Bereits gut eingeführt, gehört die Versteigerung von RM/Sotheby’s anlässlich des St. John Concours d’Elégance of America zu den wichtigeren Auktionsterminen im Jahreskalender. Auch 2015 offerierte RM ein Portfolio, das sich primär aus amerikanischen Marken alimentierte und dabei auch von neueren Jahrgängen nicht halt machte. Auf der Lotliste fanden sich aber auch einige Europäer.
Insgesamt konnten am 25. Juli 2015 63 Fahrzeuge (und damit 80%) verkauft werden, aufsummiert ergaben die Verkaufspreise USD 7,4 Millionen (Euro 6,8 Millionen, CHF 7,1 Millionen). Im Schnitt wurde jeder Wagen für rund USD 118’000 (Euro 108’000, CHF 113’000) inklusive Kommissionen/Aufpreise veräussert. Ein solides Ergebnis konnte also erzielt werden, aber Euphorie kam deshalb nicht auf. Dies lag auch daran, dass die Verkaufspreise (inkl. Aufpreis/Kommission) im Schnitt rund 10% unter den Erwartungen lagen.
Wertvoller Porsche Turbo
Interessanterweise war es an dieser amerikanisch dominierten Versteigerung gerade ein Europäer, der die Erwartungen am deutlichsten übertrag.
Der Porsche 911 Turbo von 1989 in “Triple Black”-Farbkombination zeigte sich mit 55’000 Kilometern auf dem Tacho allerdings auch fast neuwertig und komplett dokumentiert. Trotzdem lagen die USD 176’000 (Euro 160’160, CHF 168’960) fast 50% über dem Schätzwert.
Auch ein Lamborghini 002 konnte über dem Estimate zugeschlagen werden, USD 192’500 (Euro 175’175, CHF 184’800) zahlte der neue Besitzer für den brachialen Geländewagen.
Gute Bewertungen für Neo-Klassiker
Auch die beiden neuzeitlichen Sportwagen, ein Ford GT aus dem Jahr 2005 und ein BMW Z8 von 2001 schlugen sich mehr als passabel und erreichten ihren Estimate fast.
Der Ford GT ging für USD 319’000 (Euro 290290, CHF 306’240), der BMW Z8 für USD 192’500 (Euro 171’175, CHF 184’800) in neue Hände über.
- Fahrzeughandel
- Autohandel (Oldtimer & Youngtimer)
- Restaurierung & Projekte
Porsche, VW, Audi, und weitere
Die Sammlung Weaver
Teil der St. John Versteigerungen waren auch 12 Fahrzeuge aus der Sammlung von Howard und Norma Weaver, allesamt amerikanische Klassiker, darunter z.B. ein Dodge Custom Royal Lancer Coupé von 1957 oder der LaSalle 345A Seven-Passenger Touring aus dem Jahre 1931.
Diese beiden wurden, da sie wie viele andere Lots ohne Mindestpreis angeboten waren, genauso unter dem Schätzwert verkauft wie die übrigen Raritäten aus der Sammlung Weaver, einzig das Chrysler Windsor Cabriolet von 1941 machte eine Ausnahme.
Günstige Gelegenheiten?
Eine ganze Reihe von Autos wurden 20 und mehr Prozent unter dem Schätzwert veräussert, nicht zuletzt auch wegen des hohen No-Reserve-Anteils.
Wobei vermeintlich günstige Gelegenheiten sicher je nachdem relativiert werden müssen. Ein BMW 2002 für über Euro 35'000 (CHF 36'000) ist sicher kein Schnäppchen, auch wenn der Schätzpreis mit USD 40'000 bis 60'000 noch von einem deutlch höheren Wert ausgegangen war.
Unverkaufte Amerikaner
Die 16 nicht verkauften Fahrzeuge waren mit Ausnahme eines Mercedes-Benz 300 Cabriolet D von 1952 ausschliesslich amerikanischen Ursprungs.
Unter ihnen befand sich unter anderem auch der mit Spannung erwartete Mercedes Series 5 Racebabout von 1922 oder ein Auburn Twelve Custom Phaeton Sedan von 1932.
Ergebnisse im Detail
Die folgende Tabelle zeigt alle angebotenen Fahrzeug-Lots der RM-Versteigerung von St. John mit Schätzpreisen in USD und Verkaufspreisen (inkl. Kommission/Aufpreis) in USD, Euro und CHF. Die Umrechnung erfolgte zum Tageskurs (1 USD = 0.91 Euro, 1 USD = 0.96 CHF). Lots ohne Verkaufspreise konnten nicht zugeschlagen werden, ein Lot wurde vorzeitig zurückgezogen.
Die Spalte “% Est” vergleicht den Verkaufspreis (inkl. Kommission/Aufpreis) mit dem mittleren Schätzwert. Alle Angaben ohne Gewähr. Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | $ VPreis | € VPreis | CHF VPreis | % Est |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | High Gear by Stanley Wanlass | 1987 | 15000 | 20000 | 23000 | 20930 | 22080 | 1.31 |
| 102 | Ford Urban Explorer Concept | 2001 | 20000 | 30000 | 14300 | 13013 | 13728 | 0.57 |
| 103 | Oldsmobile Cutlass 4-4-2 Convertible | 1965 | 30000 | 40000 | 27500 | 25025 | 26400 | 0.79 |
| 104 | Porsche 911 Turbo Coupe | 1989 | 100000 | 140000 | 176000 | 160160 | 168960 | 1.47 |
| 105 | BMW 2002 | 1972 | 40000 | 60000 | 38500 | 35035 | 36960 | 0.77 |
| 106 | Packard Custom Super Clipper Seven-Passenger Sedan by Henney | 1947 | 30000 | 40000 | ||||
| 107 | Oldsmobile Super Eighty-Eight Convertible | 1961 | 45000 | 65000 | 35750 | 32533 | 34320 | 0.65 |
| 108 | Plymouth Special DeLuxe Convertible | 1948 | 25000 | 35000 | 20900 | 19019 | 20064 | 0.7 |
| 109 | Buick Roadmaster Limousine | 1950 | 35000 | 40000 | 44000 | 40040 | 42240 | 1.17 |
| 110 | Ford Thunderbird | 1956 | 60000 | 75000 | 52250 | 47548 | 50160 | 0.77 |
| 111 | Cadillac V-12 Five-Passenger Sedan by Fisher | 1931 | 60000 | 90000 | 79750 | 72573 | 76560 | 1.06 |
| 112 | Mercury Montclair Hardtop Coupe | 1958 | 50000 | 60000 | 33000 | 30030 | 31680 | 0.6 |
| 113 | Continental Mark II | 1956 | 45000 | 65000 | 60500 | 55055 | 58080 | 1.1 |
| 114 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1941 | 80000 | 100000 | 82500 | 75075 | 79200 | 0.92 |
| 115 | Pierce-Arrow Model B Five-Passenger Sedan | 1930 | 40000 | 50000 | ||||
| 116 | Buick Series 90 Coupe Roadster | 1932 | 140000 | 180000 | 176000 | 160160 | 168960 | 1.1 |
| 117 | Buick Skylark | 1954 | 90000 | 110000 | 77000 | 70070 | 73920 | 0.77 |
| 118 | Cadillac Eldorado Brougham | 1957 | 125000 | 175000 | ||||
| 119 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe | 1971 | 120000 | 150000 | 121000 | 110110 | 116160 | 0.9 |
| 120 | Lincoln Model KB Convertible Roadster by LeBaron | 1934 | 140000 | 180000 | 137500 | 125125 | 132000 | 0.86 |
| 121 | Auburn Twelve Salon Speedster | 1934 | 375000 | 450000 | 506000 | 460460 | 485760 | 1.23 |
| 122 | Pierce-Arrow Model 36 Seven-Passenger Touring | 1928 | 80000 | 110000 | ||||
| 123 | Packard Deluxe Eight Convertible Coupe by LeBaron | 1931 | 200000 | 250000 | ||||
| 124 | Auburn Twelve Custom Phaeton Sedan | 1932 | 275000 | 325000 | ||||
| 125 | Cadillac Series 60 Special Sedan by Fisher | 1940 | 40000 | 50000 | 41250 | 37538 | 39600 | 0.92 |
| 126 | Hacker-Craft 28' Twin Cockpit Runabout "Seaflow II" | 1938 | 375000 | 425000 | ||||
| 127 | Cadillac V-12 Seven-Passenger Imperial Sedan by Fisher | 1932 | 50000 | 75000 | 49500 | 45045 | 47520 | 0.79 |
| 128 | Chrysler CH Imperial Convertible Sedan | 1932 | 160000 | 200000 | ||||
| 129 | Chevrolet Special DeLuxe Convertible | 1941 | 55000 | 65000 | ||||
| 130 | Ford V-8 DeLuxe Roadster | 1936 | 80000 | 100000 | 60500 | 55055 | 58080 | 0.67 |
| 131 | Ford GT | 2005 | 300000 | 350000 | 319000 | 290290 | 306240 | 0.98 |
| 132 | Shelby GT500 KR Convertible | 1968 | 190000 | 240000 | 203500 | 185185 | 195360 | 0.95 |
| 133 | Ford Shelby GT500 Convertible | 2013 | 50000 | 70000 | 63250 | 57558 | 60720 | 1.05 |
| 134 | Chrysler 300G Convertible | 1961 | 110000 | 130000 | 121000 | 110110 | 116160 | 1.01 |
| 135 | Stutz Model M Four-Passenger Speedster by LeBaron | 1929 | 275000 | 325000 | 302500 | 275275 | 290400 | 1.01 |
| 136 | Pierce-Arrow Twelve Convertible Coupe Roadster | 1934 | 200000 | 275000 | 297000 | 270270 | 285120 | 1.25 |
| 137 | Packard Deluxe Eight Dual-Cowl Sport Phaeton | 1930 | 300000 | 350000 | 308000 | 280280 | 295680 | 0.95 |
| 138 | Packard Twelve Individual Custom Sport Phaeton in the style of LeBaron | 1933 | 400000 | 450000 | 583000 | 530530 | 559680 | 1.37 |
| 139 | LaSalle V-8 Convertible Coupe | 1939 | 50000 | 60000 | 44000 | 40040 | 42240 | 0.8 |
| 140 | Cadillac V-12 Town Sedan by Fleetwood | 1934 | 60000 | 75000 | ||||
| 141 | BMW Z8 | 2001 | 175000 | 225000 | 192500 | 175175 | 184800 | 0.96 |
| 142 | Lamborghini LM002 | 1988 | 140000 | 180000 | 192500 | 175175 | 184800 | 1.2 |
| 143 | Jaguar XK150 3.8 Fixed Head Coupe | 1959 | zurück | |||||
| 144 | Buick Limited Convertible | 1958 | 70000 | 90000 | 71500 | 65065 | 68640 | 0.89 |
| 145 | Cadillac Series 62 Convertible | 1950 | 100000 | 125000 | 82500 | 75075 | 79200 | 0.73 |
| 146 | Buick Century Caballero Estate Wagon | 1957 | 100000 | 150000 | ||||
| 147 | Pontiac Bonneville Sport Coupe | 1960 | 70000 | 90000 | 71500 | 65065 | 68640 | 0.89 |
| 148 | Cadillac Series 62 Convertible | 1958 | 60000 | 75000 | 60500 | 55055 | 58080 | 0.9 |
| 149 | Mercer Series 5 Raceabout | 1922 | 325000 | 375000 | ||||
| 150 | Pierce-Arrow Model 81 Runabout | 1928 | 70000 | 90000 | 66000 | 60060 | 63360 | 0.83 |
| 151 | Fay & Bowen 26' Special Launch "May LaFever" | 1914 | 160000 | 200000 | ||||
| 152 | Daimler Conquest Century New Drophead Coupe | 1957 | 75000 | 100000 | 60500 | 55055 | 58080 | 0.69 |
| 153 | Chrysler C-300 Coupe | 1955 | 75000 | 90000 | 77000 | 70070 | 73920 | 0.93 |
| 154 | Packard Six Runabout | 1927 | 100000 | 125000 | ||||
| 155 | Packard Super Eight Sedanca deVille by Barker | 1938 | 250000 | 300000 | 220000 | 200200 | 211200 | 0.8 |
| 156 | Duesenberg Model SJ Dual-Cowl Phaeton in the style of LaGrande | 1935 | 850000 | 1100000 | 852500 | 775775 | 818400 | 0.87 |
| 157 | Ford V-8 DeLuxe Roadster | 1934 | 75000 | 95000 | 66000 | 60060 | 63360 | 0.78 |
| 158 | Mercedes-Benz 560 SL Roadster | 1986 | 25000 | 40000 | 35750 | 32533 | 34320 | 1.1 |
| 159 | Mercedes-Benz 300 Cabriolet D | 1952 | 275000 | 375000 | ||||
| 160 | Buick Special Convertible | 1958 | 65000 | 80000 | 57750 | 52553 | 55440 | 0.8 |
| 161 | Mercury Monterey Convertible | 1960 | 20000 | 40000 | 24750 | 22523 | 23760 | 0.83 |
| 162 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1941 | 60000 | 75000 | 49500 | 45045 | 47520 | 0.73 |
| 163 | LaSalle 345A Seven-Passenger Touring by Fleetwood | 1931 | 80000 | 100000 | 77000 | 70070 | 73920 | 0.86 |
| 164 | Lincoln Continental Club Coupe | 1941 | 45000 | 50000 | 41250 | 37538 | 39600 | 0.87 |
| 165 | Dodge Custom Royal Lancer 'Super D-500' Coupe | 1957 | 75000 | 90000 | 49500 | 45045 | 47520 | 0.6 |
| 166 | Buick Roadmaster Convertible Phaeton | 1941 | 60000 | 70000 | 60500 | 55055 | 58080 | 0.93 |
| 167 | Packard Eight Phaeton | 1932 | 150000 | 175000 | 140250 | 127628 | 134640 | 0.86 |
| 168 | Mercury Monterey Sun Valley Coupe | 1954 | 40000 | 45000 | 33000 | 30030 | 31680 | 0.78 |
| 169 | Cadillac Series 62 Convertible | 1947 | 80000 | 100000 | 52250 | 47548 | 50160 | 0.58 |
| 170 | Chrysler Windsor 'Highlander' Convertible | 1941 | 60000 | 70000 | 71500 | 65065 | 68640 | 1.1 |
| 171 | Buick Roadmaster Convertible | 1950 | 65000 | 75000 | 55000 | 50050 | 52800 | 0.79 |
| 172 | Chrysler Royal Town and Country Station Wagon | 1950 | 50000 | 60000 | 52250 | 47548 | 50160 | 0.95 |
| 173 | Chrysler CG Imperial Dual-Cowl Phaeton in the style of LeBaron | 1931 | 180000 | 200000 | 148500 | 135135 | 142560 | 0.78 |
| 174 | Cadillac Series 62 Convertible | 1959 | 80000 | 100000 | 90750 | 82583 | 87120 | 1.01 |
| 175 | Frazer Manhattan Convertible Sedan | 1951 | 50000 | 65000 | 55000 | 50050 | 52800 | 0.96 |
| 176 | Chrysler Windsor Convertible Coupe | 1940 | 65000 | 85000 | ||||
| 177 | Packard Convertible | 1954 | 50000 | 60000 | 41250 | 37538 | 39600 | 0.75 |
| 178 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427/435 Convertible | 1967 | 100000 | 125000 | 88000 | 80080 | 84480 | 0.78 |
| 179 | Chevrolet Corvette Coupe | 1984 | 20000 | 30000 | 19250 | 17518 | 18480 | 0.77 |
| 180 | Porsche 356 B 1600 Coupe by Reutter | 1963 | 60000 | 75000 | 71500 | 65065 | 68640 | 1.06 |
