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Julien 1947- 1950 - französischer Winzling der Nachkriegszeit

Erstellt im Jahr 2012
, Leselänge 3min
Text:
Roger Gloor
Fotos:
Archiv 
1

Zusammenfassung

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Dazu gezählt werden kann auch Julien, ein französischer Automobilhersteller. Da Nachkriegszeit eine Zeit des Mangels war, erhoffte man sich grosse Chancen, als 1946 die Société d’Etudes Automobiles M. A. Julien erstmals ihr vierrädriges Kleinsautomobil vorstellte. Julien stellte auch einen kubischen Kleinstlieferwagen und später dann den neuen MM7 her, welcher dann aber trotz seines tiefen Preises die Serienfertigung nicht mehr erreichte.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

In der Nachkriegs-Mangelzeit sahen diverse Konstrukteure eine grosse Chance für Kleinstautomobile. Von der Société d'Etudes Automobiles M. A. Julien wurde auf dem Automobilsalon von Paris 1946 ein mit neuem Gedankengut entwickelter Vierradwinzling vorgestellt. Als zweisitziges Cabrio kombinierte er eine als «offene Schale» gebildete und patentierte Plattform mit einer selbsttragenden Karosserie. Für die erforderliche Steifigkeit sorgte eine von der Spritzwand nach vorne abwärts gerichtete pyramidenartige Blechstruktur. Die vor der Hinterachse untergebrachte Mécabloc-Antriebseinheit bestand aus einem luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 310, in der Serie 325 cm3 Hubraum und 10 PS Leistung, einem 3-Gang-Getriebe samt Kupplung und dem Differenzial.

 
3min
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