Bricklin 1974 - 1975 - zu hoch gepockert für das Flügeltüren-Sportcoupé

Erstellt im Jahr 2012
, Leselänge 3min
Text:
Roger Gloor
Fotos:
Archiv 
7

Zusammenfassung

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Eine dieser verschwundenen Marken ist Bricklin, benannt nach Malcom Bricklin. Dieser war ein kaufmännisches Naturtalent und Durch sein kaufmännisches Talent schöpfte er grosse Gewinne aus seinen Projekten, womit er die Entwicklung eines Sportcoupés finanzierte. Man erwartete viel, doch aufgrund geringer Kauflust und zu hoher Erwartungen ging Bricklin bereits nach einem Jahr Konkurs.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Malcom Bricklin, ein kaufmännisches Naturtalent, schuf ab 1959 eine Eisenwaren-Ladenkette, beglückte die USA samt ihrer Polizeipatrouillen mit 30 000 Lambretta-Rollern und wurde 1968 zum Subaru-Importeur. Auch aus diesem Unternehmen stieg er mit hohem Gewinn aus, um sich ab 1971 mit zwei Autokonstrukteuren der Entwicklung eines Sportcoupés zu widmen, des «sichersten, fahraktivsten und modernsten je gebauten Wagens». Dessen Stahlrahmenchassis mit 5,9-L-V8 von AMC trug eine stilistisch vom Mercedes-Benz-Forschungsprototyp C 111 inspirierte Karosserie aus Acryl-Kunststoff mit elektrischen Flügeltüren.

 
3min
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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:
von zi******
19.02.2015 (17:58)
Antworten
.... mich würde es interessieren, ob es in der Schweiz auch eingelöste Bricklins gibt. Mir wurde einmal von einem Händler gesagt, dass ein Bricklin von der CH-MFK nicht abgenommen wurde, da sich die Flügeltüren nur hydraulisch öffnen lassen ...
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