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Alfa Romeo 33 Stradale - Schönheit und Geschwindigkeit in Perfektion
Zusammenfassung
Der absolute Knüller in einem Sportwagenquartett im Jahre 1968 war der Alfa Romeo 33 Stradale, denn er war leichter als seine Konkurrenten, teurer und schneller aus dem Stand zu beschleunigen. Im Markt allerdings versagte er, wurde nur in geringfügigen Stückzahlen gebaut. Erst viele Jahre später erhält der geradezu überirdische schöne Sportwagen die Wertschätzung, die er verdient hat. So gewann er am diesjährigen Concorso d’Eleganza Villa d’Este (2011) die begehrte “Best in Show” Trophäe. Dieser Bericht zeigt die Entstehungsgeschichte des raren Milanesen, seine Brüder auf der Rennstrecke und auf den Designer-Ständen der Auto Salons und bringt vergangene Erfahrungen und Erlebnisse mit dem Fahrzeug zurück, reichhaltig bebildert und sogar mit Tonaufnahmen ergänzt.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Chassis-Nummern und Informationen zu einzelnen Fahrzeugen
- Das schönste Coupé der Sechzigerjahre?
- Fast überirdische Fahrleistungen
- Eigentlich ein Rennwagen fast ohne Kompromisse
- Die schnellen Geschwister von der Rennstrecke
- Nicht wirklich alltagstauglich?
- Der Alfa Romeo 33 Stradale als Filmstar
- Verschwommene Produktionshistorie
- Das Chassis als Basis für Design-Prototypen
- Wertmässig schwer einschätzbar
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Am diesjährigen Concorso d’Eleganza Villa d’Este (2011) gewann der Alfa Romeo 33 Stradale die begehrte “Best in Show” Trophäe. Angetreten war er in der Kategorie “the birth of the supercar” (Geburt des Super(sport)wagens). Diese Einteilung charakterisiert den flachen Italiener als das, was er war: Superschnell, superexotisch und superteuer. Franco Scaglione schuf sich mit dem Alfa Romeo 33 Stradale ein Denkmal. Der Entwurf gehört wohl zu den schönsten Fahrzeugen der Automobilgeschichte und überzeugt auch heute noch durch ausgewogene Proportionen und die geschickte Kombination von Karosseriewölbungen und Glasflächen.
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