Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung 2019 - ein langer Tag im Museum

Erstellt am 28. April 2019
, Leselänge 4min
Text:
Bruno von Rotz
Fotos:
Bonhams 
186

Frank K. Spain war ein Elektro-Ingenieur und seine Berufsdisziplin war sicherlich ausschlaggebend für die Auswahl der Autos, die er seit den Siebzigerjahren in seine Sammlung einverleibte. Seit 2002 war seine Autokollektion auch öffentlich im Tupelo Automobile Museum in Mississippi besuchbar und wer sich dorthin aufmachte, erhielt einen hochinteressanten Querschnitt über fast 100 Jahre Automobilbau zu sehen, nämlich alle Antriebsarten, die unterschiedlichsten Karosseriebauweisen, aber auch seltenste Marken und Fahrzeuge.


Graham-Paige Model 97 Supercharged Sedan (1939) - als Lot 475 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
Copyright / Fotograf: Bonhams

2006 verstarb Spain und nun, über 12 Jahre später, entschied seine Witwe, die Sammlung zu veräussern, wobei eine soziale Einrichtung von den Verkaufsergebnissen profitieren sollte.

176 Automobile

Es war ein echter Versteigerungsmarathon am 27. April 2019, schliesslich suchten an einem Tag 176 Autos einen neuen Besitzer. Sie wurden auch alle verkauft, Mindestpreise gab’s in Tupelo nicht.


White Model 30 G.A.D. Roadster (1912) - als Lot 407 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
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75 Jahre alt waren die Autos im Schnitt und sie stammten von über 90 Marken. Am stärksten vertreten waren Chevrolet und Ford, gefolgt von Mercedes-Benz, Packard, Lincoln und Jaguar.


Trumbull Model 15-B Cyclecar (1914) - als Lot 401 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
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Von den meisten Marken gab es aber höchstens ein oder vielleicht zwei Fahrzeuge zu kaufen, manche Marken dürften sogar Oldtimer-Enthusiasten kaum bekannt sein, so etwa Trumbull, Saxon, Westcott oder Cartercar, um nur einige Beispiele zu nennen.

Vom Restaurierungsprojekt bis zum Concours-Auto

Typisch für ein Museum waren natürlich nicht alle Autos fahrbar, es gab auch echte Scheunenfunde und nur noch rudimentär dastehende Restaurierungsobjekte.


Owen Magnetic Chassis (Jg ca.) (1917) - als Lot 479 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
Copyright / Fotograf: Bonhams

Etwa bei einem guten Drittel der Fahrzeuge dürften aufwändige Arbeiten anstehen, bevor sie wieder sicher auf der Strasse verkehren können. Bei einem runden Drittel dürfte nur wenig nötig sein, um sie wieder verkehrstauglich zu machen, der Rest bewegte sich dazwischen.

Angebote von Zwischengas-Spezialisten
Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans (2000)
Jaguar XJ12 5.3 HE Sovereign (1985)
Rolls-Royce CORNICHE Coupé (1976)
Land Rover Series 1 86 Inch (1955)
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Safenwil, Schweiz

Das Prunkstück

Der Star des Museums war ein Tucker von 1948. Der restaurierte Wagen hatte für das Museum als Aushängeschild gedient und er wurde auch mit Abstand das teuerste Fahreug der Versteigerung. USD 1,25 bis 2,0 Millionen waren geschätzt worden.


Tucker 48 (1948) - als Lot 491 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
Copyright / Fotograf: Bonhams

Es wurden schliesslich USD 1,985 Millionen (EUR 1’786'500 oder CHF 2’024’700), ein sicherlich stolzer Preis.

Ein früher Hybrid

Ein heimlicher Star des Museums war der Owen Magnetic Tourer von 1916 (ca.) gewesen. Dabei handelte es sich im Prinzip um einen über 100-jährigen Hybrid, denn um eine stufenlose Kraftübertragung zu ermöglichen, hatte sein Erbauer, Justus Entz, den Benzinmotor mit einem Elektromotor gekoppelt. So konnte auf einen Gangwechsel und eine Kupplung verzichtet werden. Die Technik geriet aber arg kompliziert, weshalb der Owen Magnetic Tourer teuer als ein Pierce Arrow verkauft werden musste und kein grosser Erfolg war.


Owen Magnetic Tourer (Jg ca.) (1916) - als Lot 429 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
Copyright / Fotograf: Bonhams

Versteigert wurde das vor einiger Zeit restaurierte Exemplar für USD 128’800 (EUR 115’920, CHF 131’376), immerhin rund 20 Prozent über dem Schätzwert.


Jet Electrica 007 (1982) - als Lot 565 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
Copyright / Fotograf: Bonhams

Noch besser schlugen sich einige andere Automobile mit alternativer Antriebstechnik. So wurden zwei Stanley Steamer deutlich über dem Estimate verkauft, genauso wie der Jet Electrica 007 von 1982 oder der Detroit Electric Model 99 von 1931. Sie alle lagen beim Zuschlag mindestens einen Drittel über dem Schätzwert.


Detroit Electric Model 99 Four Passenger Coupe (1931) - als Lot 456 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
Copyright / Fotograf: Bonhams

Da erging es den beiden modernen Hybride vom Modell Toyota Prius deutlich schlechter, obwohl es sich auch bei diesen um frühe Versionen handelte.

Der Überflieger aus Brasilien

Der absolute Überflieger der Versteigerung war allerdings ein Volkswagen und zwar einer aus Brasilien.


Volkswagen SP2 (1974) - als Lot 549 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
Copyright / Fotograf: Bonhams

Geschätzt war der SP2 von 1974 auf USD 3000 bis 5000, verkauft wurde er für USD 33’600 (EUR 30’240, CHF 34’272) und dies in einem sicherlich weit von perfektem Zustand. Da waren wohl sogar die Spezialisten von Bonhams perplex.

Der Pizza-Wagen

Ebenfalls weit über dem Schätzwert fand einer von 10 für Dominos’s Pizza gebauter Tritan A2 aus dem Jahr 1985 einen neuen Besitzer. USD 44’800 bezahlte jener schliesslich (EUR 4’320, CHF 45’696), deutlich mehr als die geschätzten USD 10’000 bis 15’000.


Tritan A2 Aero Car (1985) - als Lot 564 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
Copyright / Fotograf: Bonhams

Aber wann kann man schon ein Dreirad mit Wankelmotor ersteigern, das mehr wie ein UFO oder Flugzeug als wie ein Auto aussieht?

Jüngere Autos fielen nicht ab

Die grössere Hälfte der Fahrzeuge stammte aus den Zeiten vor dem zweiten Weltkrieg, was aber nicht bedeutet, dass sich die jüngeren Exemplare schlecht geschlagen hätten, im Gegenteil.


Dodge Viper (1994) - als Lot 566 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
Copyright / Fotograf: Bonhams

Für eine Dodge Viper etwa von 1994 wurden USD 60’480 bezahlt, für einen Cadillac Allanté von 1994 USD 5600.


DeLorean DMC12 (1981) - als Lot 558 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
Copyright / Fotograf: Bonhams

Der DeLorean DMC12 von 1981 fand für USD 28’000 in neue Hände, ein AMC Gremlin von 1976 wurde mit USD 7’280 bewertet.


Aston Martin Lagonda Sedan (1984) - als Lot 563 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
Copyright / Fotograf: Bonhams

Es gab aber auch günstige Gelegenheiten. So kostete ein Maserati Quattroporte von 1982 nur USD 11’200, ein Aston Martin Lagonda von 1984 USD 33’600.

Einen Bricklin SV-1 von 1975 konnte man für USD 8960, einen Porsche 944 von 1984 für USD 13’440 kaufen.

Viele der moderneren Autos, die Viper und der DeLorean waren da sicherlich eine Ausnahme, befanden sich nicht in einem guten Zustand.

Interessanter Referenzpunkt

Insgesamt war die Tupelo-Versteigerung sicherlich eine interessante Auktion, wurden doch viele Fahrzeuge verkauft, die man sonst kaum je auf Versteigerungen antrifft.


Cartercar Model R Tourer (1912) - als Lot 408 verkauft an der Bonhams Tupelo Automobile Museum Versteigerung am 27. April 2019
Copyright / Fotograf: Bonhams

Natürlich implizieren Höchstgebot und Verkaufspreis nicht automatisch auch den internationalen Marktwert, denn schliesslich kommt es gerade bei Auktionen halt auch noch darauf an, wie die Veranstaltung läuft und ob sich zwei oder mehrere Interessenten auf Augenhöhe treffen, aber man kann als Schlussfolgerung sicherlich davon ausgehen, dass für rare und besondere Autos abseits des Mainstream immer ein Käufer vorhanden ist, wenn der Preis stimmt.

Angebotene und verkaufte Fahrzeuge

Die folgende Tabelle listet alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen, Höchstgeboten und Verkaufspreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum am Auktionstag gültigen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.

Lot Fahrzeug Jahr USD Est von USD Est bis USD HG USD VP CHF VP EUR VP % Est S
401 Trumbull Model 15-B Cyclecar 1914 10'000 15'000 13'000 14'560 14'851 13'104
+16.48%
V
402 Saxon Model A 1914 10'000 15'000 8000 8960 9139 8064
-28.32%
V
403 Hispano-Suiza 8HP "Boattail" Sports Roadster (1910/1914) 1910 30'000 50'000 22'000 24'640 25'132 22'176
-38.4%
V
404 Peerless Model 48 Town Car 1914 125'000 150'000 60'000 67'200 68'544 60'480
-51.13%
V
405 Westcott Model 4-40 Roadster 1913 60'000 80'000 60'000 67'200 68'544 60'480
-4%
V
406 Minerva Model GG Five-Seater Touring 1913 40'000 60'000 37'000 41'440 42'268 37'296
-17.12%
V
407 White Model 30 G.A.D. Roadster 1912 40'000 60'000 64'000 71'680 73'113 64'512
+43.36%
V
408 Cartercar Model R Tourer 1912 20'000 35'000 42'000 47'040 47'980 42'336
+71.05%
V
409 Sears Model P Four-Passenger Wagon 1911 15'000 20'000 17'000 19'040 19'420 17'136
+8.8%
V
410 Brush Model E Runabout 1911 20'000 30'000 27'000 30'240 30'844 27'216
+20.96%
V
411 Paterson Model 30 Touring 1910 25'000 35'000 39'000 43'680 44'553 39'312
+45.6%
V
412 Haynes Model 19 Two/Three Seater Roadster 1912 30'000 50'000 36'000 40'320 41'126 36'288
+0.8%
V
413 Chalmers-Detroit Model K '30' Touring Car 1910 40'000 50'000 46'000 51'520 52'550 46'368
+14.49%
V
414 Glide Model 45 Scout (Jg ca.) 1910 50'000 70'000 68'000 76'160 77'683 68'544
+26.93%
V
415 Columbus 10HP Two-Cylinder Autobuggy 1908 30'000 40'000 37'000 41'440 42'268 37'296
+18.4%
V
416 Ford Model R Runabout 1907 20'000 35'000 28'000 31'360 31'987 28'224
+14.04%
V
417 Queen Model K Touring (Jg ca.) 1906 40'000 60'000 57'000 63'840 65'116 57'456
+27.68%
V
418 International Model A Runabout 1907 30'000 50'000 23'000 25'760 26'275 23'184
-35.6%
V
419 Delaunay-Belleville Model BAA 20HP Touring Car 1905 40'000 50'000 78'000 87'360 89'107 78'624
+94.13%
V
420 White Model 'E' 15HP Steam Car Rear Entrance Tonneau with Canopy (Jg ca.) 1904 80'000 120'000 60'000 67'200 68'544 60'480
-32.8%
V
421 REO Single Cylinder Runabout (Jg ca.) 1905 20'000 40'000 44'000 49'280 50'265 44'352
+64.27%
V
422 Oldsmobile Model R Curved Dash Runabout 1902 35'000 50'000 35'000 39'200 39'984 35'280
-7.76%
V
423 Cadillac 2/4 Seater Rear Entrance Tonneau (Jg ca. 1903-1905) 1903 100'000 150'000 68'000 76'160 77'683 68'544
-39.07%
V
424 Knox Model A 5HP Single-Cylinder Three-Wheel Runabout 1899 140'000 170'000 180'000 201'600 205'632 181'440
+30.06%
V
425 Benz Patent Motorwagen Replica 1886 40'000 60'000 50'000 56'000 57'120 50'400
+12%
V
426 International Model F Depot Hack 1915 15'000 30'000 10'000 11'200 11'424 10'080
-50.22%
V
427 Winton Model 15 5-Passenger Touring 1915 50'000 70'000 51'000 57'120 58'262 51'408
-4.8%
V
428 Lozier Model 82 Speedster 1915 60'000 80'000 56'000 62'720 63'974 56'448
-10.4%
V
429 Owen Magnetic Tourer (Jg ca.) 1916 80'000 110'000 115'000 128'800 131'376 115'920
+35.58%
V
430 Studebaker Two-Seater Roadster (Jg ca.) 1915 10'000 25'000 31'000 34'720 35'414 31'248
+98.4%
V
431 Auburn Series 6-38 "Chummy" Roadster 1916 30'000 50'000 27'000 30'240 30'844 27'216
-24.4%
V
432 Hupmobile Model N 1917 10'000 20'000 7500 8400 8568 7560
-44%
V
433 Pierce-Arrow Model 81 Rumble Seat Convertible Coupe 1928 25'000 40'000 40'000 44'800 45'696 40'320
+37.85%
V
434 Stanley Steamer 735 Touring (Jg ca.) 1918 9000 12'000 22'000 24'640 25'132 22'176
+134.67%
V
435 Pierce-Arrow Model 48-B-4 Runabout 1917 80'000 120'000 75'000 84'000 85'680 75'600
-16%
V
436 Renault Model PI18/24HP Limousine 1926 50'000 100'000 32'000 35'840 36'556 32'256
-52.21%
V
437 Apperson Model 8-20 Anniversary Eight Tourster 1920 25'000 40'000 42'000 47'040 47'980 42'336
+44.74%
V
438 Martin Wasp Model B Rickshaw Victoria 1921 30'000 50'000 46'000 51'520 52'550 46'368
+28.8%
V
439 Packard 3-35 Twin Six Custom Town Car 1921 30'000 50'000 67'000 75'040 76'540 67'536
+87.6%
V
440 Brewster-Knight Model O2 Town Landaulet 1923 40'000 60'000 32'000 35'840 36'556 32'256
-28.32%
V
441 Marmon Model 34 2 Passenger Speedster 1923 50'000 70'000 81'000 90'720 92'534 81'648
+51.2%
V
442 Ford Model T Tudor Center Door 1923 10'000 20'000 8000 8960 9139 8064
-40.27%
V
443 Ford Model T Roadster 1927 7000 10'000 12'000 13'440 13'708 12'096
+58.12%
V
444 Gardner Model 5 Five Passenger Sedan 1924 10'000 20'000 9500 10'640 10'852 9576
-29.07%
V
445 Hispano-Suiza T49 Short Chassis Drophead Coupe 1927 80'000 120'000 95'000 106'400 108'528 95'760
+6.4%
V
446 Stutz Series AA "Blackhawk Speedster" 1927 80'000 120'000 52'000 58'240 59'404 52'416
-41.76%
V
447 Hispano-Suiza H6B Coupe Chauffeur 1930 250'000 350'000 300'000 335'000 341'700 301'500
+11.67%
V
448 Franklin Airman Sport Tourer 1928 40'000 60'000 44'000 49'280 50'265 44'352
-1.44%
V
449 Cord L-29 Cabriolet 1929 100'000 150'000 101'000 113'120 115'382 101'808
-9.5%
V
450 Duesenberg Model J Prince of Wales Berline 1934 500'000 600'000 405'000 450'500 459'510 405'450
-18.09%
V
451 Fiat 525N 7-Passeneger Touring 1929 20'000 30'000 36'000 40'320 41'126 36'288
+61.28%
V
452 Packard Eight 633 Convertible Coupe 1929 50'000 80'000 72'000 80'640 82'252 72'576
+24.06%
V
453 Chevrolet Series AC Two Door Coupe 1929 10'000 25'000 15'000 16'800 17'136 15'120
-4%
V
454 Ford Model A Pickup 1930 5000 10'000 18'000 20'160 20'563 18'144
+168.8%
V
455 Packard Eight 733 Victoria Coupe 1930 15'000 30'000 13'000 14'560 14'851 13'104
-35.29%
V
456 Detroit Electric Model 99 Four Passenger Coupe 1931 30'000 60'000 60'000 67'200 68'544 60'480
+49.33%
V
457 Lincoln Model K Touring Conversion 1931 20'000 40'000 36'000 40'320 41'126 36'288
+34.4%
V
458 Rolls-Royce 20/25HP Tourer 1931 20'000 50'000 36'000 40'320 41'126 36'288
+15.2%
V
459 Pontiac 5-Passenger 2-Door Sedan 1931 7000 10'000 9000 10'080 10'281 9072
+18.59%
V
460 Nash 1080 Special Eight Convertible Sedan 1932 80'000 120'000 75'000 84'000 85'680 75'600
-16%
V
461 Mercedes-Benz 290 Cabriolet D 1934 30'000 60'000 105'000 117'600 119'952 105'840
+161.33%
V
462 Morgan Family Three-Wheeler 1934 30'000 35'000 37'000 41'440 42'268 37'296
+27.51%
V
463 Packard 120 4 Door Sedan 1935 20'000 30'000 24'000 26'880 27'417 24'192
+7.52%
V
464 Bentley 4¼ Liter Pillarless Sports Saloon 1936 30'000 50'000 33'000 36'960 37'699 33'264
-7.6%
V
465 Lagonda LG45 Tourer 1936 220'000 290'000 150'000 168'000 171'360 151'200
-34.12%
V
466 Alvis Speed 25 SB Four Door Tourer 1936 100'000 150'000 83'000 92'960 94'819 83'664
-25.63%
V
467 Alvis Speed 20 SD Drophead Coupe 1936 40'000 50'000 42'000 47'040 47'980 42'336
+4.53%
V
468 Chrysler Airflow Eight Sedan 1937 20'000 40'000 28'000 31'360 31'987 28'224
+4.53%
V
469 Lagonda V12 Saloon 1938 60'000 80'000 49'000 54'880 55'977 49'392
-21.6%
V
470 MG VA 4 Passenger Tourer 1938 35'000 70'000 26'000 29'120 29'702 26'208
-44.53%
V
471 Alvis Speed 25 SC Roadster 1938 100'000 150'000 49'000 54'880 55'977 49'392
-56.1%
V
472 Cadillac Series 38-90 7-Passenger Imperial Limousine 1938 65'000 110'000 49'000 54'880 55'977 49'392
-37.28%
V
473 Ford Model 91A DeLuxe Convertible Coupe 1931 40'000 50'000 38'000 42'560 43'411 38'304
-5.42%
V
474 Buick Super Series 50 Convertible Coupe 1940 30'000 50'000 29'000 32'480 33'129 29'232
-18.8%
V
475 Graham-Paige Model 97 Supercharged Sedan 1939 30'000 50'000 25'000 28'000 28'560 25'200
-30%
V
476 Mitchell D-40 Junior 5 Passenger Touring 1917 5000 10'000 1800 2016 2056 1814
-73.12%
V
477 LaSalle 4 Passenger Convertible Coupe 1928 20'000 30'000 24'000 26'880 27'417 24'192
+7.52%
V
478 Stanley Steamer 1923 3000 5000 7200 8064 8225 7257
+101.6%
V
479 Owen Magnetic Chassis (Jg ca.) 1917 10'000 15'000 13'000 14'560 14'851 13'104
+16.48%
V
480 Auburn 8-95 Touring 1930 20'000 35'000 19'000 21'280 21'705 19'152
-22.62%
V
481 Cord 1930 Cord L-29 Cabriolet 1930 60'000 80'000 85'000 95'200 97'104 85'680
+36%
V
482 Lagonda V12 Drophead Coupe 1939 55'000 90'000 83'000 92'960 94'819 83'664
+28.22%
V
483 Cord 812SC Phaeton 1937 40'000 60'000 67'000 75'040 76'540 67'536
+50.08%
V
484 Chevrolet Confederate Series BA Coach Coupe 1932 15'000 30'000 9200 10'304 10'510 9273
-54.2%
V
485 Jaguar Mk IV 3 ½-Liter Drophead Coupe Project (Jg ca.) 1948 3000 5000 21'000 23'520 23'990 21'168
+488%
V
486 Jaguar Mk IV 2½-Liter Drophead Coupe 1949 3000 5000 1200 1344 1370 1209
-66.4%
V
487 Packard 180 Five Passenger Touring Sedan 1940 30'000 60'000 16'000 17'920 18'278 16'128
-60.18%
V
488 Ford Model 86 Woody Wagon 1941 40'000 60'000 37'000 41'440 42'268 37'296
-17.12%
V
489 Lincoln Zephyr Convertible Coupe 1941 40'000 70'000 40'000 44'800 45'696 40'320
-18.55%
V
490 Jaguar Mark IV 3½-liter Drophead Coupé 1948 80'000 110'000 70'000 78'400 79'968 70'560
-17.47%
V
491 Tucker 48 1948 1'250'000 2'000'000 1'800'000 1'985'000 2'024'700 1'786'500
+22.15%
V
492 Triumph 2000 Roadster 1949 20'000 30'000 18'000 20'160 20'563 18'144
-19.36%
V
493 Allard M-Series Drophead Coupe 1949 35'000 60'000 28'000 31'360 31'987 28'224
-33.98%
V
494 Studebaker Starlight Coupe 1951 4000 8000 15'000 16'800 17'136 15'120
+180%
V
495 Packard Caribbean Convertible 1955 40'000 75'000 25'000 28'000 28'560 25'200
-51.3%
V
496 Chevrolet 210 Convertible 1953 15'000 30'000 28'000 31'360 31'987 28'224
+39.38%
V
497 Buick Roadmaster Convertible 1954 75'000 120'000 49'000 54'880 55'977 49'392
-43.71%
V
498 Mercury Monterey Sun Valley 1954 30'000 60'000 18'000 20'160 20'563 18'144
-55.2%
V
499 Kaiser Darrin Sports Convertible 1954 80'000 100'000 68'000 76'160 77'683 68'544
-15.38%
V
500 Chrysler Imperial Custom Sedan 1954 15'000 30'000 12'000 13'440 13'708 12'096
-40.27%
V
501 Messerschmitt KR200 Kabinenroller 1955 30'000 50'000 28'000 31'360 31'987 28'224
-21.6%
V
502 Jaguar XK 140 MC Roadster 1955 60'000 85'000 66'000 73'920 75'398 66'528
+1.96%
V
503 Pontiac Chieftan 1955 15'000 30'000 11'000 12'320 12'566 11'088
-45.24%
V
504 BMW Isetta 300 Bubble Window Z-Bar 1957 20'000 50'000 20'000 22'400 22'848 20'160
-36%
V
505 Chevrolet Bel Air Convertible 1957 40'000 80'000 42'000 47'040 47'980 42'336
-21.6%
V
506 Chevrolet Fuel Injected Corvette Roadster 1957 50'000 80'000 63'000 70'560 71'971 63'504
+8.55%
V
507 Mercury Turnpike Cruiser 1957 30'000 60'000 26'000 29'120 29'702 26'208
-35.29%
V
508 Dodge Coronet Lancer Convertible 1957 30'000 60'000 55'000 61'600 62'832 55'440
+36.89%
V
509 Ford Fairlane 500 Skyliner 1957 45'000 65'000 32'000 35'840 36'556 32'256
-34.84%
V
510 Packard Hardtop Sports Coupe 1958 30'000 50'000 10'000 11'200 11'424 10'080
-72%
V
511 Nash Metropolitan Convertible 1958 35'000 50'000 2000 2240 2284 2016
-94.73%
V
512 Cadillac Series 62 4-Door Convertible 1959 35'000 55'000 18'000 20'160 20'563 18'144
-55.2%
V
513 Talbot-Lago T26 Record Three Position Cabriolet 1950 180'000 240'000 175'000 196'000 199'920 176'400
-6.67%
V
514 Edsel Corsair Convertible 1959 20'000 30'000 19'000 21'280 21'705 19'152
-14.88%
V
515 Chrysler 300F Convertible 1960 90'000 200'000 52'000 58'240 59'404 52'416
-59.83%
V
516 Mercedes-Benz 190 SL 1960 70'000 100'000 69'000 77'280 78'825 69'552
-9.08%
V
517 Ford Mustang Convertible (Jg. 1964½) 1964 20'000 40'000 24'000 26'880 27'417 24'192
-10.4%
V
518 Leslie Special 1964 80'000 100'000 100'000 112'000 114'240 100'800
+24.44%
V
519 Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet 1964 60'000 80'000 73'000 81'760 83'395 73'584
+16.8%
V
520 Studebaker Avanti 1964 20'000 35'000 12'000 13'440 13'708 12'096
-51.13%
V
520A Chevrolet C10 1984 5000 10'000 21'000 23'520 23'990 21'168
+213.6%
V
521 Pontiac Bonneville Convertible 1963 30'000 40'000 20'000 22'400 22'848 20'160
-36%
V
522 Amphicar Model 770 Convertible 1962 30'000 40'000 33'000 36'960 37'699 33'264
+5.6%
V
523 Chevrolet Corvair Monza 1964 5000 15'000 9500 10'640 10'852 9576
+6.4%
V
524 Citroën 2CV 1967 4000 12'000 13'000 14'560 14'851 13'104
+82%
V
525 Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet 1967 70'000 100'000 135'000 151'200 154'224 136'080
+77.88%
V
526 "Big Daddy" Roth "Wishbone" 1967 80'000 120'000 85'000 95'200 97'104 85'680
-4.8%
V
527 De Soto Firedome V8 4-Door Sedan 1955 10'000 20'000 5000 5600 5712 5040
-62.67%
V
528 Mercedes-Benz 220 S Saloon 1958 15'000 30'000 7000 7840 7996 7056
-65.16%
V
529 Lincoln Contenental Sedan 1966 10'000 25'000 7000 7840 7996 7056
-55.2%
V
530 Studebaker Commander Starlight 1950 15'000 30'000 5000 5600 5712 5040
-75.11%
V
531 Sunbeam-Talbot 90 MkIIA Drophead Coupe 1954 5000 15'000 7000 7840 7996 7056
-21.6%
V
532 Dodge D24 Custom 1947 4000 5000 3000 3360 3427 3024
-25.33%
V
533 Mercedes-Benz 280 SE Sedan 1970 20'000 30'000 4000 4480 4569 4032
-82.08%
V
534 Mercedes-Benz 300 SEL Sedan 1967 15'000 25'000 3500 3920 3998 3528
-80.4%
V
535 MG TD Project 1951 2000 5000 1000 1120 1142 1008
-68%
V
536 MG TD Project 1951 2000 5000 1800 2016 2056 1814
-42.4%
V
537 MG Midget MkIII Project (Jg ca.) 1974 1000 14'000 500 560 571 504
-92.53%
V
538 Studebaker Champion Sedan Project 1951 1000 3000 350 392 399 352
-80.4%
V
539 Sunbeam-Talbot 90 MkIIA Saloon 1953 6000 10'000 350 392 399 352
-95.1%
V
540 Jaguar Mark V Drop Head Coupe (Jg ca.) 1950 50'000 80'000 3800 4256 4341 3830
-93.45%
V
541 Cadillac Fleetwood Brougham 1969 2000 5000 1000 1120 1142 1008
-68%
V
542 Lincoln Continental Sedan 1970 20'000 50'000 2500 2800 2856 2520
-92%
V
543 Mercedes-Benz 280 SL 1970 35'000 45'000 35'000 39'200 39'984 35'280
-2%
V
544 Ford Mustang Mach I 428 Cobra Jet Coupe "Thunder Bolt" 1970 30'000 60'000 41'000 45'920 46'838 41'328
+2.04%
V
545 Chevrolet Corvette 1969 60'000 80'000 30'000 33'600 34'272 30'240
-52%
V
546 Dodge Charger R/T Hardtop 1971 30'000 60'000 33'000 36'960 37'699 33'264
-17.87%
V
547 Volkswagen Super Beetle Convertible 1971 6000 18'000 21'000 23'520 23'990 21'168
+96%
V
548 Mercedes-Benz 450 SL 1973 15'000 25'000 14'500 16'240 16'564 14'616
-18.8%
V
549 Volkswagen SP2 1974 3000 5000 30'000 33'600 34'272 30'240
+740%
V
550 Porsche 914 1.8 1974 6000 10'000 7000 7840 7996 7056
-2%
V
551 Volkswagen Super Beetle 1974 3000 5000 8500 9520 9710 8568
+138%
V
552 Jensen Interceptor III Convertible 1974 35'000 50'000 31'000 34'720 35'414 31'248
-18.31%
V
553 Lincoln Continental Town Car 1978 2000 5000 1750 1960 1999 1764
-44%
V
554 Bricklin SV-1 Two-Seater Gullwing Coupe 1975 10'000 20'000 8000 8960 9139 8064
-40.27%
V
555 AMC Gremlin 1976 2000 5000 6500 7280 7425 6552
+108%
V
556 Pontiac Trans Am 1977 30'000 40'000 24'000 26'880 27'417 24'192
-23.2%
V
557 Chevrolet Corvette Stingray 1977 12'000 18'000 15'500 17'360 17'707 15'624
+15.73%
V
557A Ford Bronco 1978 25'000 30'000 24'500 27'440 27'988 24'696
-0.22%
V
558 DeLorean DMC12 1981 20'000 30'000 25'000 28'000 28'560 25'200
+12%
V
559 George Barris "Barrister" 1982 50'000 80'000 46'000 51'520 52'550 46'368
-20.74%
V
560 Maserati Quattroporte 1982 20'000 30'000 10'000 11'200 11'424 10'080
-55.2%
V
561 Porsche 944 Coupe 1984 20'000 30'000 12'000 13'440 13'708 12'096
-46.24%
V
562 Chevrolet Camaro Dragster "Overall Connection" 1983 10'000 15'000 23'000 25'760 26'275 23'184
+106.08%
V
563 Aston Martin Lagonda Sedan 1984 25'000 35'000 30'000 33'600 34'272 30'240
+12%
V
564 Tritan A2 Aero Car 1985 10'000 15'000 40'000 44'800 45'696 40'320
+258.4%
V
565 Jet Electrica 007 1982 5000 10'000 11'000 12'320 12'566 11'088
+64.27%
V
566 Dodge Viper 1994 40'000 60'000 54'000 60'480 61'689 54'432
+20.96%
V
567 Jaguar XJS Convertible 1986 10'000 15'000 10'000 11'200 11'424 10'080
-10.4%
V
568 FTI FX4S London Sterling Taxi Cab 1986 5000 8000 7000 7840 7996 7056
+20.62%
V
569 Cadillac Allanté 1994 3000 6000 5000 5600 5712 5040
+24.44%
V
570 Toyota Prius 2002 3000 5000 1000 1120 1142 1008
-72%
V
571 Toyota Prius 2003 3000 5000 3500 3920 3998 3528
-2%
V
572 Opel GT 1973 5000 10'000 2000 2240 2284 2016
-70.13%
V
573 Pontiac Eight Four Door Sedan Custom 1933 50'000 60'000 65'000 72'800 74'256 65'520
+32.36%
V
574 Lincoln Mark IV 1976 20'000 40'000 42'000 47'040 47'980 42'336
+56.8%
V

Alle Angaben ohne Gewähr

Legende:

  • Spalte S = Status:
    V = Verkauft, N = Nicht verkauft
    Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt

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