Es war ein geschäftiges Wochenende. Viele Veranstaltungen buhlten um Teilnehmer und Besucher. Trotzdem füllte sich das Versteigerungslokal der Oldtimer Galerie in Toffen schnell, als es darum ging, 60 Oldtimer und Youngtimer (und auch ein paar Gebrauchtwagen) an den Mann zu bringen.
Besonders verlockend war der Modus “No Limit” natürlich für Leute, die hofften, günstig zu ihrem Traum-Klassiker zu kommen. “No Limit” bedeutet nicht mehr und nicht weniger, als dass die Autos unabhängig von der Höhe des erreichten Angebotes einen neuen Besitzer finden würden.
Im Durchschnitt günstig
Wenn man einfach die Schätzpreise, die als Richtwerte von vom Veranstalter zur Verfügung gestellt wurden, als Gradmesser nimmt, kamen die Käufer günstig zu ihrem “neuen” Auto. Rund 80% des unteren Schätzpreises betrug der durchschnittliche Zuschlagspreis, gut 60%, wenn man den Mittelwert des Schätzpreisbereichs nimmt. CHF 10’553, respektive EUR 8’680 musste der Käufer (vor Zuschlägen) auf den Tisch blättern, um den Kaufpreis zu begleichen. Wenn man berücksichtigt, dass Fahrzeuge der Nobelmarken Bentley, Rolls Royce, Porsche und Mercedes-Benz im Angebot waren, müsste sich sicher der eine oder andere fragen, ob er am letzten Samstag nicht hätte nach Toffen reisen und mitbieten sollen.
Klassiker-Raritäten zum Budget-Preis
¨Zum Angebot gehörten mehrere durchaus seltene Klassiker, begonnen beim Panhard 24 CT von 1965, über den Peugeot 202 Berline von 1948, bis zum Lancia Appia C10 5 von 1958 oder dem Fiat 130 Coupé. Keiner dieser allesamt begehrenswerten Fahrzeuge erreichte den Schätzwert, die Gebote stoppten bereits bei rund 60% der Erwartungen. Schön für die neuen Besitzer und so blieb vom gesetzten Budget vielleicht auch noch etwas Geld übrig, das hoffentlich in die Wertvermehrung des Autos investiert werden kann.
Auch die dieses Jahr bereit sehr teuer verkauften Citroën 2CV und Fiat 500 blieben im tiefen Preisrahmen, CHF 7’000 und 8’500 waren sicher faire Angebote.
Wenig Herz für Nobel-Klassiker
Weder der Rolls-Royce Silver Shadow, noch die beiden Bentley Mulsanne waren in der Lage, ihren damaligen Neupreis in eine vergleichbare Auktions-Bewertung umzusetzen. Mit rund CHF 12’000 (rund EUR 10’000), respektive CHF 20’000 (rund EUR 16’500) konnte man Besitzer eines Bentley oder Rolls Royce werden.
Und wer sich für einen der damaligen Luxus-Sportwagen Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 oder BMW 635 CSI interessierte, der konnte bereits für CHF 3’500 (EUR 2’900), respektive CHF 8’500 (EUR 7’000) einen dieser Klassiker in die Garage stellen.
Auch positive Überraschungen
Immerhin gab es auch ein paar Angebote, die die Erwartungen übertragen, so das Schnittmodell eines Fiat Balilla, das statt der erwarteten CHF 500 bis 1’000 immerhin CHF 2’250 (EUR 1’850) einbrachte oder der schöne Daimler Double Six von 1986, der dem neuen Besitzer CHF 16’000 (rund EUR 13’200) statt der geschätzten CHF 10’000 bis 12’000 wert war.
Die Ergebnisse im Detail
Die Zuschlagspreise verstehen sich vor Steuern/Abgaben. Die Umrechnung der Zuschlagspreise erfolgte zum Kurs 1 EUR = 1.2157 CHF. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Baujahr | Schätzpreis CHF | Schätzpreis Euro | Zuschlag CHF | Zuschlag EUR | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Daimler Double Six | 1986 | 10'000 - 12'000 | 8'300 - 10'000 | 16000 | 13161 | |
| 02 | Mercedes 450 SLC 5.0 | 1979 | 8'000 - 10'000 | 6'700 - 8'300 | 3500 | 2879 | |
| 03 | Peugeot 106 1.3 Kenwood | 1995 | 3'500 - 4'500 | 2'900 - 3'700 | 2250 | 1851 | |
| 04 | VW Golf Cabriolet White Special | 1989 | 5'500 - 6'500 | 4'600 - 5'400 | 3500 | 2879 | |
| 05 | Citroën 2 CV 6 Charleston | 1983 | 8'000 - 10'000 | 6'700 - 8'300 | 7000 | 5758 | |
| 06 | Kindertretauto | 400 - 600 | 300 - 500 | 450 | 370 | ||
| 07 | Talbot Samba Cabriolet | 1985 | 1'000 - 1'500 | 800 - 1'200 | 700 | 576 | |
| 08 | Ford A Roadster | 1928 | 15'000 - 18'000 | 12'500 - 15'000 | 11500 | 9460 | |
| 09 | Beardmore Paramount London Taxi | 1962 | 4'500 - 5'500 | 3'700 - 4'600 | 5500 | 4524 | |
| 10 | BMW 320i (E30) | 1984 | 5'500 - 6'500 | 4'600 - 5'400 | 4000 | 3290 | |
| 11 | Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 | 1985 | 6'000 - 8'000 | 5'000 - 6'700 | 6000 | 4935 | |
| 12 | Peugeot 404 | 1974 | 10'000 - 14'000 | 8'300 - 11'700 | 8500 | 6992 | |
| 13 | Mercedes 280 CE | 1979 | 12'000 - 14'000 | 10'000 - 11'700 | 9000 | 7403 | |
| 14 | Triumph TR 6 | 1973 | 15'000 - 18'000 | 12'500 - 15'000 | 16500 | 13572 | |
| 15 | Ford Thunderbird | 1966 | 16'000 - 18'000 | 13'300 - 15'000 | 9500 | 7814 | |
| 16 | Fiat 500 L | 1968 | 12'000 - 14'000 | 10'000 - 11'700 | 8500 | 6992 | |
| 17 | Willys Jeep CJ-3A | 1949 | 20'000 - 30'000 | 16'700 - 25'000 | 13000 | 10693 | |
| 18 | MG B Roadster | 1972 | 10'000 - 12'000 | 8'300 - 10'000 | 8500 | 6992 | |
| 18A | MG F 1.8i | 2002 | 9'500 - 10'500 | 7'900 - 8'700 | 8000 | 6581 | |
| 19 | Renault R8 Major | 1964 | 9'000 - 11'000 | 7'500 - 9'200 | 7750 | 6375 | |
| 20 | Vespa 150 Sidecar | 1969 | 10'000 - 15'000 | 8'300 - 12'500 | 7000 | 5758 | |
| 21 | Bentley Mulsanne Turbo | 1984 | 20'000 - 30'000 | 16'700 - 25'000 | 12000 | 9871 | |
| 22 | Ferrari Mondial 3.4 T Cabriolet | 1990 | 44'000 - 46'000 | 36'700 - 38'300 | 36000 | 29613 | |
| 23 | Lotus Elan S2 Limited Edition | 1995 | 20'000 - 22'000 | 16'700 - 18'300 | 15500 | 12750 | |
| 24 | Mercedes CL 55 AMG | 2001 | 22'000 - 26'000 | 18'300 - 21'700 | 19500 | 16040 | |
| 24A | Buick Riviera Supercharged | 1996 | 12'000 - 16'000 | 10'000 - 13'300 | 9000 | 7403 | |
| 25 | Range Rover 4.6i HSE | 2000 | 10'000 - 12'000 | 8'300 - 10'000 | 13500 | 11105 | |
| 26 | Porsche Boxster 2.5 | 1999 | 16'000 - 18'000 | 13'300 - 15'000 | 13000 | 10693 | |
| 26A | Porsche 968 | 1992 | 14'000 - 18'000 | 11'700 - 15'500 | 8000 | 6581 | |
| 27 | Lancia Thema 8.32 | 1989 | 6'000 - 8'000 | 5'000 - 6'700 | 6000 | 4935 | |
| 28 | Peugeot 206 CC Exclusive Edition | 2005 | 5'000 - 6'000 | 4'200 - 5'000 | 8000 | 6581 | |
| 29 | Opel Manta B 2000 GT/E | 1978 | 5'500 - 6'500 | 4'600 - 5'400 | 4000 | 3290 | |
| 30 | Fiat 500 C Topolino | 1954 | 14'000 - 16'000 | 11'700 - 13'300 | 13000 | 10693 | |
| 31 | Schnittmodell Fiat Balilla | ca. 1960 | 500 - 1'000 | 400 - 800 | 2250 | 1851 | |
| 32 | Bührer Spezial UM 4/10 | 1956 | 5'500 - 6'500 | 4'600 - 5'400 | 4750 | 3907 | |
| 33 | Mercedes 300 SL-24 | 1992 | 16'000 - 20'000 | 13'300 - 16'700 | 11500 | 9460 | |
| 34 | Honda Accord Inspire | 1990 | 8'000 - 10'000 | 6'700 - 8'300 | 4000 | 3290 | |
| 35 | BMW 635 CSi | 1985 | 10'000 - 12'000 | 8'300 - 10'000 | 8500 | 6992 | |
| 36 | Citroën B2 Torpédo | 1924 | 12'000 - 15'000 | 10'000 -12'500 | 10000 | 8226 | |
| 37 | Ford A Pick Up | 1931 | 18'000 - 22'000 | 15'000 - 18'300 | 15500 | 12750 | |
| 38 | AC Cobra Replica by Saier | 1991 | 45'000 - 50'000 | 37'500 - 41'700 | 40000 | 32903 | |
| 39 | Rolls-Royce Silver Shadow II | 1979 | 24'000 - 26'000 | 20'000 - 21'700 | 20000 | 16451 | |
| 40 | Maserati Quattroporte III 4.9 | 1980 | 12'000 - 14'000 | 10'000 - 11'700 | 10000 | 8226 | |
| 41 | MG B GT | 1970 | 8'000 - 10'000 | 6'700 - 8'300 | 7500 | 6169 | |
| 42 | Piaggio APE Calessino Tuk Tuk | 2007 | 15'000 - 18'000 | 12'500 - 15'000 | 8000 | 6581 | |
| 43 | Austin-Healey Sprite Mk I "Frogeye" | 1959 | 22'000 - 24'000 | 18'300 - 20'000 | 17500 | 14395 | |
| 44 | Mercedes 250 C /8 | 1969 | 14'000 - 16'000 | 11'700 - 13'300 | 11000 | 9048 | |
| 45 | Peugeot 202 BH Berline | 1948 | 18'000 - 22'000 | 15'000 - 18'300 | 11500 | 9460 | |
| 46 | Triumph TR 6 | 1969 | 25'000 - 35'000 | 20'700 - 29'200 | 12500 | 10282 | |
| 47 | Lancia Appia C10 S | 1958 | 12'000 - 14'000 | 10'000 - 11'700 | 9500 | 7814 | |
| 48 | Panhard 24 CT | 1965 | 12'000 - 14'000 | 10'000 - 11'700 | 9500 | 7814 | |
| 49 | Ford Taunus 2.0 V6 | 1982 | 4'500 - 5'500 | 3'700 - 4'600 | 3500 | 2879 | |
| 50 | Fiat 130 Coupé | 1974 | 10'000 - 12'000 | 8'300 - 10'000 | 7750 | 6375 | |
| 51 | Bentley Mulsanne S | 1992 | 16'000 - 18'000 | 13'300 - 15'000 | 12000 | 9871 | |
| 52 | Mercedes 600 SEC | 1993 | 15'000 - 20'000 | 12'500 - 16'700 | 12000 | 9871 | |
| 53 | Jaguar XJ 12 H.E. Vanden Plas | 1985 | 7'000 - 9'000 | 5'800 - 7'500 | 6000 | 4935 | |
| 54 | Willys Jeep M 38 A1 | 1958 | 10'000 - 12'000 | 8'300 - 10'000 | 7000 | 5758 | |
| 55 | Ford Cortina 1600 E | 1970 | 12'000 - 14'000 | 10'000 - 11'700 | 0 | 0 | annulliert |
| 56 | Fiat 500 C Belvedere | 1954 | 10'000 - 12'000 | 8'300 - 10'000 | 7750 | 6375 | |
| 57 | Citroën C3 Cabriolet | 1924 | 28'000 - 32'000 | 23'300 - 26'700 | 25500 | 20976 | |
| 58 | Porsche 911 SC 3.0 Targa | 1982 | 26'000 - 28'000 | 21'700 - 23'300 | 24000 | 19742 |
