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Alfa Romeo GT 1600 Junior - der Kleine mit dem grösseren Herz
Zusammenfassung
Er stellte sozusagen die goldene Mitte dar zwischen der 1,3- oder der 2,0-Liter, das Bertone-Coupé Alfa Romeo GT 1600 Junior, gebaut von 1972 bis 1977. Aber auch der kleine GTV hatte alles, was es brauchte, einen Zweinockenwellen-Motor und eine kompakte und ausserordentlich attraktive Karosserie. Und dies gilt bis heute. Dieser Fahrbericht führt in die Geschichte des GT Juniors ein und zeigt den GT 1600 Junior auf vielen aktuellen Bildern und seine Brüderchen auf umfangreichem historischen Material.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Gut eingeführt
- Stetige Evolution
- Die letzte Inkarnation
- Die goldene Mitte
- Attraktiv bis heute
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 5min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Er kam hinterher und wirkte insgesamt jugendlicher, daher kamen die Alfa-Romeo-Leute wohl auch auf den Zusatz “Junior” als sie dem Coupé Giulia Sprint GT mit 1,6-Liter-Motor im Jahr 1965 eine kleinere Variante mit 1,3-Liter-Motor nachschoben. Optisch kaum weniger attraktiv und immer noch ziemlich sportlich ermöglichte der “Junior” einen etwas günstigeren Einstieg in die Alfa-Romeo-Coupé-Welt. Bereits zwei Jahre früher, im September 1963, hatten die Autobauer von Mailand auf der Internationalen Automobil Ausstellung in Frankfurt die “Giulia Sprint GT” präsentiert, ein klassisch konzipierter Sportwagen mit Doppelnockenwellen-Vierzylindermotor auf der Vorderachse und Antrieb über die Hinterräder.
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