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Alfa Romeo Alfasud - Geniestreich mit dem Cuore Sportivo

Erstellt am 7. August 2011

Leselänge 9min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Archiv

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Archiv

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Alfa Romeo Alfasud TI 1.3 (1978) - Doppelscheinwerfer beim TI

Alfa Romeo Alfasud TI 1.3 (1978) - Die TI-Modelle hatten ein Fünfganggetriebe

Alfa Romeo Alfasud TI 1.3 (1978) - Doppelvergaser wurden anfänglich nur beim TI verbaut

Alfa Romeo Alfasud TI 1.3 (1978) - Stämmige Form

Alfa Romeo Alfasud (1978) - an einem Oldtimertreffen im Jahre 2010

Alfa Romeo Alfasud Sprint Veloce (1981) - das elegante Coupé wurde von Giugiaro gezeichnet, Ähnlichkeiten zum VW Scirocco sind da nicht ganz zufällig

Alfa Romeo Alfasud Ti (1978) - Titelbild des Verkaufsprospektes

Alfa Romeo Alfasud TI 1.5 (1978) - Silhouette im Grünen

Alfa Romeo Alfasud TI 1.5 (1978) - vor Alpenkulisse

Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 (1978) - aufgenommen 1982

Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 (1979) - Aufnahme aus dem Jahre 1981 - Fahrzeug von oben gesehen

Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 (1979) - Blick ins Innere - man beachte das Sportlenkrad und die Einlageteppiche - Foto aus dem Jahr 1981

Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 (1979) - in idyllischer Umgebung - aufgenommen im Jahre 1981

Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 (1979) - in idyllischer Umgebung - Foto aus dem Jahre 1981

Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 (1979) - mit zeitgenössischen Felgen aus dem Zubehörregal - Foto aus dem Jahre 1981

Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 (1979) - Silhouette im Abendrot - Aufnahme von 1981

Alfa Romeo Alfasud (1981) - Sonderserie des Alfasud mit Mitarbeit des Modeschöpfers Valentino - Genfer Autosalon 1981

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Bilder

Alfa Romeo Alfasud TI 1.3 (1978) - Doppelscheinwerfer fanden sich nur an den TI-Modellen

Alfa Romeo Alfasud Ti (1976) - mit sportlichem Heckspoiler und mehr Leistung

Alfa Romeo Alfasud TI 1.3 (1978) - Der Heckabschluss zeigt eine Spoilerlippe, die nur der TI hatte

Alfa Romeo Alfasud TI 1.3 (1978) - Aussenliegende Scharniere beim Kofferraumdeckel

Alfa Romeo Alfasud TI 1.3 (1978) - Passgenauigkeit bei Anbauteilen nicht immer optimal

Alfa Romeo Alfasud TI 1.3 (1978) - Alfasud-Emblem auf dem Heckdeckel

Zusammenfassung

Der Alfa Romeo Alfasud wurde von 1971 bis 1983 in über 900’000 Exemplaren gebaut. Anfänglich 63 PS stark, steigerte sich der “Sud” bis zu 105 PS und gehörte damit zu den lebhaften Kompaktlimousinen. Rostbefall und Qualitätsprobleme verhinderten die grosse Karriere des ersten Frontmotor-Modells von Alfa Romeo, Sportfahrer schätzten den quirligen Italiener für sein Fahrverhalten und den unnachahmlichen heiseren Motorklang.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Entwicklungshilfe für den Mezzogiorno
Alles neu - geniale Konstruktionsansätze
Sportliche Gene
Begeisterung bei der Presse
Streiks und Rostbefall
Vorurteile und Zweifel
Immer schneller und besser
Das Coupé Alfa Romeo Alfasud Sprint
Das Ende und der Neuanfang
Kaum etwas vom Reiz verloren
Von der Strasse verschwunden
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Er war früher, geräumiger, sportlicher und schöner. Trotzdem hatte der Alfasud gegen den VW Golf aus Wolfsburg keine Chance. Qualitätsprobleme, Rost und Vorurteile verunmöglichten den ganz grossen Erfolg, heute sind Alfasud-Modelle von unseren Strassen verschwunden, der Golf wurde zu einem der meistproduzierten Autos der Welt. Für die italophilen ambitionierten Sportfahrer der Siebzigerjahre mit Transportbedürfnissen, die fünf Sitzplätze und einen veritablen Kofferraum implizierten, war der Alfasud aber die erste Wahl. Der Name Alfasud enthält das Wort “sud” für Süden. Mit dem neuen Modell sollten nicht nur staatliche Subventionen, die die Förderung des südlichen Teils Italiens zum Ziel hatten, angezapft werden, sondern auch eine bestehende Infrastruktur in Pomigliano d’Arco umgenutzt werden. Insbesondere wollte aber Alfa Romeo einen Anteil des erwarteten Wachstums an Personenwagen für sich in Anspruch nehmen und brauchte dazu eine kompakte und auch preisgünstige Limousine.

9min

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