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AC 3000 ME - Der sanfte Nachfolger der Cobra

Erstellt am 1. Mai 1985
, Leselänge 6min
Text:
Volker C. Manz (neu redigiert durch Bruno von Rotz)
Fotos:
Archiv 
9

Zusammenfassung

Noch heute, 50 Jahre nach ihrer Entstehung, ist die AC Cobra überaus populär, was auch zahlreiche Nachbauten aus allen möglichen Ländern beweisen. Die Cobra hat kaum etwas von ihrer Aggressivität und Sympathie eingebüsst. Doch die Firma AC hatte auch selber einen Nachfolger gebaut, den AC 3000 ME. Mit Mittelmotor und kompakter zweisitziger Bauweise entsprach dieser AC der frühen Achzigerjahre dem damaligen Zeitgeschmack. Dieser Bericht geht auf die Geschichte des 3000 ME ein und zeigt seltene Bilder, sowie Originalprospekte

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Schwierige Geburt
  • British Leyland will nicht
  • Einzug in Amerika
  • Individueller und persönlicher Service
  • Am Lenkrad des 3000 ME (Eindrücke aus dem Jahr 1984)
  • Das Ende nahte schnell

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Noch heute, 50 Jahre nach ihrer Entstehung, ist die AC Cobra überaus populär, was auch zahlreiche Nachbauten aus allen möglichen Ländern beweisen. Die Cobra hat kaum etwas von ihrer Aggressivität und Sympathie eingebüsst. Aber kaum jemand spricht davon, dass die Firma AC Ende der Siebzigerjahre einen modernen Nachfolger präsentierte und diesen bis in die Achzigerjahre hinein baute. Noch 1984 notierte man eine steigende Nachfrage und verlegte die Produktion am 5. April 1984 nach Schottland. Die Standortwahl kam den Schotten gerade recht, denn nach Schliessung der Talbot-Werke in Linwood stand qualifiziertes Personal auf der Strasse. Viele Leute konnte AC Schottland nicht einstellen, aber immerhin beschäftigte das kleine Werk 24 Personen (andere Quellen nennen 18), die für das Jahr 1985 etwa 180 AC bauen sollten. Mit 64 Mitarbeitern wären sogar 400 Fahrzeuge möglich gewesen.

 
6min
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