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Alfa Romeo Alfasud - Geniestreich mit dem Cuore Sportivo
Zusammenfassung
Der Alfa Romeo Alfasud wurde von 1971 bis 1983 in über 900’000 Exemplaren gebaut. Anfänglich 63 PS stark, steigerte sich der “Sud” bis zu 105 PS und gehörte damit zu den lebhaften Kompaktlimousinen. Rostbefall und Qualitätsprobleme verhinderten die grosse Karriere des ersten Frontmotor-Modells von Alfa Romeo, Sportfahrer schätzten den quirligen Italiener für sein Fahrverhalten und den unnachahmlichen heiseren Motorklang.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Entwicklungshilfe für den Mezzogiorno
- Alles neu - geniale Konstruktionsansätze
- Sportliche Gene
- Begeisterung bei der Presse
- Streiks und Rostbefall
- Vorurteile und Zweifel
- Immer schneller und besser
- Das Coupé Alfa Romeo Alfasud Sprint
- Das Ende und der Neuanfang
- Kaum etwas vom Reiz verloren
- Von der Strasse verschwunden
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 9min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Er war früher, geräumiger, sportlicher und schöner. Trotzdem hatte der Alfasud gegen den VW Golf aus Wolfsburg keine Chance. Qualitätsprobleme, Rost und Vorurteile verunmöglichten den ganz grossen Erfolg, heute sind Alfasud-Modelle von unseren Strassen verschwunden, der Golf wurde zu einem der meistproduzierten Autos der Welt. Für die italophilen ambitionierten Sportfahrer der Siebzigerjahre mit Transportbedürfnissen, die fünf Sitzplätze und einen veritablen Kofferraum implizierten, war der Alfasud aber die erste Wahl. Der Name Alfasud enthält das Wort “sud” für Süden. Mit dem neuen Modell sollten nicht nur staatliche Subventionen, die die Förderung des südlichen Teils Italiens zum Ziel hatten, angezapft werden, sondern auch eine bestehende Infrastruktur in Pomigliano d’Arco umgenutzt werden. Insbesondere wollte aber Alfa Romeo einen Anteil des erwarteten Wachstums an Personenwagen für sich in Anspruch nehmen und brauchte dazu eine kompakte und auch preisgünstige Limousine.
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