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Bild (1/1): Titelblatt Hobby 1/1975 - Zehn Tausender im Vergleichstest (© Zwischengas Archiv)
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Limousine-zweitürig, 55 PS, 998 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
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    Acht Tausender im Examen - Vergleich Audi, Citroën, Datsun, Fiat, Mini, Peugeot, Renault und Simca

    1. Januar 1975
    Text:
    Heinz Kranz
    Fotos:
    Nissan Motor Company 
    (12)
    Archiv Radical Mag / Peter Ruch 
    (2)
    Fiat Press 
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    Audi Pressedienst 
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    Kurze Zusammenfassung

    Gleich acht kompakte Autos aus fünf Ländern verglich die Zeitschrift ‘hobby’ im Winter 1974/1975 in einem akribischen Test, der Fahrten auf der Nordschleife und die Mitwirkung von acht Testfahrern erforderte, miteinander: Der Audi 50 trat gegen Citroën Ami Super, Datsun Cherry, Fiat 127, Innocenti Mini, Peugeot 104, Renault 5 und Simca 1000 GLE an und siegte bravurös. Zweiter wurde der Datsun Cherry, aber dies war nicht die einzige Überraschung im umfangreichen Vergleichstest. Dieser Artikel redigiert die damaligen Erkenntnisse neu, zeigt die Ergebnisse im Einzelnen und die Fahrzeuge auf vielen Archivbildern von damals.

    Die folgenden Kapitel können Sie momentan nicht sehen

    Der neue und moderne Audi 50
    Der eigenwillige Citroën Ami Super
    Der barocke Datsun Cherry
    Der fast ideale Fiat 127
    Der Stammvater Innocenti 1001 Mini
    Der kleinste Viertürer Peugeot 104
    Der moderne Renault 5
    Der unkonventionelle Simca 1000 GLE
    Wertung “Karosserie”
    Wertung “Fahren”
    Wertung “Motor”
    Vorsprung für den Audi 50
    Audi 50 bleibt in Führung
    Fahrleistungsmessungen
    Wertung “Kosten”
    Nur in der Kosten-Wertung wird der Audi 50 überrundet
    Der wohlausgewogene Datsun Cherry
    Fiat 127 - Vorbild für die junge Auto-Generation
    Fehlende Variabilität beim Peugeot 104
    Der Baukasten-Spezialist Renault 5 TL
    Billig und mit Heckmotor anders, der Simca 1000 GLE
    Innocenti Mini 1001 - der Klassiker für Liebhaber
    Der verspielte Franzose Citroën Ami Super
    Mit dem idealen Konzept zum Erfolg
    Gesamtwertung
    Technische Daten im Vergleich
    Ausstattungsvergleich
     
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    Quelle:

    Neueste Kommentare

     
     
    ol******:
    16.10.2015 (23:16)
    Der Ami Super hatte keine Krückstockschaltung, die hatte der Ami 8 (und vorher Ami 6). Schon peinlich, ebenso das unpassende Foto vom Ami6.
    Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)
    17.10.2015 (09:48)
    Der Text stammt aus der Zeit, da wollen und werden wir nichts daran herumkorrigieren.
    Antwort von ol******
    17.10.2015 (13:24)
    Mein Kommentar bezog sich auf den damaligen Text von hobby, nicht gegen Zwischengas.com.
    Ich finde es sogar gut, daß Zwischengas die damaligen Texte trotz offensichtlicher Fehler unverändert übernimmt.
    Antwort von ol******
    17.10.2015 (13:25)
    Foto vom Innenraum eines Ami Super: http://www.ollimobil.de/fahrzeugeeigene/citroenamisuperbreak/fertig/IMG_1908.JPG
    be******:
    01.10.2013 (22:53)
    Mit wie wenig war man damals zufrieden, keine großen Aufpreislisten, z.T. Trommelbremsen, keine serienmäßigen Gurte, schmale Reifen und trotzdem sind es schöne Autos.
    Auch heute noch, jedes Auto im Test hat seinen eigenen Charakter. Welches neue Auto von heute hat noch einen solchen Charakter? Die schauen doch alle gleich aus. Einfaches Design hat etwas, man kann noch unterscheiden.
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