Der Concours d’Elegance von Amelia Island verschaffte der Versteigerung von RM Auctions den passenden Rahmen. Und RM hatte ein interessantes Angebot zusammengestellt, darunter fünf Cord, vier Lincoln, vier Packard, zwei Duesenberg, sechs Porsche, acht Ferrari, ein Hispano-Suiza, ein Isotta Fraschini und ein Pegaso, insgesamt 87 Automobile. Das Gesamtangebot repräsentierte einen Wert von rund USD 30 Millionen, pro Fahrzeug im Schnitt USD 380’000. Und die RM-Kunden kamen zahlreich und boten.
Nach nicht ganz sechs Stunden hatten 80 der Autos neue Besitzer gefunden, was einer Verkaufsquote von rund 92% entspricht.
Duesenberg für über vier Millionen verkauft
Bei weitem das teuerste Auto am 9. März 2013 war ein Duesenberg Model SJ Convertible Coupe von Walker-LaGrande aus dem Jahr 1935. Mit Kompressor 320 PS stark und das einzige Fahrzeug mit dieser Konfiguration überhaupt, enttäuschte das elegante Cabriolet nicht. Erst bei USD 4,1 Millionen war der Bieterkampf beendet, womit der obere Schätzpreis allerdings klar verfehlt, der untere aber übertroffen worden war.
Gefragter Nash-Healey Roadster
Hatte das erste Angebot, ein Ford Thunderbird von 1956, noch nicht völlig überzeugt, steigerten sich die Bieter beim zweiten Lot, einem Nash-Healey Roadster, eingekleidet durch Pininfarina, weit über den Schätzpreis hoch. Erst bei USD 86’000 fiel der Hammer, rund 70% über dem Schätzpreis von USD 30’000 bis 50’000.
“Daily Driver” Lozier Model 51 mit Rekordpreis
Die Fahrzeuge von Lozier gehörten zu den teuersten Autos Amerikas. Zwischen 1905 und 1918 wurden nie mehr als 600 Fahrzeuge gebaut pro Jahr. Für die Konstruktion wurden nur die besten Materialien eingesetzt und viel Ingenieurwissen eingesetzt. Der Auktionator scherzte bei der Einleitung, dass die RM-Leute den angebotenen Lozier Model 51 Seven-Passenger Touring von 1911 als Alltagsauto eingesetzt hätten, so zuverlässig sei er nach der äusserst umfangreichen Restaurierung.
Dies muss auch die Bieter überzeugt haben, denn statt der geschätzten USD 400’000 bis 600’000 war das Höchstgebot siebenstellig, es betrug exakt eine Millionen Dollars.
Seltener Delahaye 135 MS von Langenthal
Mit geradezu stupender Eleganz überzeugt der Delahaye 135 MS von 1947, eingekleidet durch den Schweizer Karossier Langenthal. Nur gerade 14’000 Meilen soll das Fahrzeug in seiner über 60-jährigen Geschichte zurückgelegt haben und offensichtlich wurde der Wagen nie restauriert, abgesehen von einer Neulackierung vor einiger Zeit.
300’000 USD bot der Meistbietende und gelangte damit in den Besitzer eines wunderschönen Autos.
Tucker nicht verkauft
Knapp am Mindestpreis vorbei dürfte der Tucker 48, den einst George Lucas besessen hatte, geschrammt sein. USD 1,475 Millionen war das Höchstgebot, knapp unter dem unteren Schätzwert von USD 1,5 Millionen. Der vollständig funktionsfähige Wagen, einer von nur 51 gebauten Tucker, zeigte sich in restaurierter Form.
Der Pegaso enttäuschte
Nur selten gelangen Sportwagen der Marke Pegaso an Versteigerungen, es wurden auch nur wenige hergestellt. Und nur ein kleiner Anteil war von Saoutchik eingekleidet worden, 18 Fahrgestelle erhielten Coupé- und Cabriolet-Aufbauten des berühmten französischen Karosseriebauers. Rennorientierte Technologie im Luxussportwagen, dies war der Anspruch von Pegaso.
Vielleicht war der Schätzpreis für den angebotenen Pegaso Z102 Serie II von 1954 mit USD 1,25 bis 1,75 Millionen etwas arg hoch angesetzt gewesen. Jedenfalls wollte kein Bieter über USD 700’000 zahlen, der Wagen wurde nicht verkauft.
Porsche 908/3 nicht verkauft
Rennwagen-Fans aus aller Welt interessierten sich für den vierten von 13 gebauten Porsche 908/3 aus dem Jahr 1970 mit Achtzylinder-Motor. Das Schwesterfahrzeug dieses flachen, offenen Sportwagen hatte 1970 die Targa Florio gewonnen und sorgte auch am Nürburgring für Furore. Das Chassis-Design ging auf die Erfahrungen mit dem Bergspyder 909 zurück.
Mit USD 1,4 bis 1,7 Millionen als Schätzpreis war der Porsche kein Schnäppchen und offensichtlich auch den anwesenden Bietern zu teuer, denn über USD 1,3 Millionen wollte niemand gehen.
Damit teilte der Porsche das “not sold”-Schicksal mit dem Tucker, dem Pegaso, einem 300 SL, einem Ferrari Daytona, einem Dino 246 GT und überraschenderweise auch mit der äusserst eleganten Alfa Romeo 6C 2500 Sport Berlinetta mit Touring-Karosserie, deren Höchstgebot deutlich unter dem Schätzpreis blieb.
Teurer Mercedes Benz 190 SL
Hat man sich bereits an 190 SL im Bereich von über USD/Euro 100’000 gewöhnt, so überraschten die USD 200’000 trotzdem, obschon sich der angebotene Wagen schön präsentierte.
Sehr junge Bieter?
Gleich zweimal zweifelte der Auktionator daran, ob der Höchstbietende überhaupt Auto fahren dürfe. Um den Nachwuchs muss man sich also zumindest in den Staaten keine Sorge machen ...
Elektroauto Tribelhorn als gebührender Abschluss
Mit zwei PS Leistung von einem 40-Volt-Elektromotor und einer Karosserie mit Vis-a-Vis-Bestuhlung erinnert der Tribelhorn ein wenig an die amerikanischen Detroit Electric, aber er entstand früher und in der Schweiz.
Das Interesse an der helvetischen Konstruktion war gross und erst bei USD 70’000 gab der unterlegene Bieter auf.
Ergebnisse im Detail
Die folgende Tabelle listet alle Fahrzeuge und die erzielten Höchstgebote (“Gebot”). Die Käufer mussten darüber hinaus zusätzliche Aufpreise/Gebühren im Umfang von 10% entrichten.
Die Umrechnung erfolgte mit den aktuellen Tageskursen (1 USD = 0,77 €, 1 USD = 0,95 CHF). Die Tabelle ist durch Klick auf die Spaltenüberschrift sortierbar. Die Spalte "Vgl. Schätzwert" vergleicht das Höchstgebot mit den durchschnittlichen Schätzwet und zeigt damit die Abweichung zwischen Gebot und Erwartung - wie höher der Spaltenwert, umso "teurer" war der Wagen.
Alle Angaben sind wie immer ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Bj | Schätzung von USD | Schätzung bis USD | Gebot USD | Gebot € | Gebot CHF | Kommentar | Vgl. Schätzwert |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 105 | Ford Thunderbird | 1956 | 40000 | 60000 | 35000 | 26950 | 33250 | 0.7 | |
| 106 | Nash-Healey Roadster by Pinin Farina | 1952 | 30000 | 50000 | 86000 | 66220 | 81700 | 2.15 | |
| 107 | Chevrolet Bel Air Sport Coupe | 1957 | 35000 | 50000 | 52500 | 40425 | 49875 | 1.24 | |
| 108 | Jaguar E-Type Series I 3.8-Liter Roadster | 1962 | 125000 | 150000 | 97500 | 75075 | 92625 | 0.71 | |
| 109 | Fiat 600 Jolly by Ghia | 1958 | 65000 | 85000 | 100000 | 77000 | 95000 | 1.33 | |
| 110 | Bentley 3 1/2-Litre Drophead Coupe by Park Ward | 1934 | 180000 | 250000 | 142500 | 109725 | 135375 | 0.66 | |
| 111 | Locomobile Model 48 Series VIII Sportif by Bridgeport Body Company | 1923 | 175000 | 225000 | 160000 | 123200 | 152000 | 0.8 | |
| 112 | Ford "Chromezilla" Custom Roadster | 1932 | 125000 | 175000 | 160000 | 123200 | 152000 | 1.07 | |
| 113 | Buick Roadmaster Convertible Coupe | 1941 | 125000 | 150000 | 125000 | 96250 | 118750 | 0.91 | |
| 114 | Cadillac Series 30 Five-Passenger Town Sedan by Fleetwood | 1935 | 65000 | 85000 | 55000 | 42350 | 52250 | 0.73 | |
| 115 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427/435 Convertible | 1967 | 160000 | 200000 | 135000 | 103950 | 128250 | 0.75 | |
| 116 | Pierce-Arrow Series 80 Runabout | 1925 | 70000 | 90000 | 77000 | 59290 | 73150 | 0.96 | |
| 117 | Chevrolet Corvette Fuel-Injected Convertible | 1957 | 100000 | 125000 | 117500 | 90475 | 111625 | 1.04 | |
| 118 | Rolls-Royce Springfield Silver Ghost Playboy Convertible Coupe by Brewster | 1926 | 300000 | 350000 | 285000 | 219450 | 270750 | 0.88 | |
| 119 | Mercedes-Benz 300SL Roadster | 1958 | 800000 | 1000000 | 720000 | 554400 | 684000 | 0.8 | |
| 120 | Bentley 3-Litre Tourer by Gurney Nutting | 1925 | 225000 | 325000 | 210000 | 161700 | 199500 | 0.76 | |
| 121 | Aston Martin DB6 Vantage | 1966 | 335000 | 395000 | 445000 | 342650 | 422750 | 1.22 | |
| 122 | Lincoln Model K Convertible Victoria by Brunn | 1938 | 175000 | 225000 | 160000 | 123200 | 152000 | 0.8 | |
| 123 | Porsche 356A Convertible D by Drauz | 1959 | 140000 | 180000 | 155000 | 119350 | 147250 | 0.97 | |
| 124 | Packard 840 Deluxe Eight Convertible Coupe | 1931 | 125000 | 150000 | 100000 | 77000 | 95000 | 0.73 | |
| 125 | Ford Model T Roadster | 1912 | 30000 | 50000 | 32500 | 25025 | 30875 | 0.81 | |
| 126 | Lincoln Model L Seven-Passenger Berline | 1927 | 40000 | 60000 | 42000 | 32340 | 39900 | 0.84 | |
| 127 | Lincoln Model L Sport Phaeton by American Body Company | 1924 | 60000 | 80000 | 55000 | 42350 | 52250 | 0.79 | |
| 128 | Lincoln Model L Sport Phaeton by American Body Company | 1923 | 75000 | 100000 | 130000 | 100100 | 123500 | 1.49 | |
| 129 | Lozier Model 51 Seven-Passenger Touring | 1911 | 400000 | 600000 | 1000000 | 770000 | 950000 | 2 | |
| 130 | Allard K3 Roadster | 1953 | 90000 | 110000 | 100000 | 77000 | 95000 | 1 | |
| 131 | Chevrolet Corvette Convertible | 1960 | 90000 | 110000 | 125000 | 96250 | 118750 | 1.25 | |
| 132 | Stutz SV16 Monte Carlo by Weymann | 1930 | 400000 | 600000 | 500000 | 385000 | 475000 | 1 | |
| 133 | Porsche 356A 1600 'Speedster D' by Drauz | 1959 | 150000 | 200000 | 145000 | 111650 | 137750 | 0.83 | |
| 134 | Ferrari Dino 246 GTS | 1974 | 300000 | 350000 | 275000 | 211750 | 261250 | 0.85 | |
| 135 | Austin-Healey 100M BN2 'Dealer-Prepared' Le Mans Roadster | 1956 | 110000 | 120000 | 87500 | 67375 | 83125 | 0.76 | |
| 136 | Mercedes-Benz 220SE Cabriolet | 1965 | 60000 | 80000 | 75000 | 57750 | 71250 | 1.07 | |
| 137 | Duesenberg Model SJ Convertible Coupe by Walker-LaGrande | 1935 | 3500000 | 5000000 | 4100000 | 3157000 | 3895000 | 0.96 | |
| 138 | Delahaye 135 MS Coupe by Langenthal | 1947 | 325000 | 400000 | 300000 | 231000 | 285000 | 0.83 | |
| 139 | Shelby Mustang GT350 | 1965 | 225000 | 275000 | 220000 | 169400 | 209000 | 0.88 | |
| 140 | Porsche Carrera GT | 2005 | 350000 | 400000 | 325000 | 250250 | 308750 | 0.87 | |
| 141 | Chevrolet Corvette Sting Ray Fuel-Injected Convertible | 1963 | 105000 | 135000 | 97500 | 75075 | 92625 | 0.81 | |
| 142 | Shelby 427 Cobra | 1966 | 800000 | 950000 | 760000 | 585200 | 722000 | 0.87 | |
| 143 | Mercedes-Benz 300SL Gullwing | 1955 | 1000000 | 1250000 | 910000 | 700700 | 864500 | not sold | 0.81 |
| 144 | Alfa Romeo 6C 2500 Sport Berlinetta by Carrozzeria Touring | 1939 | 1500000 | 1750000 | 900000 | 693000 | 855000 | not sold | 0.55 |
| 145 | Isotta Fraschini 8A Convertible Sedan by Floyd-Derham | 1929 | 550000 | 650000 | 430000 | 331100 | 408500 | 0.72 | |
| 146 | Bentley 4 1/2-Litre All-Weather Tourer by Thrupp & Maberly | 1938 | 200000 | 250000 | 205000 | 157850 | 194750 | 0.91 | |
| 147 | Ferrari 225 Sport Berlinetta 'Tuboscocca' by Vignale | 1952 | 1000000 | 1400000 | 1125000 | 866250 | 1068750 | 0.94 | |
| 148 | Porsche 908/3 | 1970 | 1400000 | 1700000 | 1300000 | 1001000 | 1235000 | not sold | 0.84 |
| 149 | BMW 327 Sport Cabriolet | 1941 | 250000 | 325000 | 225000 | 173250 | 213750 | 0.78 | |
| 150 | Ferrari Dino 246 GT | 1971 | 250000 | 300000 | 230000 | 177100 | 218500 | not sold | 0.84 |
| 151 | Talbot-Lago T23 Three-Position Cabriolet | 1939 | 140000 | 180000 | 145000 | 111650 | 137750 | 0.91 | |
| 152 | Cord L-29 Cabriolet | 1931 | 450000 | 650000 | 370000 | 284900 | 351500 | 0.67 | |
| 153 | Cord L-29 Sport Cabriolet by Voll & Ruhrbeck | 1930 | 900000 | 693000 | 855000 | ||||
| 154 | Cord L-29 Town Car by d?Ieteren Freres | 1929 | 150000 | 200000 | 140000 | 107800 | 133000 | 0.8 | |
| 155 | Tucker 48 | 1948 | 1500000 | 1900000 | 1475000 | 1135750 | 1401250 | not sold | 0.87 |
| 156 | Duesenberg Model J Tourster by Derham | 1931 | 900000 | 1200000 | 750000 | 577500 | 712500 | 0.71 | |
| 157 | Ford "Golden Rod" Custom Roadster | 1932 | 80000 | 100000 | 82500 | 63525 | 78375 | 0.92 | |
| 158 | Auburn 8-100A Custom Eight Speedster by Union City Body Company | 1932 | 250000 | 350000 | 300000 | 231000 | 285000 | 1 | |
| 159 | Austin Model 60 Touring | 1909 | 500000 | 750000 | 345000 | 265650 | 327750 | 0.55 | |
| 160 | Mercedes-Benz 190SL Roadster | 1955 | 150000 | 200000 | 200000 | 154000 | 190000 | 1.14 | |
| 161 | Chrysler CL Imperial Convertible Coupe by LeBaron | 1932 | 550000 | 650000 | 475000 | 365750 | 451250 | 0.79 | |
| 162 | Ferrari 330 GTC | 1967 | 390000 | 450000 | 460000 | 354200 | 437000 | 1.1 | |
| 163 | Marmon HCM V-12 Two-Door Sedan Prototype | 1932 | 400000 | 600000 | 370000 | 284900 | 351500 | 0.74 | |
| 164 | Ferrari 275 GTB by Scaglietti | 1965 | 1000000 | 1300000 | 1250000 | 962500 | 1187500 | 1.09 | |
| 165 | Stutz DV32 Convertible Victoria by Rollston | 1933 | 600000 | 800000 | 1375000 | 1058750 | 1306250 | 1.96 | |
| 166 | Packard Deluxe Eight Phaeton | 1932 | 225000 | 250000 | 220000 | 169400 | 209000 | 0.93 | |
| 167 | Hispano-Suiza H6C Transformable Torpedo by Hibbard & Darrin | 1928 | 400000 | 500000 | 450000 | 346500 | 427500 | 1 | |
| 168 | Ford "The Foose Ford" Custom Coupe | 1949 | 90000 | 130000 | 70000 | 53900 | 66500 | 0.64 | |
| 169 | Porsche 911 GT3 R | 2000 | 140000 | 180000 | 110000 | 84700 | 104500 | 0.69 | |
| 170 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1972 | 375000 | 475000 | 360000 | 277200 | 342000 | not sold | 0.85 |
| 171 | Porsche 356B 1600 Super 90 Cabriolet by Reutter | 1963 | 110000 | 150000 | 130000 | 100100 | 123500 | 1 | |
| 172 | Mercedes-Benz 280SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 175000 | 225000 | 225000 | 173250 | 213750 | 1.13 | |
| 173 | Cord 810 Westchester | 1936 | 65000 | 85000 | 70000 | 53900 | 66500 | 0.93 | |
| 174 | Riley RMD 2 1/2-Liter Drophead Coupe | 1951 | 50000 | 70000 | 80000 | 61600 | 76000 | 1.33 | |
| 175 | Shelby Mustang GT350 | 1966 | 120000 | 160000 | 140000 | 107800 | 133000 | 1 | |
| 176 | Pegaso Z-102 Series II Cabriolet by Saoutchik | 1954 | 1250000 | 1750000 | 700000 | 539000 | 665000 | not sold | 0.47 |
| 177 | Packard Twelve Coupe Roadster | 1936 | 250000 | 300000 | 310000 | 238700 | 294500 | 1.13 | |
| 178 | Lancia Flaminia Super Sport by Carrozzeria Zagato | 1967 | 220000 | 280000 | 175000 | 134750 | 166250 | 0.7 | |
| 179 | Cord 812 Phaeton | 1937 | 175000 | 200000 | 200000 | 154000 | 190000 | 1.07 | |
| 180 | Maserati Ghibli 4.9 SS Coupe | 1971 | 130000 | 160000 | 137500 | 105875 | 130625 | 0.95 | |
| 181 | Ferrari 365 GT 2+2 | 1968 | 125000 | 150000 | 105000 | 80850 | 99750 | 0.76 | |
| 182 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II Berlinetta by Pininfarina | 1966 | 200000 | 250000 | withdrawn | ||||
| 183 | Lloyd LS600 Kombi Van ?Pan American World Airways Transporter? | 1960 | 50000 | 60000 | 45000 | 34650 | 42750 | 0.82 | |
| 184 | Packard Caribbean Convertible | 1954 | 90000 | 110000 | 95000 | 73150 | 90250 | 0.95 | |
| 185 | Austin-Healey 3000 Mark II BT7 Roadster | 1960 | 95000 | 105000 | 97500 | 75075 | 92625 | 0.98 | |
| 186 | Austin-Healey 3000 Mark III BJ8 Convertible | 1965 | 60000 | 75000 | 72500 | 55825 | 68875 | 1.07 | |
| 187 | Stanley Model 63 Toy Tonneau | 1911 | 100000 | 150000 | 122500 | 94325 | 116375 | 0.98 | |
| 188 | Hacker-Craft 30' Triple Cockpit Runabout | 1930 | 225000 | 300000 | 220000 | 169400 | 209000 | 0.84 | |
| 189 | Ford V-8 Custom Station Wagon | 1949 | 45000 | 65000 | 45000 | 34650 | 42750 | 0.82 | |
| 190 | Fiat Dino Spider by Pininfarina | 1967 | 60000 | 90000 | 90000 | 69300 | 85500 | 1.2 | |
| 191 | Aston Martin DB AR1 by Zagato | 2003 | 130000 | 160000 | 165000 | 127050 | 156750 | 1.14 | |
| 192 | Tribelhorn Electric Brougham | 1905 | 40000 | 60000 | 70000 | 53900 | 66500 | 1.4 |
