Premium
300-SL-Duplikate – Falsches Spiel mit teuren Nummern
Erstellt am 16. Oktober 2023
, Leselänge 14min
Text:
Alexander Schmiede
Fotos:
Depot3 GmbH
9Bruno von Rotz
8Steinacker Ingenieur-GmbH
6privat
5Daimler-Benz-Archiv
3Screenshot Instagram Kienle
2Screenshot Homepage Gooding & Company
1Screenshot kleinanzeigen.de
1Archiv Hütten
1Screenshot Homepage Kienle
1Caister Castle
1
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.
Sie haben nur
4 von 38
Bilder in hoher Auflösung gesehen
Zusammenfassung
Der Fall um gefälschte Mercedes-Benz 300 SL zieht immer grössere Kreise. Inzwischen sind weitere Doppelexistenzen sowohl von Roadstern als auch von Coupés bekannt geworden. Im Mittelpunkt: der Restaurierungsbetrieb Kienle Automobiltechnik, bei dem eine Razzia Ende Mai den Stein ins Rollen brachte. Wir haben den aktuellen Stand der Ermittlungen in einem umfangreichen Artikel zusammengefasst.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Verschollen in zweiter Hand
- Geklaut und umlackiert
- Weitere Doppelnummern
- Ein Kavaliersdelikt?
Geschätzte Lesedauer: 14min
Gratis diesen Artikel lesen?
Lesen Sie 3 Premium-Artikel im Monat kostenlos.
Lesen Sie 3 Premium-Artikel im Monat kostenlos.
Leseprobe (Beginn des Artikels)
English version Die Bombe platzte am 31. Mai 2023: Um neun Uhr morgens startete an vier Adressen gleichzeitig eine gross angelegte Razzia der Staatsanwaltschaft Stuttgart, um Beweismaterial sicherzustellen. Ziel: die Firma Kienle Automobiltechnik GmbH in Ditzingen-Heimerdingen und die Privaträume der Firmeninhaber Klaus Kienle sowie seiner Söhne Marc und Alexander. Seitdem ist die Szene um die legendären Mercedes-Benz-Typen W 198, also den 300 SL mit Flügeltüren und als Roadster, in heller Aufruhr: Welches Exemplar ist echt – und damit weit über eine Million Franken wert? Und welches ist gefälscht – ergo ohne historische Existenzberechtigung?
14min
Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!
schön, dass Sie bei uns sind!
Nur als Premium-Mitglied können Sie diesen und 6000 weitere Artikel einsehen (und von vielen weiteren Vorteilen profitieren).
Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab
EUR/CHF 4.10
Premium Light
ab
EUR/CHF 4.10
Sie können diesen Artikel lesen
(geschätzte Lesedauer 14min)
Zugriff auf bis zu 38 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 4
Alle Premium-Artikel
350'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 620'000 digitalisierten Seiten
2-Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
169.00
Premium PRO
EUR/CHF
169.00
Sie können diesen Artikel lesen
(geschätzte Lesedauer 14min)
Zugriff auf alle 38 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 4
Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)
350'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF
Zugriff auf über 280'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
attraktive Verlängerungs-Angebote
8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Bilder zu diesem Artikel
Quelle:
von ar******
16.10.2023 (19:24)
Antworten
Klaus Kienle ist beim Daimler rausgeflogen, weil er geklaut hat.
Kienle ist bei Insidern dafür bekannt, bei Kundenfahrzeugen wertvolle Teile gegen weniger wertvolle, gebrauchtere und qualitativ schlechtere Teile getauscht zu haben.
Kienle hat seine "Restored by Kienle" Aufkleber auch an mindestens einen Flügeltürer geklebt, der gar nicht bei Kienle restauriert - aber zum Preis eines bei Kienle restaurierten Flügeltürers von Fa. Kienle verkauft wurde. Das hat mich viel Geld gekostet.
Kienle ist bei Insidern dafür bekannt, bei Kundenfahrzeugen wertvolle Teile gegen weniger wertvolle, gebrauchtere und qualitativ schlechtere Teile getauscht zu haben.
Kienle hat seine "Restored by Kienle" Aufkleber auch an mindestens einen Flügeltürer geklebt, der gar nicht bei Kienle restauriert - aber zum Preis eines bei Kienle restaurierten Flügeltürers von Fa. Kienle verkauft wurde. Das hat mich viel Geld gekostet.
von mi******
16.10.2023 (19:44)
Antworten
Vielen Dank für diesen investigativen Beitrag! Leider werden in den zum Mikrokosmos "Klassische Automobile" zuzurechnenden Medien nur allzu selten derartige Themen publiziert. Und falls doch, dann nur sehr oberflächlich. Ich würde es sehr begrüßen, wenn an dieser Stelle noch häufiger auch über solche Aspekte unserer Szene berichtet würde.
von Fr******
17.10.2023
Antworten
So ganz richtig gefälscht wurde offenbar nicht.
Der rote/ ehemals gelbe (2765) soll nach Datenkarte die Motornummer 198980-10-002807 haben.
Der gestohlene, jetzt gelbe (2786) soll nach Datenkarte die Motornummer 198980-10-002822 haben.
Das Bild mit der eingeschlagenen Motornummer des gelben 2786 hat aber keine der Motornummern der
vorliegenden Datenkarten , sondern die Nummer 198980-10-002831 !
Der rote/ ehemals gelbe (2765) soll nach Datenkarte die Motornummer 198980-10-002807 haben.
Der gestohlene, jetzt gelbe (2786) soll nach Datenkarte die Motornummer 198980-10-002822 haben.
Das Bild mit der eingeschlagenen Motornummer des gelben 2786 hat aber keine der Motornummern der
vorliegenden Datenkarten , sondern die Nummer 198980-10-002831 !
Antwort von fl******
23.10.2023 (18:17)
Zum einen verwechseln Sie die Nummern, zum anderen erläutere ich es nochmal - soweit ich es verstehe:
Der rote/original gelbe aus der Schweiz hat die VIN 2786 und die Motornummer 2807.
Der gelbe/original weiße - 1983 geklaute - in Malaysia hatte original lt. Datenkarte die VIN 2765 und die Motornummer 2822.
Im Zuge der Verschleierung hat man bei dem geklauten Fahrzeug - zu welchem Zeitpunkt auch immer über die 40 Jahre - die VIN manipuliert zu jetzt 2786 sowie die Motornummer zu 2831 - und eben nicht zu 2807, wenn man es „richtig“ hätte machen wollen. Daher stimmt tatsächlich eben noch nicht mal die beim Verkauf angegebene Aussage „matching numbers“.
Dass diesem - dem geklauten - Wagen alle falschen Nummern zugeschrieben wurden, liegt an den offensichtlich willentlich falschen Angaben des damaligen Besitzers gegenüber dem Register in den USA 1992.
Grundsätzlich stellt sich zumindest theoretisch auch die Frage, ob denn z. B. der Motor überhaupt der originale ist – also nur die Nummer falsch ist, oder grundsätzlich auch der Wagen nicht original ist. So steht nämlich in dem von Zwischengas abgebildeten Artikel von Kienle über das Fahrzeug, dass der Wagen über Scheibenbremsen an allen Rädern verfügt, wie alle Fahrzeuge ab VIN 2780. Das würde zur gefälschten 2786 passen, aber nicht zur originalen 2765. Also ist der Wagen hier wohl nicht original…
Der rote/original gelbe aus der Schweiz hat die VIN 2786 und die Motornummer 2807.
Der gelbe/original weiße - 1983 geklaute - in Malaysia hatte original lt. Datenkarte die VIN 2765 und die Motornummer 2822.
Im Zuge der Verschleierung hat man bei dem geklauten Fahrzeug - zu welchem Zeitpunkt auch immer über die 40 Jahre - die VIN manipuliert zu jetzt 2786 sowie die Motornummer zu 2831 - und eben nicht zu 2807, wenn man es „richtig“ hätte machen wollen. Daher stimmt tatsächlich eben noch nicht mal die beim Verkauf angegebene Aussage „matching numbers“.
Dass diesem - dem geklauten - Wagen alle falschen Nummern zugeschrieben wurden, liegt an den offensichtlich willentlich falschen Angaben des damaligen Besitzers gegenüber dem Register in den USA 1992.
Grundsätzlich stellt sich zumindest theoretisch auch die Frage, ob denn z. B. der Motor überhaupt der originale ist – also nur die Nummer falsch ist, oder grundsätzlich auch der Wagen nicht original ist. So steht nämlich in dem von Zwischengas abgebildeten Artikel von Kienle über das Fahrzeug, dass der Wagen über Scheibenbremsen an allen Rädern verfügt, wie alle Fahrzeuge ab VIN 2780. Das würde zur gefälschten 2786 passen, aber nicht zur originalen 2765. Also ist der Wagen hier wohl nicht original…
von sh******
17.10.2023 (05:40)
Antworten
Die Deutsche Automobilindustrie ist ja unterdessen (und leider erst seit kurzer Zeit) dafür bekannt, zu bescheissen. Kienle ist nur einer davon. Die Volkswagengruppe ist eine andere und auch Mercedes selber gehört dazu (Dieselskandal...). Aber auch OE Lieferanten sind von gleichem Schrott und Korn. Zum Beispiel Webasto als weltweiter Monopolist für Schiebedächer aller Automobilhersteller: sie sind in den 2010er Jahren einer EU-Kartellstrafe von 222 Millionen Euro nur entgangen, weil sie den eigenen Partner angeschwärzt haben. Alle nutzen das Label "Made in Germany" als Qualitätssiegel. Dabei würde "Cheated in Germany" viel besser passen...
von 75******
17.10.2023 (07:31)
Antworten
Es ist bedauerlich, dass das Fälschen von Oldtimern in dieser Preisklasse heutzutage so verbreitet ist, und es scheint, dass selbst für Laien die Fälschungen oft erkennbar sind. Sogar Sachverständige haben oft wenig Ahnung von diesen Fahrzeugen, es sei denn, sie haben sich intensiv mit ihnen beschäftigt. Manchmal genügt es, sich nur drei Autos anzusehen, um sich selbst als Spezialist zu fühlen. (leider sind da viele drunter die in Büchen die Wahrheit suchen alles selber schon erlebt, und die Technik heute ist so gut mit Scannen und nachgießen von Teilen )
Sobald jemand eine Nummer hat, die auch noch von Ämtern bestätigt wird, scheint die größte Hürde überwunden zu sein. Der Rest scheint dann kein Problem mehr zu sein, und die dazugehörige Geschichte lässt sich kaum überprüfen. Wenn ein Auto schließlich nur 500-600T € kostet, ist der Gewinn immer noch verlockend.
Deshalb kann ich die Aufregung in dieser Angelegenheit nicht ganz verstehen, insbesondere wenn es um Fahrzeuge von Bugatti, Ferrari, Mercedes und Porsche geht. Selbst die offiziellen Werke haben Schwierigkeiten, Repliken zu erkennen. Dies wird oft auf Veranstaltungen wie der Le Mans Classic oder Goodwood sichtbar, wo viele Repliken nicht als solche gekennzeichnet sind. Eigentlich sollten wir froh sein, dass wir diese Fahrzeuge überhaupt noch zu sehen bekommen.
Mein Tipp bevor man sich so einen Auto kauft sollte man sich damit beschäftigen viele alte Bilder schauen und auch schon mal vor ab mit Leuten aus der Szene treffen die Tipps sind mach mal mehr wert als ein Sachverständigen.
Eine sehr gute Kopie ist kein Kitcar sondern der Ersatz eines Traumes
Sobald jemand eine Nummer hat, die auch noch von Ämtern bestätigt wird, scheint die größte Hürde überwunden zu sein. Der Rest scheint dann kein Problem mehr zu sein, und die dazugehörige Geschichte lässt sich kaum überprüfen. Wenn ein Auto schließlich nur 500-600T € kostet, ist der Gewinn immer noch verlockend.
Deshalb kann ich die Aufregung in dieser Angelegenheit nicht ganz verstehen, insbesondere wenn es um Fahrzeuge von Bugatti, Ferrari, Mercedes und Porsche geht. Selbst die offiziellen Werke haben Schwierigkeiten, Repliken zu erkennen. Dies wird oft auf Veranstaltungen wie der Le Mans Classic oder Goodwood sichtbar, wo viele Repliken nicht als solche gekennzeichnet sind. Eigentlich sollten wir froh sein, dass wir diese Fahrzeuge überhaupt noch zu sehen bekommen.
Mein Tipp bevor man sich so einen Auto kauft sollte man sich damit beschäftigen viele alte Bilder schauen und auch schon mal vor ab mit Leuten aus der Szene treffen die Tipps sind mach mal mehr wert als ein Sachverständigen.
Eine sehr gute Kopie ist kein Kitcar sondern der Ersatz eines Traumes
von ch******
17.10.2023 (08:15)
Antworten
Den Hintergrund der ganzen Geschichte habe ich noch nicht richtig begriffen. In dem Fall des roten und gelben Fahrzeugpaares ist es ja mittlerweile offensichtlich klar, der eine Wagen wurde einst gestohlen und hat mit einer anderen Fahrgestellnummer eine neue Identität erhalten. Aber es ist in dem Artikel immer von "Nachbauten" die Rede ... in meinem Verständnis handelt es sich doch immer noch um echte 300 SL, allerdings mit einer falschen Nummer versehen (was kann dafür eine Motivation außer Diebstahl sein ? Auch hierzu wäre ich für eine Erklärung dankbar...). Das ein Wagen mit einer falschen VIN einen geringeren Wert hat ist mir schon klar, aber ist er deswegen eine Replika ? Oder wurden tatsächlich komplett neue Autos aus Ersatzteilen erschaffen ? Ich wäre für feedback dankbar, so verstehe ich es einfach nicht.
Antwort von ch******
17.10.2023 (09:02)
Ein Wagen mit einer falschen VIN hat nicht einen "geringeren Wert" sondern GAR keinen Wert, weil er nämlich schlicht und einfach ILLEGAL ist. Das spielt natürlich keine Rolle, wenn Luigi gerne damit zum Golfplatz fahren möchte um damit seine Drogenhändlerkollegen zu beeindrucken und bestimmt sehen die Freundinnen russischer Oligarchen in ihren Zobelpelzen auf dem See von St. Moritz in einem solch tollen Fahrzeug immer noch toll aus, aber das Fahrzeug selbst ist dann einfach illegal. Die Preise für diese Autos sind natürlich fragwürdig, aber das hohe Preisniveau lockt eben die Fälscher an - und nur zu gerne kommen sie aus allen Ecken gekrochen um auf dem Jahrmarkt der Eitelkeiten ihre Ware(n) anzubieten.
Antwort von 32******
17.10.2023 (09:39)
Die Erwähnten Replika,wurden sowohl aus Ersatzteilen als auch aus in Handarbeit nachgefertigten Teilen bsp. von einem Karosseriebauer gefertigt, dabei werden die Seriennummern originaler (aber als verschollen geltende, bzw. im Ausland zugelassener Fahrzeue) auf die Fälschungen aufgebracht, um sie somit als Original wieder verkaufen zu können. Beim Verkauf wird dann beispielsweise beworben der lange verschollene 300er SL in gelb würde in einer Scheune aufgefunden, und nach der Restaurierung nun zum Verkauf angeboten. Da der Besitzer des Originals sich jedoch beispielsweise im Ausland befindet und eventuell seine Fahrgestellnummer nicht auswendig kennt, fliegt derartiger Betrug nur auf, wenn sich bei der Zulassung herausstellt, dass bereits ein Fahrzeug mit der selben Fahrgestellnummer zugelassen ist
(Problem hierbei die Zulassungsstellen in unterschiedlichen Ländern können nicht wissen, ob nicht in einem andern Land ein Fahrzeug unter gleicher Nummer zugelassen wurde)
Oder eine Fälschung durch schlecht/falsch aufgebrachte Nummern entlarvt wird oder auch durch Nachforschungen eine anderweitige Diskrepanz entdeckt wird (bsp. Original-fahrzeug hatte einen Unfall, der reparierte Unfallschaden ist für einen Sachverständigen jedoch noch zu erkennen, die Replika weißt aber keine solchen Spuren auf. Oder ein weiters Beispiel: bei einem Fahrzeug die Originalfarbe überlackiert wurde wurde das Fahrzeug also 2 Farbschichten hat, beim gefälschten Fahrzeug aber nur eine Lackierung vorhanden ist.)
Abschließend lässt sich nur sagen, dass gute Fälschungen schwer zu erkennen sind, da sie sich vom Original nur wenig Unterscheiden, und Fahrverhalten und Aufbau nahezu vollständig gleich sind, so dass Experten oft erst mit viel Mühe durch Vergleich, Historienforschung und Matching Numbers (=Nummern und Datumsstempel des Fahrzeugs sind kohärent mit dem Auslieferungszustand), Original und Fälschung auseinanderhalten können.
Hoffe ich konnte dir damit weiterhelfen ;-)
(Problem hierbei die Zulassungsstellen in unterschiedlichen Ländern können nicht wissen, ob nicht in einem andern Land ein Fahrzeug unter gleicher Nummer zugelassen wurde)
Oder eine Fälschung durch schlecht/falsch aufgebrachte Nummern entlarvt wird oder auch durch Nachforschungen eine anderweitige Diskrepanz entdeckt wird (bsp. Original-fahrzeug hatte einen Unfall, der reparierte Unfallschaden ist für einen Sachverständigen jedoch noch zu erkennen, die Replika weißt aber keine solchen Spuren auf. Oder ein weiters Beispiel: bei einem Fahrzeug die Originalfarbe überlackiert wurde wurde das Fahrzeug also 2 Farbschichten hat, beim gefälschten Fahrzeug aber nur eine Lackierung vorhanden ist.)
Abschließend lässt sich nur sagen, dass gute Fälschungen schwer zu erkennen sind, da sie sich vom Original nur wenig Unterscheiden, und Fahrverhalten und Aufbau nahezu vollständig gleich sind, so dass Experten oft erst mit viel Mühe durch Vergleich, Historienforschung und Matching Numbers (=Nummern und Datumsstempel des Fahrzeugs sind kohärent mit dem Auslieferungszustand), Original und Fälschung auseinanderhalten können.
Hoffe ich konnte dir damit weiterhelfen ;-)
von ha******
17.10.2023 (08:26)
Antworten
In der Porsche Szene gibt es aehnliche Faelle, bei denen Doubletten auftauchen. Nach Recherchen der Staatsanwaltschaft umfasst das Netz Haendler in D, F, UK, USA und CH.
Es wurden VIN und Motornummern gefaelscht, Teile verschoben, und von ehemaligen Insideren dann komplettierte Fahrzeuge als authentisch bestaetigt.
Wo ein Markt ist, ist auch ein Faelscher..;)
Es wurden VIN und Motornummern gefaelscht, Teile verschoben, und von ehemaligen Insideren dann komplettierte Fahrzeuge als authentisch bestaetigt.
Wo ein Markt ist, ist auch ein Faelscher..;)
Antwort von 75******
17.10.2023 (12:39)
gerade bei 904 und 906 ist das verbreitet
von Ru******
17.10.2023 (09:56)
Antworten
Was sind wir bloß für eine Gesellschaft geworden, in der Journalistenarbeit negativer dargestellt und beschimpft wird als die große Lüge darselbst!? AFD, Trump & Co. allenthalben in jedem Lebensbereich angekommen. Es verwundert niemanden mehr, wenn jetzt anstatt auf echte auf künstliche Intelligenz gesetzt wird. Denn die echte ist ja nicht mehr vorhanden.
von 16******
17.10.2023 (09:57)
Antworten
So ganz verstehe ich das nicht. Ein gestohlener 300 SL bekommt eine neue SN und wird als anderes Fahrzeug verkauft. OK, ein klassischer vall von Hehlerei. Wo kommen die Fälschungen her? Wer hat sie gebaut? Selbst Kienle baut nicht so einfach einen neuen 300 SL auf
von Verkehrsschau
17.10.2023 (10:08)
Antworten
Sehr interessant und aufschlussreich geschrieben. DANKE. Aber wie ist es doch auf dieser Welt der Gier, dort wo viel Geld im Spiel ist gibt es auch Schattenseiten. Schön wenn nicht nur Uhren, Gemälde oder andere Luxusgüter begehrenswert sind, so auch Automobile. Hochmut kommt vor den Fall. Zum 300 SL habe ich eine spezielle Beziehung bei uns im Städtli Rheineck war so um 1972 oder auch etwas später (ich 10 Jahre) ein 300SL Treffen und die Bahnhofstrasse voll mit diesen wunderschönen Fahrzeugen, von da an war ich Fan. Etwas später, mein Nachbar hatte in seiner Autoelektro-Werkstatt einen 300SL zur Reparatur und ich durfte Ihm über die Schulter sehen und auch darin Platz nehmen ohne das Lenkrad kippen zu müssen. Damals waren diese so um die CHF 80'000.00 eine rechte Summe für ein altes Auto wenn die Mittelklasse so ca. CHF 9'000.00 kostete. Danach ging es auf 180'000.00 und rasant auf 300'000.00 rauf. Und schon waren die Unsauberen auch schon auf der Matte. Auch schon in den Ende 70er wurden die damals günstigen spanischen Alpine A110er auf französische Alpine A110er umgewandelt aber diese Fälschungen waren übersehbar, heutzutage wird hier mit originalen Rallye Fahrzeugen sicherlich auch gemauschelt. Tja ist nicht nur eine Marke betroffen sondern alle Premiumtypen. Jaguar machts anders die bauen legal gleich auf neu Ihre alten Supersportwagen. Oder all die Prototypen wie ein KDF, Käfer werden neu aufgebaut gut die haben das Prädikat der Hausherr hat's gemacht. Die Geschichten bleiben interessant.
von gu******
17.10.2023 (10:40)
Antworten
Da geht wohl eine viel wichtigere Frage unter, im konkreten Fall gab es einen ehemaligen Eigentümer, dem sein 300 SL Roadster vermutlich von frechen Dieben, gestohlen wurde. Vermutlich deswegen, zumal in der Vergangenheit auch schon Fälle bekannt wurden, wo gut versicherte Fahrzeuge einfach als „gestohlen“ gemeldet wurden, jedenfalls waren sie verschwunden. Es gilt selbstverständlich für alle die Unschuldsvermutung. Nach vielen Jahren wird dieser Wagen nun durch Zufall gefunden. Hat der jetzige Besitzer diesen rechtmässig und in guten Glauben erworben und bleibt dieser weiterhin, mitsamt den verfälschten Nummern sein Eigentum? Im Falle von Gemälden, etwa von Gustav Klimt, welche einstmals in jüdischen Besitz waren, sind sich die Gerichte und auch die Politik einig gewesen, diese waren an die ursprünglichen Besitzer oder Erben zurückzugeben, selbst wenn diese oftmals später in guten Glauben den Besitzer wechselten. Wird spannend, wies hier ausgeht. Jedenfalls ist hier von keinem Kavaliersdelikt mehr auszugehen, sondern von Diebstahl, schwerem Betrug verbunden mit Hehlerei. Eine entsprechend strenge Bestrafung sollte bei derartigen Straftaten, sofern deren Nachweis gelingt die Folge sein. Die Verunsicherung vieler Liebhaber klassischer Automobile wird wohl auch nach restloser Aufklärung der Sache bestehen bleiben.
von ni******
17.10.2023 (10:42)
Antworten
Ich finde die Psychologie dieser überreichen Menschen interessant, die ein Auto nicht als eine wunderschöne Skulptur betrachten sondern irgendwas transzendentes hinein interpretieren. Das aber nur wirksam wird wenn es an einem bestimmten Ort gebaut wurde. Oder ein längst toter Promi in den Sitz gefurzt hat, wobei der Sitz dank Überrestaurierung ohnehin keine originale Schraube mehr enthält. Wenn denen das Geld nicht durch solche kreativen Schwurblern wie Kienle abgenommen würde, würden die mit dem Geld nur irgend welches Unheil anrichten.
von Ri******
17.10.2023 (11:15)
Antworten
Danke für den ausführlichen und gut dokumentierten Bericht.
Wann wird der erste 300 SL auftauchen, der ähnlich einem PurSang-"Bugatti", einem continuation-series Jaguar D oder E oder einem Ferrari 250 SWB-Replica komplett nachgebaut wurde? Technisch möglich ist das sicher schon länger.
Ein Vorteil, den ich am 300 SL seit vielen Jahren schätze, ist die Sicherheit, jedes denkbare nötige Ersatzteil einfach aus dem Regal nehmen zu können. Kaum ein anderer exklusiver Oldtimer lässt sich so sorgenfrei fahren wie ein 300 SL. Auch die Kompetenz der spezialisierten Betriebe ist auf höchstem Niveau - wenn auch mit Schattenseiten, wie Ihre Berichterstattung gerade zeigt.
Trotzig und gelassen konnte und kann man als 300SL-Besitzer die über die Jahrzehnte geradezu erratische Einstellung der Daimler-Benz-, DaimlerChrysler und -Mercedes-Benz-Group AGs, gegenüber den historischen Mercedes-Benz Automobilen ertragen und einfach weiter fahren, fahren, fahren.
Wann wird der erste 300 SL auftauchen, der ähnlich einem PurSang-"Bugatti", einem continuation-series Jaguar D oder E oder einem Ferrari 250 SWB-Replica komplett nachgebaut wurde? Technisch möglich ist das sicher schon länger.
Ein Vorteil, den ich am 300 SL seit vielen Jahren schätze, ist die Sicherheit, jedes denkbare nötige Ersatzteil einfach aus dem Regal nehmen zu können. Kaum ein anderer exklusiver Oldtimer lässt sich so sorgenfrei fahren wie ein 300 SL. Auch die Kompetenz der spezialisierten Betriebe ist auf höchstem Niveau - wenn auch mit Schattenseiten, wie Ihre Berichterstattung gerade zeigt.
Trotzig und gelassen konnte und kann man als 300SL-Besitzer die über die Jahrzehnte geradezu erratische Einstellung der Daimler-Benz-, DaimlerChrysler und -Mercedes-Benz-Group AGs, gegenüber den historischen Mercedes-Benz Automobilen ertragen und einfach weiter fahren, fahren, fahren.
von mo******
17.10.2023 (11:20)
Antworten
... in der einschlägigen Szene wurde bereits seit ca. 15 Jahren kolportiert, dass die hohen Marktpreise des 300 SL professionelle Betrüger anziehen und u.a Fahrzeuge komplett nachgebaut würden um als gefälschte Originale auf den Markt gebracht zu werden ... der seit dem weiter deutlich intensivierte Oldtimer Hype mit jahrelang, linearer Preisentwicklung nach oben hat offensichtlich vielen Marktteilnehmern die Sicht vernebelt...und damit diesen kriminellen Machenschaften weiter Vorschub geleistet.. Gier verleitet zum Ausblenden von Realität und Selbstkontrolle und zieht Betrüger wie Sch. die Fliegen an, das war immer so und wird sich nie ändern...
von zu******
17.10.2023 (11:44)
Antworten
Bruno, danke für die ausführliche Recherche . Der Kienle war schon immer im Höhenflug. Nicht nur der Markt bestimmt den Preis,sondern auch der Preis den markt. Es wird immer Plagiate geben. Die Anzahl der noch vorhandenen originalen historischen Fahrzeugen bleibt gleich bzw. wird immer kleiner.
Selbst Scheunenfunde sind nur noch sehr selten zu finden. Das beflügelt also den Fälschermarkt.
Man kann nur hoffen, das das LKA bzw.die Staatsanwaltschaft in ihren Ermittlungen noch weiter kommt und die Verantwortlichen, bei der schwierigen Sachlage, zur Verantwortung gezogen werden.
Jeder Interessent an MB Modellen sollte im Zweifelsfall immer Mit Stuttgart Kontakt aufnehmen. Die helfen da weiter.
Also nur ein original Mercedes ist ein Mercedes. Der meinige ist absolut original, nur kein Flügeltürer. Mike.H.
Selbst Scheunenfunde sind nur noch sehr selten zu finden. Das beflügelt also den Fälschermarkt.
Man kann nur hoffen, das das LKA bzw.die Staatsanwaltschaft in ihren Ermittlungen noch weiter kommt und die Verantwortlichen, bei der schwierigen Sachlage, zur Verantwortung gezogen werden.
Jeder Interessent an MB Modellen sollte im Zweifelsfall immer Mit Stuttgart Kontakt aufnehmen. Die helfen da weiter.
Also nur ein original Mercedes ist ein Mercedes. Der meinige ist absolut original, nur kein Flügeltürer. Mike.H.
von ne******
17.10.2023 (13:12)
Antworten
Zu dieser Recherche gratuliere ich und hänge als kleines Bonmot zum Mercedes SSK den schönen Satz an, dass von den 38 gebauten SSK heute 138 existieren.!
von xp******
17.10.2023 (15:44)
Antworten
Ich nehme an, der Sultan der dem Kienzle 1,3 Mio geblecht hat, hat wohl dazu einen gültigen Kraftfahrzeugschein mit der FIN 2786 bekommen.
Kleine Frage: wie kommt man in D zu einem „Duplikat“ des Fahrzeugausweises (wie er hier bei uns heisst) mit einer Wunsch-FIN?
Wie es hier in CH geht weiss ich, aber in D?
Kleine Frage: wie kommt man in D zu einem „Duplikat“ des Fahrzeugausweises (wie er hier bei uns heisst) mit einer Wunsch-FIN?
Wie es hier in CH geht weiss ich, aber in D?
Antwort von ha******
18.10.2023 (08:26)
sie benoetigen eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, dh. einen Nachweis, das der Wagen nicht gestohlen ist. Da er in D nicht angemeldet war, Papiere des Wagens bei Daimler vorhanden waren, die FIN ordnungsgemaess eingeschlagen ist, kann der Pruefer fuer die Vollabnahme erst mal nur von der Echtheit ausgehen. Der Antrag auf Neuaustellung der Papiere ist dann nur eine Formalie
von bu******
17.10.2023 (16:49)
Antworten
das jemand eine Replik als original für gutes Geld angedreht wird ist sicherlich eine Schweinerei aber ich denke das das breit treten dieses Replikathemas unserem Hobby eher schadet denn nützt.
Antwort von ha******
18.10.2023 (08:43)
Repliken sind ja grundsaetzlich nichts schlechtes, getreu ein Van Gogh Replik ist immer toll zu haben, aber eben nicht fuer den Preis des Originals.
Die Welt des Faelschertums greift in jeden marktwirtschaflichen Sektor, von Stilo Stiften, ueber Prada Taschen, Rolex Uhren, Turnschuhen, etc usw…als Erwerber den Hinweis zu erhalten, das das beabsichtigte Kaufobjekt eine Kopie ist, dient der Investitionssicherheit und dem echten Hersteller als unbedingten Schutz seines Copyrights
Die Welt des Faelschertums greift in jeden marktwirtschaflichen Sektor, von Stilo Stiften, ueber Prada Taschen, Rolex Uhren, Turnschuhen, etc usw…als Erwerber den Hinweis zu erhalten, das das beabsichtigte Kaufobjekt eine Kopie ist, dient der Investitionssicherheit und dem echten Hersteller als unbedingten Schutz seines Copyrights
von 52******
17.10.2023 (17:28)
Antworten
Jeder der mit Oldtimern arbeitet wie ich auch der weiß das für Sachen für die manche Leute ein Vermögen ausgeben , nun auch mal die Schwarzen Schafe unterwegs sind . Oder glaubt den jeder 2002 Tii Turbo Fahrer das sein Fzg original ist oder ein vom Opa abgekaufter 1502 der umgebaut worden ist und mit "originaler Fahrgestellnummer" zum 2002 befördert worden ist. Oder die Porsche 2.7 l RS ?? Es ist so viel Schatten in diesem Markt . Deshalb würde ich niemand glauben der mir was von Matching Numbers erzählt .
von ha******
17.10.2023 (20:23)
Antworten
Erst mal ein großes Dankeschön an die Redaktion für diesen umfassenden Artikel. Nun haben wir es beim Alten SL mit einem besonderen auch preislich Auto zu tun.
Ich fahre den R-129 von 1993 als Gebrauchsgegenständ, mit entsprechenden Teileverschleiss und Ersatz, sodass die Frage des Originals für mich keine Bedeutung hat wie auch sicher tausende Oldtimer Fahrer.
Franz Josef Kohtes
Ich fahre den R-129 von 1993 als Gebrauchsgegenständ, mit entsprechenden Teileverschleiss und Ersatz, sodass die Frage des Originals für mich keine Bedeutung hat wie auch sicher tausende Oldtimer Fahrer.
Franz Josef Kohtes
von Strich 8
17.10.2023 (21:39)
Antworten
Auf der Kienle-Homepage könnte auch – bei genauem Lesen zwischen den Zeilen – der Wunsch nach Falsifikationen erkennbar sein.
Dort steht:
„So bietet das Familienunternehmen Kienle Automobiltechnik als Rundum-Dienstleister Full Service in allen Oldtimer-Belangen“.
Ergo:
Die perfekte Fälscherwerkstatt, die als besonderen Kundedienst alle anfallenden Arbeiten (mit anderen Worten „Spezialoperationen“) übernimmt. Darin steckt viel Interpretationsfreiraum.
Oder diese Aussage:
„Was wir Ihnen nicht anbieten: die Katze im Sack“.
Dies kann so gedeutet werden, dass für die Vermittlung des vermeintlich possierlichen Tierchens im Beutel Mittelsmänner zuständig sind (nach dem Motto: „Die machen das schon“).
Dort steht:
„So bietet das Familienunternehmen Kienle Automobiltechnik als Rundum-Dienstleister Full Service in allen Oldtimer-Belangen“.
Ergo:
Die perfekte Fälscherwerkstatt, die als besonderen Kundedienst alle anfallenden Arbeiten (mit anderen Worten „Spezialoperationen“) übernimmt. Darin steckt viel Interpretationsfreiraum.
Oder diese Aussage:
„Was wir Ihnen nicht anbieten: die Katze im Sack“.
Dies kann so gedeutet werden, dass für die Vermittlung des vermeintlich possierlichen Tierchens im Beutel Mittelsmänner zuständig sind (nach dem Motto: „Die machen das schon“).
von Cr******
19.10.2023 (04:26)
Antworten
Mir scheint, das Attribut "gefälscht" wird in dem Text nicht immer korrekt benutzt:
- "gefälscht" bedeutet, dass ein vermeintlicher Oldtimer entweder aus alten Teilen oder als Replika von Grund auf neu aufgebaut wurde.
Was die ZG-Redaktion jedoch im Falle der Fa. Kienle meint ist "verfälscht", also ein durchaus originales Oldtimer-Auto, dass mit einer anderen Identität versehen wurde.
Ich hatte zunächst Verständnisschwierigkeiten beim Lesen, weil "gefälscht" unpräzise sowohl für "verfälscht", als auch zum Ende des Artikels für tatsächlich "gefälschte", also im Sinne von "wundersame Vermehrung des 300 SL" benutzt wurde.
Wobei seltsamerweise in dem Artikel von keinem einzigen Fall von tatsächlich unechten, also "gefälschten" 300 SL die Rede ist.
- "gefälscht" bedeutet, dass ein vermeintlicher Oldtimer entweder aus alten Teilen oder als Replika von Grund auf neu aufgebaut wurde.
Was die ZG-Redaktion jedoch im Falle der Fa. Kienle meint ist "verfälscht", also ein durchaus originales Oldtimer-Auto, dass mit einer anderen Identität versehen wurde.
Ich hatte zunächst Verständnisschwierigkeiten beim Lesen, weil "gefälscht" unpräzise sowohl für "verfälscht", als auch zum Ende des Artikels für tatsächlich "gefälschte", also im Sinne von "wundersame Vermehrung des 300 SL" benutzt wurde.
Wobei seltsamerweise in dem Artikel von keinem einzigen Fall von tatsächlich unechten, also "gefälschten" 300 SL die Rede ist.
von ma******
19.10.2023 (19:12)
Antworten
Danke schön für dieser interessante Artikel.
Eine Frage: Der Gelbe im Malaysia ist einst gestohlen worden, hat ein falsches nummer bekommen (2786) und ist von jemandem verkauft, der das Auto nicht verkauften dürften: Ein Hehler. Dieser 300 SL soll/muss wohl wieder ihre ursprüngliche Nummer haben (2765) und zurück nach Frankfurt zum ihren ehemaligen Besitzer? Sonst verstehe ich nichts...
Eine Frage: Der Gelbe im Malaysia ist einst gestohlen worden, hat ein falsches nummer bekommen (2786) und ist von jemandem verkauft, der das Auto nicht verkauften dürften: Ein Hehler. Dieser 300 SL soll/muss wohl wieder ihre ursprüngliche Nummer haben (2765) und zurück nach Frankfurt zum ihren ehemaligen Besitzer? Sonst verstehe ich nichts...
von marcosfranz
19.10.2023 (19:54)
Antworten
Ich danke den Zwischengas-Leuten für diesen sorgfältig recherchierten Bericht, wobei ich anfügen möchte daß der Begriff " gefälscht" meiner Meinung nach nicht ganz passt.
Nichts desto trotz, was passiert jetzt? Muss Kienle den Sammler in Fernost entschädigen und bekommt der ursprüngliche Besitzer in Frankfurt seinen SL wieder? Es sind ja jetzt die Umstände bekannt und aus dem " gefälschten " würde dann wieder der echte 2765. Es gilt hier die Unschuldsvermutung aber vielleicht stellt sich heraus daß sich der Besitzer aus Frankfurt seinen SL selbst gestohlen hat um die Versicherung zu kassieren. Sowas soll schon mal vorgekommen sein. Ein 300 SL war selbst 1983 nicht billig.
Es wäre cool wenn ihr bis zu einem Gerichtsurteil an dieser Geschichte dranbleibt.
Mfg Franz
Nichts desto trotz, was passiert jetzt? Muss Kienle den Sammler in Fernost entschädigen und bekommt der ursprüngliche Besitzer in Frankfurt seinen SL wieder? Es sind ja jetzt die Umstände bekannt und aus dem " gefälschten " würde dann wieder der echte 2765. Es gilt hier die Unschuldsvermutung aber vielleicht stellt sich heraus daß sich der Besitzer aus Frankfurt seinen SL selbst gestohlen hat um die Versicherung zu kassieren. Sowas soll schon mal vorgekommen sein. Ein 300 SL war selbst 1983 nicht billig.
Es wäre cool wenn ihr bis zu einem Gerichtsurteil an dieser Geschichte dranbleibt.
Mfg Franz
Antwort von cr******
21.10.2023 (09:40)
Sie sind bereits der Zweite, der den Begriff "gefälscht" in Frage stellt...jedoch keine Reaktion seitens der Redaktion...hm...
von Stefan Dierkes
19.10.2023 (20:37)
Antworten
Vielen Dank für diese tolle und gut dokumentierte Recherche.
Es zeigt sich einmal mehr die Bedeutung der Provenienzforschung für wertvolle Kulturgüter, da man letztere leichter fälschen kann als ihre gut dokumentierte Geschichte.
Es zeigt sich einmal mehr die Bedeutung der Provenienzforschung für wertvolle Kulturgüter, da man letztere leichter fälschen kann als ihre gut dokumentierte Geschichte.
von p1******
20.10.2023 (18:21)
Antworten
Spannender Bericht. Für mich stellt sich die Frage der Zulassungsbehörde. Gleichen die Behörden in D die VIN aller einmal in D zugelassenen Autos ab?
Oder wie kann es sein, dass ein Auto welches in Malaysia steht in Deutschland aufpopt? Ist das Auto ist immer noch in D zugelassen?
Oder wie kann es sein, dass ein Auto welches in Malaysia steht in Deutschland aufpopt? Ist das Auto ist immer noch in D zugelassen?
Antwort von pe******
24.10.2023 (11:50)
Das heute in Malaysia stehende Fahrzeug war zuvor in D zugelassen. Deshalb hat sich die Software der Zulassungsstelle daran erinnert.
Antwort von p1******
24.10.2023 (13:48)
Danke für die Antwort. Trotzdem müsste das Auto aus Malaysia in D noch angemeldet sein. Theoretisch kann ein Auto abgemeldet werden, eine Zeit unangemeldet herumstehen und danach dann wieder zugelassen werden. Was war ausschlaggebend, dass dies aufgefallen ist?
von we******
22.10.2023 (17:21)
Antworten
Ich frage mich, warum Käufer Millionensummen auf den Tisch legen, ohne das Fahrzeug vorher intensiv zu prüfen bzw. prüfen zu lassen. Es gibt keine Fälschung, die nicht enttarnt werden kann. Zum Thema Nachbauten: Kein Auto kann zu einem 300 SL umgelabelt werden wie ein 1502 zu einem Turbo oder ein 911 T zu einem RS. Es muß der komplette Gitterrohrrahmen nachgebaut werden, was leicht zu enttarnen wäre, es sei denn der Fälscher hat noch Rohre aus den 1950er-Jahren im Keller. Ebenso müßte die Karrosserie aus Blechen der damaligen Zeit hergestellt werden.
Antwort von 99******
23.10.2023 (19:16)
Genau !!!!
von pe******
24.10.2023 (11:59)
Antworten
Nach fünfeinhalbjähriger Tätigkeit als leitender Sachverständiger einer Versicherung für historische und Liebhaber-Fahrzeuge unterteile ich Sachverständige in solche ohne und mit Sachverstand. Das Verhältnis liegt leider bei etwa 90 zu 10 Prozent. Hinzu kommt eine kleine Gruppe von Sachverständigen, die das aufschreibt, was der Vorbesitzer ihnen in den PC diktiert. Manche davon zählen zu den 90, andere zu den 10 Prozent. Besitzer historischer Fahrzeuge sollten sich erst informieren, bevor sie einen Sachverständigen beauftragen: über ihr (angestrebtes) Fahrzeug und den angedachten Sachverständigen, und dabei nicht nur einen anderen Besitzer befragen. Die Mühe lohnt sich.
von 90******
26.10.2023 (22:38)
Antworten
Das ganze erinnert mich an den Ferrari F40, bei dem selbst der Original-Hersteller fleißig Doubletten von verunfallten oder anderweitig abgeschriebenen Seriennummern produzierte, um von der gegenüber der offiziellen limitierten Stückzahl unerwartet hohen Nachfrage zu profitieren. Da aber auch aus abgeschriebenen Chassis gerne wieder komplette Fahrzeuge aufgebaut wurden, ist die genaue Anzahl existierender "Originale" sehr umstritten
von db******
28.10.2023 (08:44)
Antworten
....und wir kleinen Leute machen uns bei einer 2000 € Simson Gedanken...wegen Herkunft und Typschild bezüglich der 60kmh Erlaubnis in D. Es ist wohl ein Exportmodell gekennzeichnet durch 4 nachträglich eingeschlagenen Ziffern auf dem Typenschild (somit 60 kmh in D vom KBA kategorisch ausgeschlossen), aber dennoch mit original DDR Papier aus den 70ern lt. Ansicht des TÜV Sachverständigen (somit rechtlich 60 kmh zulässig). Also wohl ein früher Reimport, aber das KBA berichtet von zahlreichen Fälschungen. Also illegal neues Typschild ohne die zusätzlichen Ziffern draufmachen? Lieber nicht, wir lassen das lieber original, das gäbe bestimmt Ärger....
von rolfi
29.10.2023 (09:48)
Antworten
Als ich gestern in Polling war, ca 15 km von zuhause, zählte ich bei "HK-Engineering" 11 Fahrzeuge 300SL, einer schöner als der andere! Auf den meisten Verkaufsschildern stand "Matching numbers", fast alle haben Scheibenbremsen, nach Lektüre Ihres Kienle-Krimis hege ich schmutzige Gedanken - muß aber eingestehen, sie sind alle wunderschön, ob geklaut, gefälscht oder original! Wenn Friedrich Geiger noch erleben könnte, wie begehrt sein SL ist!
von rolfi
31.10.2023 (07:57)
Antworten
Gut, Kienle ist Geschichte, zu fall gebracht von einem empörten Händler Ralph Grieser, der für seine Recherche Geld in die Hand genommen hat und schnell für Aufklärung sorgte.
Was aber ist mit den Verantwortlichen bei Mercedes? Nichts gewußt? Was ist mit den 300SL-Club-Menschen? Nichts gewußt? Das glaube, wer will! Ich denke, die Staatsanwaltschaft und Herr Grieser sicherlich auch werden hier noch lustige Tatbestände aufdecken!
Was aber ist mit den Verantwortlichen bei Mercedes? Nichts gewußt? Was ist mit den 300SL-Club-Menschen? Nichts gewußt? Das glaube, wer will! Ich denke, die Staatsanwaltschaft und Herr Grieser sicherlich auch werden hier noch lustige Tatbestände aufdecken!
von Nuescheler
31.10.2023 (21:56)
Antworten
Interessant ist vielleicht auch die Frage woher der im Mai 1983 in Frankfurt/Main gestohlene Wagen seine falschen Daten hatte.
War nicht das komplette Archiv bei Kienle??? Wer hätte sonst noch die Informationen haben können?
War nicht das komplette Archiv bei Kienle??? Wer hätte sonst noch die Informationen haben können?
von .za.
01.11.2023 (12:23)
Antworten
Zum Fall Kienle möchte ich noch keine Stellung beziehen, da -trotz zwischenzeitlich und offensichtlich erschlagender Faktenlage- immer noch die Unschuldsvermutung gilt.
Aber: das o.g. "Falsche Spiel" beginnt doch häufig schon mit der Service-Historie (sog. "scheckheftgepflegt").
Ein ambitionierter Ferrari-Blogger hat am Beispiel der Ferrari 360(1) und F430(2) -quasi mit der Lupe- herausgearbeitet, wieviel Fälscherkreativität bereits in ein Servicebooklet einfließen kann, um einen Käufer zu täuschen und den Maximalpreis zu erzielen. Erschreckend!
Lesenswert:
(1) https://aldousvoice.com/2014/09/09/fake-ferrari-service-history/
(2) https://aldousvoice.com/2014/10/19/fake-ferrari-service-history-part-2/
Aber: das o.g. "Falsche Spiel" beginnt doch häufig schon mit der Service-Historie (sog. "scheckheftgepflegt").
Ein ambitionierter Ferrari-Blogger hat am Beispiel der Ferrari 360(1) und F430(2) -quasi mit der Lupe- herausgearbeitet, wieviel Fälscherkreativität bereits in ein Servicebooklet einfließen kann, um einen Käufer zu täuschen und den Maximalpreis zu erzielen. Erschreckend!
Lesenswert:
(1) https://aldousvoice.com/2014/09/09/fake-ferrari-service-history/
(2) https://aldousvoice.com/2014/10/19/fake-ferrari-service-history-part-2/
Neuen Kommentar schreiben
Empfohlene Artikel / Verweise
Markenseiten
Mehr lesen zum Thema
Versteigerte Fahrzeuge
Aus dem Zeitschriftenarchiv
Aktuelle Fahrzeug-Inserate
Mercedes-Benz 300 SL (1987)
Mercedes Benz 300 SL R107 (1989)
Mercedes-Benz 300 SL R107 (1988)
Mercedes-Benz 300 SL-24 (1991)
Mercedes Benz 380 SL (1982)
Mercedes Benz 230 SL (1964)
Mercedes-Benz 350 SL (1979)
Mercedes-Benz 280 SL (1983)
Aktuelle Marktpreise (Auswahl)
Roadster, 215 PS, 2996 cm3
Roadster, 215 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 105 PS, 1897 cm3
Limousine, viertürig, 160 PS, 2996 cm3
Limousine, viertürig, 160 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 160 PS, 2996 cm3
Coupé, 215 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 188 PS, 2932 cm3
Cabriolet, 190 PS, 2960 cm3
Roadster, 150 PS, 2996 cm3
Roadster, 175 PS, 2996 cm3
Cabriolet, 180 PS, 2962 cm3
Spezialisten (Auswahl)
Spezialist
Rosenberg (Baden), Deutschland
00496295929235
Spezialisiert auf Land Rover, Mercedes Benz, ...
Spezialist
Aarberg, Schweiz
0041 79 733 17 28
Spezialisiert auf Mercedes-Benz, Mercedes, ...
Spezialist
St. Margrethen, Schweiz
+41 (0)71 450 01 11
Spezialisiert auf Mercedes Benz, VW, ...
Spezialist
Au, Schweiz
+41 71 280 22 22
Spezialisiert auf Volvo, Saab, ...
Spezialist
Sirnach, Schweiz
0041719694769
Spezialisiert auf Audi, BMW, ...
Spezialist
Oberriet SG, Schweiz
017/755 24 76
Spezialisiert auf Jaguar, Daimler, ...
Spezialist
Zug, Schweiz
+41 76 416 38 43
Spezialisiert auf Ferrari, Volkswagen, ...
Spezialist
Amtserdam, Niederlande
Spezialisiert auf Ford, Jaguar, ...
Spezialist
Muhen, Schweiz
+41793328191
Spezialisiert auf AC, Adler, ...
Spezialist
Fällanden, Schweiz
+41 44 701 22 44
Spezialisiert auf Mercedes, Porsche
Spezialist
Safenwil, Schweiz
+41 62 788 79 20
Spezialisiert auf Jaguar, Toyota, ...
Spezialist
Wollerau, Schweiz
+41 44 510 35 55
Spezialisiert auf Mercedes, Porsche, ...
Information
Kostenlos anmelden und mitreden!
Mit einem Gratis-Login auf Zwischengas können Sie nicht nur mitreden, sondern Sie profitieren sofort von etlichen Vorteilen.
Oder anmelden via soziale Netzwerke
Sie haben schon einen Login?