Es waren sicherlich finanzkräftige Leute vor Ort, als bei Bonhams am 13. Juli 2018 der Hammer über mehr als 80 Fahrzeugen gehoben wurde. Das Goodwood Festival of Speed bildete genau den richtigen Rahmen, um höchstpreisige und besondere Klassiker zu versteigern.
Von den 83 angebotenen Wagen (ein Ferrari 365 GTB/4 Daytona und ein Lamborghini Murciélago waren noch vor Veranstaltungsbeginn zurückgezogen worden, konnten deren 54 verkauft werden, was eine Verkaufsquote von 65 Prozent bedeutete.
Insgesamt wurden fast £ 39 Millionen (EUR 44 Millionen, CHF 52 Millionen) geboten, die aufsummierten Verkaufspreise für die Autos (inkl. Kommission/Aufpreis) ergaben £ 31’860’101 (EUR 36 Millionen, CHF 42,4 Millionen). Pro Wagen wurden also im Schnitt £ 590’000 (EUR 667’000, CHF 785’000) bezahlt. Allerdings verfälschen wenige sehr teure Klassiker den Durchschnitt beträchtlich.
Neben den Autos gab es auch noch einige Automobilia und Technik-Komponenten zu kaufen, dieses sind in diesem Artikel nicht berücksichtigt.
“2 VEV” zum Rekordpreis verkauft
Sicherlich das am meisten diskutierte Auto der Versteigerung im Vorfeld war der Aston Martin DB4 GT Zagato von 1961, den einst Jim Clark als Quasi-Werkswagen mit einigem Erfolg fuhr. Angesichts der in den Himmel steigenden GTO-Preise konnte erwartet werden, dass auch die in noch geringer Anzahl entstandenen wunderschönen Zagato-DB4s immer wertvoller werden dürften, einen Schätzpreis nannte Bonhams hier allerdings nicht.
Nun, wer einen hohen Preis vermutete, lag richtig. Mit £ 10’018’500 (CHF 13'408'395 oder EUR 11’392’094) ist der Aston der teuerste britische Wagen, der je an einer europäischen Versteigerung verkauft wurde.
Surtees BMW 507 in neuen Händen
£ 2 bis 2,5 Millionen hatten die Bonhams-Spezialisten im Vorfeld für den BMW 507 des verstorbenen F1-Weltmeisters John Surtees geschätzt. Der Wagen ist nicht nur unrestauriert, sondern weist auch noch eine besonders sportliche Spezifikation (mit Scheibenbremsen rundum) auf. Den besonderen Status dieses Wagens würdigten auch die Bieter.
Nach einem langen Kampf erhielt ein europäischer Käufer den Zuschlag und bezahlte mit £ 3’809’500 (CHF 5'066'635 oder EUR 4’304’735) nicht nur 65 Prozent mehr als erwartet wurde, sondern stellte damit auch noch einen weltweiten Auktionsrekord für diesen Fahrzeugtyp ein.
Gutes Ergebnis bei den Vorkriegsklassikern
Vier Fünftel der Vorkriegs-Klassiker konnten verkauft werden, im Schnitt wurden über 91 Prozent des mittleren Schätzwerts geboten. Der Überflieger war, wie erwartet, der Alfa Romeo Tipo B Grand Prix Monoposto von 1932/1934, der mit £ 4’593'500 zwar etwas unter den Erwartungen verkauft wurde, aber immer noch einen stolzen Preis erzielte.
Am stärksten über Schätzwert wurde einer der drei Brough Superior verkauft. Dabei handelte es sich um die günstig eingeschätzte Limousine 4 1/2-Litre V12 Sports Saloon von1938.
Nicht verkauft wurden ein Bentley 3 Litre Speed von 1926, ein weiterer Bentley Speed Six von 1929 und der rare Marendaz Special 13/70 HP von 1936.
Fünfzigerjahre nicht gefragt
Überraschend wenig Nachfrage gab es für die Autos aus den Fünfzigerjahren. Von 14 Fahrzeugen der Jahrgänge 1951 bis 1960 wurden nur gerade vier erfolgreich zugeschlagen, darunter der bereits erwähnte BMW 507.
Ebenfalls einen neuen Besitzer fand - zu einem sehr guten Preis - ein AC Ace von 1954 (Verkaufspreis £ 404’700), ein Alfa Romeo 2000 Touring Spider von 1959 (£ 70’940) und ein Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina von 1960 (£ 583’900). Da lief es für die Sechzigerjahre mit einer Verkaufsquote von fast 80 Prozent deutlich besser.
Kein Herz für moderne Hyper-Sportwagen
Offenbar waren die Bieter in Goodwood nicht auf moderne Supersportwagen aus.
Sowohl der Pagani Huayra von 2016 (Höchstgebot £ 1,1 Millionen), als auch der McLaren P1 von 2014 (£ 1,1 Millionen) und der Aston Martin One-77 von 2011 (£ 1,5 Millionen) blieben unverkauft stehen.
Immerhin fand der ebenfalls angebotene Bugatti Veyron Super Sport von 2012 für £ 2,045’000 einen neuen Besitzer und rettete der Ehre der modernen Performance-Sportwagen.
Film- und TV-Autos gefragt
Sehr gefragt waren dafür die Autos mit Film- und TV-Serien-Karriere. Den Anfang machte ein Porsche 911 S von 1977 in der Farbe Jägergrün.
Er wurde in der kultigen Fernsehserie “Bron/Broen”, besser bekannt bei uns als “The Bridge”, von der hübschen und besonderen Hauptdarstellerin gefahren und erzielte statt des Schätzwerts von £ 20’000 bis 30’000 einen Verkaufspreis von £ 141’500 (CHF 188’195 oder EUR 159’894), ein Preis der sicherlich deutlich über dem normalen Wert eines G-Modell-911S lag.
Selbst wenn bereits einiges an Optimismus in den Schätzwerten mitläuft, lassen Bieter noch mehr Geld liegen. Jedenfalls wurde der Aston Martin DB5 von 1965, den Pierce Brosnan im James-Bond-Film “Golden Eye” fuhr für stolze £ 1’961’500 (CHF 2’608'795 oder EUR 2'216'495) verkauft, rund 40 Prozent über dem mittleren Estimate.
Und noch einen weiteres Filmauto gab es zu ersteigern. Dabei handelte es sich um einen der zehn für den James-Bond-Film “Spectre” gebauten Land Rover Defender, ausgerüstet mit allen Zutaten, die einem Stuntman wichtig sind.
Statt der erwarteten £ 220’00 bis 250’000 wurden £ 365'500 (CHF 486’115 oder EUR 413’014) bezahlt, also locker 50 Prozent mehr als erwartet.
Wenig Interesse an Exotischem?
Das Angebot von Bonhams erhielt einige Rosinen für den Exoten-Freund. So wurde als Lot 341 ein allradangetriebener Jensen FF von 1968 angeboten, der aber nicht über ein Höchstgebot von £ 60’000 herauskam.
Auch beim Lancia Appia von 1954 wollten die Bieter nicht über £ 55’000 gehen und beim TVR Vixen von 1972 mussten £ 13’225 reichten für einen Kauf.
Für einen DeLorean DMC-12 von 1981 wurden immerhin £ 28’750 bezahlt, während der gepanzerte Jaguar XJ8 LWB von 2010, in desssen Fond einst Margareth Thatcher und David Cameron telefonierten, keinen neuen Besitzer fand.
Insgesamt dürfte Bonhams mehr als zufrieden gewesen sein mit dem Ausgang der Versteigerung. Schliesslich kann man nicht jeden Tag gleich mehrere Klassiker im Millionenbereich verkaufen.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen und Höchsttgeboten in £, sowie Verkaufspreisen (inkl. Kommission/Aufpreis) in £, EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgt zum Tageskurs (1 £ = 1.13 EUR, 1 £ = 1.33 CHF). Die Spalte “NoR” kennzeichnet ohne Mindestpreis angebotene Fahrzeuge mit “ja”. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | £ Est von | £ Est bis | £ HG | £ VP | CHF VP | EUR VP | % Est | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 | Porsche 911 S Coupé | 1977 | 20'000 | 30'000 | 125'000 | 141'500 | 188'195 | 159'894 | +466%
|
V |
| 302 | Mini Cooper 'S' 3-Door Hatch | 2018 | 20'000 | 30'000 | 25'000 | 28'750 | 38'237 | 32'487 | +15%
|
V |
| 303 | Triumph TR6 Roadster | 1969 | 14'000 | 18'000 | 10'000 | 11'500 | 15'295 | 12'994 | -28.12%
|
V |
| 304 | DeLorean DMC12 Coupé | 1981 | 25'000 | 30'000 | 25'000 | 28'750 | 38'237 | 32'487 | +4.55%
|
V |
| 305 | Alfa Romeo Giulia 1600 Spider | 1964 | 48'000 | 55'000 | 70'000 | 79'900 | 106'267 | 90'286 | +55.15%
|
V |
| 306 | Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Alpine Eagle Tourer | 1920 | 150'000 | 180'000 | 180'000 | 203'100 | 270'123 | 229'502 | +23.09%
|
V |
| 307 | Dino 246 GTS | 1973 | 250'000 | 300'000 | 230'000 | N | ||||
| 308 | Bugatti Type 44 Tourer | 1928 | 320'000 | 400'000 | 220'000 | 247'900 | 329'707 | 280'127 | -31.14%
|
V |
| 309 | Alfa Romeo Giulia Sprint Coupé | 1962 | 30'000 | 40'000 | 36'000 | 41'400 | 55'062 | 46'781 | +18.29%
|
V |
| 310 | Land Rover 90 V8 4x4 Utility | 1985 | 3500 | 5000 | 15'500 | 17'825 | 23'707 | 20'142 | +319.41%
|
V |
| 311 | Range Rover 4x4 Estate | 1972 | 26'000 | 34'000 | 31'500 | 36'225 | 48'179 | 40'934 | +20.75%
|
V |
| 312 | Aston Martin DB5 4.3-Litre Sports Saloon | 1964 | 440'000 | 520'000 | 400'000 | 449'500 | 597'835 | 507'934 | -6.35%
|
V |
| 314 | Aston Martin DB6 4.5-Litre Sports Saloon to Vantage Specification | 1967 | 180'000 | 240'000 | 180'000 | 203'100 | 270'123 | 229'502 | -3.29%
|
V |
| 315 | Sunbeam Alpine Series V Roadster | 1967 | 7000 | 10'000 | 10'500 | 12'075 | 16'059 | 13'644 | +42.06%
|
V |
| 316 | TVR Vixen S3 Coupé | 1972 | 10'000 | 15'000 | 11'500 | 13'225 | 17'589 | 14'944 | +5.8%
|
V |
| 317 | Ferrari 330 GT 2+2 'Series 1' Coupé | 1964 | 140'000 | 180'000 | 140'000 | 158'300 | 210'539 | 178'878 | -1.06%
|
V |
| 318 | Aston Martin Vanquish S Coupé | 2017 | 110'000 | 140'000 | 145'000 | 163'900 | 217'987 | 185'206 | +31.12%
|
V |
| 319 | Porsche 911 S 2.4-Litre Coupé | 1972 | 100'000 | 140'000 | 147'500 | 166'700 | 221'711 | 188'370 | +38.92%
|
V |
| 320 | Land Rover 80" Series I 4x4 Utility | 1963 | 10'000 | 15'000 | 21'000 | 24'150 | 32'119 | 27'289 | +93.2%
|
V |
| 321 | Land Rover Defender 110 XS Double Cab 4x4 Pickup | 2015 | 18'000 | 24'000 | 29'500 | 33'925 | 45'120 | 38'335 | +61.55%
|
V |
| 322 | Rolls-Royce Dawn Convertible | 2018 | 190'000 | 230'000 | 210'000 | 236'700 | 314'811 | 267'471 | +12.71%
|
V |
| 325 | Brough Superior 4.2-Litre 'Dual Purpose' Drophead Coupé | 1935 | 100'000 | 150'000 | 70'000 | 79'900 | 106'267 | 90'286 | -36.08%
|
V |
| 326 | Brough Superior 4 1/2-Litre V12 Sports Saloon | 1938 | 15'000 | 25'000 | 45'000 | 51'750 | 68'827 | 58'477 | +158.75%
|
V |
| 327 | Brough Superior 3 1/2-Litre Saloon | 1937 | 25'000 | 35'000 | 28'000 | 32'200 | 42'826 | 36'386 | +7.33%
|
V |
| 328 | Bentley R-Type Continental Sports Saloon | 1951 | 750'000 | 950'000 | 690'000 | N | ||||
| 329 | Mercedes-Benz 300 Cabriolet | 1953 | 220'000 | 280'000 | 200'000 | N | ||||
| 330 | BMW 507 Roadster with Hardtop | 1957 | 2'000'000 | 2'500'000 | 3'400'000 | 3'809'500 | 5'066'635 | 4'304'735 | +69.31%
|
V |
| 331 | Ford Lotus Cortina MkI Competition Saloon | 1965 | 200'000 | 250'000 | 170'000 | 191'900 | 255'227 | 216'846 | -14.71%
|
V |
| 332 | Jaguar E-Type Series 1 'Flat Floor' 3.8-Litre Roadster | 1961 | 380'000 | 440'000 | 340'000 | N | ||||
| 333 | Porsche 911 Type 993 Turbo Coupé | 1996 | 90'000 | 110'000 | 102'500 | 116'300 | 154'679 | 131'419 | +16.3%
|
V |
| 334 | Ferrari Dino 246GT Berlinetta Project | 1972 | 100'000 | 130'000 | 125'000 | 141'500 | 188'195 | 159'894 | +23.04%
|
V |
| 335 | Aston Martin DB4 GT ZAGATO ('MP209' -"2 VEV") | 1961 | 9'000'000 | 10'081'500 | 13'408'395 | 11'392'094 | V | |||
| 336 | March 84G-Chevrolet Group C/GTP Sports Prototype | 1984 | 180'000 | 230'000 | 140'000 | 158'300 | 210'539 | 178'878 | -22.78%
|
V |
| 337 | Aston Martin DB6 Vantage Volante | 1967 | 450'000 | 550'000 | 400'000 | 450'000 | 598'500 | 508'499 | -10%
|
V |
| 338 | Ferrari 365 GTB/4 'Daytona' Berlinetta | 1970 | 580'000 | 640'000 | Z | |||||
| 339 | AC 16/70hp March Special Sports Tourer | 1936 | 90'000 | 120'000 | 95'000 | 107'900 | 143'507 | 121'926 | +2.76%
|
V |
| 340 | Bentley Speed Six 'Le Mans Replica' Tourer | 1929 | 800'000 | 1'000'000 | 700'000 | N | ||||
| 341 | Jensen FF MkI Coupé | 1968 | 80'000 | 120'000 | 60'000 | N | ||||
| 342 | Ferrari 250 GT Coupé | 1960 | 550'000 | 650'000 | 520'000 | 583'900 | 776'587 | 659'806 | -2.68%
|
V |
| 343 | Chevron B8 Coupé | 1968 | 250'000 | 300'000 | 230'000 | N | ||||
| 344 | Austin-Healey 100S Sports Racing Two-Seater | 1955 | 580'000 | 640'000 | 520'000 | N | ||||
| 345 | Jaguar E-Type Series I 'Flat Floor' 3.8-Litre Roadster | 1961 | 160'000 | 200'000 | 145'000 | 163'900 | 217'987 | 185'206 | -8.94%
|
V |
| 346 | McLaren MP4-12C Coupé | 2012 | 100'000 | 150'000 | 92'000 | 104'166 | 138'540 | 117'707 | -16.67%
|
V |
| 347 | McLaren P1 Coupé | 2014 | 1'300'000 | 1'700'000 | 1'100'000 | N | ||||
| 348 | Bugatti Veyron Super Sport Coupé | 2012 | 1'700'000 | 1'800'000 | 1'825'000 | 2'045'500 | 2'720'515 | 2'311'415 | +16.89%
|
V |
| 349 | Aston Martin One-77 Q-Series Coupé | 2011 | 1'650'000 | 1'800'000 | 1'500'000 | N | ||||
| 350 | Bugatti Type 40 Grand Sport | 1928 | 300'000 | 350'000 | 290'000 | 326'300 | 433'979 | 368'718 | +0.4%
|
V |
| 351 | Ford Lotus Cortina MkII Competition Saloon | 1967 | 100'000 | 150'000 | 95'000 | 107'900 | 143'507 | 121'926 | -13.68%
|
V |
| 352 | Alfa Romeo Tipo B Grand Prix Monoposto (32/34) | 1932 | 4'500'000 | 5'000'000 | 4'100'000 | 4'593'500 | 6'109'355 | 5'190'654 | -3.29%
|
V |
| 353 | Bentley 3-Litre Speed Model Sports Tourer | 1926 | 380'000 | 420'000 | 350'000 | N | ||||
| 354 | AC Ace Roadster | 1954 | 380'000 | 480'000 | 360'000 | 404'700 | 538'251 | 457'310 | -5.88%
|
V |
| 355 | Lancia Appia Saloon | 1954 | 70'000 | 80'000 | 55'000 | N | ||||
| 356 | Aston Martin V12 Vantage RS Coupé Prototype | 2007 | 400'000 | 500'000 | 320'000 | N | ||||
| 357 | Aston Martin DB4 GT | 1960 | 2'300'000 | 2'500'000 | 2'150'000 | N | ||||
| 358 | Aston Martin V8 Vantage 'X-Pack' Sports Saloon | 1989 | 340'000 | 370'000 | 350'000 | 393'500 | 523'355 | 444'654 | +10.85%
|
V |
| 359 | Bentley 4½-Litre Supercharged Tourer | 1931 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'800'000 | 2'017'500 | 2'683'275 | 2'279'775 | -10.33%
|
V |
| 360 | Ferrari 308 GTS Quattrovalvole Targa Coupé | 1985 | 75'000 | 90'000 | 60'000 | 68'700 | 91'371 | 77'630 | -16.73%
|
V |
| 361 | Jaguar XK120 3.8-Litre Roadster | 1951 | 75'000 | 85'000 | 65'000 | N | ||||
| 362 | Mercedes-Benz 300 SE 'Fintail' Competition Saloon | 1964 | 38'000 | 44'000 | 32'000 | 36'800 | 48'944 | 41'583 | -10.24%
|
V |
| 363 | Morgan Plus 4 2.1-Litre Competition Roadster | 1959 | 55'000 | 65'000 | 45'000 | N | ||||
| 364 | Jaguar XK140 Coupé | 1956 | 50'000 | 70'000 | 40'000 | N | ||||
| 365 | Ferrari Dino 246 GT Coupé | 1973 | 190'000 | 240'000 | 177'000 | 199'740 | 265'654 | 225'706 | -7.1%
|
V |
| 366 | Alfa Romeo 6C 1500 Sport Tourer | 1929 | 180'000 | 240'000 | 180'000 | 203'100 | 270'123 | 229'502 | -3.29%
|
V |
| 367 | Marendaz Special 13/70hp Sports Tourer | 1936 | 70'000 | 80'000 | 58'000 | N | ||||
| 368 | Ferrari 575 Maranello F1 | 2003 | 70'000 | 80'000 | 62'000 | 70'940 | 94'350 | 80'162 | -5.41%
|
V |
| 369 | Bentley 4½-Litre Tourer | 1928 | 250'000 | 280'000 | 190'000 | 214'300 | 285'019 | 242'158 | -19.13%
|
V |
| 370 | Aston Martin DB5 Sports Saloon | 1965 | 1'200'000 | 1'600'000 | 1'750'000 | 1'961'500 | 2'608'795 | 2'216'495 | +40.11%
|
V |
| 371 | Lamborghini Murciélago LP 670-4 Super Veloce Coupé | 2009 | 330'000 | 380'000 | Z | |||||
| 372 | Ferrari 208 GTB | 1981 | 45'000 | 50'000 | 35'000 | N | ||||
| 373 | Ford Lotus Cortina Competition | 1965 | 30'000 | 40'000 | 28'000 | 32'200 | 42'826 | 36'386 | -8%
|
V |
| 374 | Ferrari Testarossa Coupé | 1991 | 80'000 | 100'000 | 65'000 | N | ||||
| 375 | Porsche 911/997 Turbo S Cabriolet | 2007 | 60'000 | 70'000 | 52'000 | N | ||||
| 376 | Porsche 911 Type 996 Turbo S Coupé | 2005 | 60'000 | 70'000 | 52'000 | N | ||||
| 377 | Jaguar E-Type Series 2 Roadster | 1970 | 100'000 | 120'000 | 70'000 | N | ||||
| 378 | Pagani Huayra Coupé | 2016 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'100'000 | N | ||||
| 379 | Land Rover Defender SVX 'Spectre' 4x4 Utility | 2014 | 220'000 | 250'000 | 325'000 | 365'500 | 486'115 | 413'014 | +55.53%
|
V |
| 380 | Mercedes-Benz 220 SE 'Ponton' Competition Saloon | 1958 | 38'000 | 44'000 | 30'000 | N | ||||
| 381 | Jaguar XJ8 LWB 'Armoured' Saloon | 2010 | 25'000 | 35'000 | 23'500 | N | ||||
| 382 | Mercedes-Benz 190 SL Roadster | 1962 | 100'000 | 120'000 | 140'000 | 158'300 | 210'539 | 178'878 | +43.91%
|
V |
| 383 | Bentley Series 3 Continental Two-door Saloon | 1964 | 80'000 | 90'000 | 110'000 | 124'700 | 165'851 | 140'911 | +46.71%
|
V |
| 384 | Porsche 911 Type 993 Carrera Cup Competition Coupé | 1995 | 180'000 | 220'000 | 150'000 | N | ||||
| 385 | Ferrari 550 Maranello Coupé | 1997 | 90'000 | 120'000 | 82'000 | 93'340 | 124'142 | 105'474 | -11.1%
|
V |
| 386 | Jaguar XK140 Drophead Coupé | 1955 | 120'000 | 140'000 | 110'000 | N | ||||
| 387 | Alfa Romeo 2000 Spider | 1959 | 65'000 | 75'000 | 62'000 | 70'940 | 94'350 | 80'162 | +1.34%
|
V |
| 388 | Morris Mini Cooper 970 'S' Sports Saloon | 1965 | 50'000 | 60'000 | 48'000 | N |
Spalte S = Status:
V = Verkauft, N = Nicht verkauft
Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt
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