive DM 29’900.- war der Preis tatsächlich heiss, aber für uns Jungspunde, deren Erlaubnis, ein Auto zu fahren, nur wenige Jahre auf dem Buckel hatte, war er genauso unerreichbar, wie ein First Class Ticket von Pan Am nach New York. Wir fuhren einen gebrauchten Alfasud, Simca oder Opel und einen Neuwagen hatten wir bisher nur bei unseren Vätern gesehen. Der Reiz, der vom GTV 6 ausging, war aber enorm. Wir studierten den Verkaufsprospekt und die Testberichte in den Automagazinen vorwärts und rückwärts und träumten davon, irgendwann den brillianten Sechszylinder selber starten zu dürfen.
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