Am 1. November 2019 versteigerte Bonhams anlässlich des alljährlichen London-Brighton Runs neben einer grösseren Anzahl an Automobilia aus der Frühzeit des Automobils auch 15 Fahrzeuge der Jahrgänge 1899 bis 1904 im Gesamtwert von £ 1,1 Millionen.
| Star 3 1/2 hp Single-cylinder Vis-à-Vis (1899) - als Lot 312 an der Bonhams London to Brighton Run Versteigerung am 1. November 2019 | |
| © Copyright / Fotograf: Bonhams |
Das Interesse an den Veteranen war gross, im Schnitt wurden fast 95 % des mittleren Schätzwerts geboten. Insgesamt lag die Summe der Gebote sogar 7 % über den aufsummierten mittleren Estimates. Drei Wagen wurden nicht verkauft, obschon die Gebote bei 70 bis 83 % des Estimates lagen.
Bei den verkauften 12 Fahrzeugen lag das mittlere Gebot fast auf Schätzwertebene, vier wurden teurer verkauft als erwartet. £ 1,204 Millionen betrug der Umsatz mit den Autos inklusive Kommission/Aufpreis.
Höhenflug des ersten modernen Personenwagens
Mit dem Panhard-Levassor Type A2 7 HP Rear Entrance Tonneau von 1901, auch bekannt unter dem Namen “Le Papillon Bleu”, wurde vor fast 120 Jahren ein grosser Schritt in Richtung “modernes Automobil” gemacht. Tatsächlich verfügte dieser Wagen bereits über ein Getriebe, hatte den Motor vorne und bot eine Pedalerie mit Kupplungs- und Bremspedal. Auch lenkte man den Wagen bereits über ein Steuerrad. Alles Dinge, die 1901 noch keineswegs Standard waren.
| Panhard-Levassor 7hp Twin-Cylinder Four-Seater Rear-Entrance Tonneau (1901) - als Lot 305 an der Bonhams London to Brighton Run Versteigerung am 1. November 2019 | |
| © Copyright / Fotograf: Bonhams |
Beim versteigerten Exemplar aus dem Jahr 1901 handelte es sich um eine der fünf überlebenden 7-HP-Versionen, einst an den Belgier René de Knyff verkauft. Die Karosserie wurde bei Rothschild et Fils in Paris gebaut. Schon war der Wagen nach Grossbritannien gelangt und er wurde unter der Bezeichnung “französischer Schmetterling” bekannt. Geschätzt waren £ 200’000 bis 250’000.
| Panhard-Levassor 7hp Twin-Cylinder Four-Seater Rear-Entrance Tonneau (1901) - als Lot 305 an der Bonhams London to Brighton Run Versteigerung am 1. November 2019 | |
| © Copyright / Fotograf: Bonhams |
Die Bieter sahen dies anders und trieben den Preis bis auf £ 385’000 hoch, was einen Verkaufspreis von £ 442’750 (EUR 513’590 oder CHF 566’720) bedeutete.
Interessanter 120-jähriger Peugeot
Versteigert wurde auch ein Peugeot 2¼ hp Tricycle von 1899, ein frühes Dreirad mit originalem Peugeot Zweigang-Getriebe und Einzylinder-De-Dion-Motor. £ 40’000 bis 60’000 waren hier erwartet worden, £ 69’000 wurden bezahlt.
| Peugeot 2 1/4 hp Tricycle (1899) - als Lot 309 an der Bonhams London to Brighton Run Versteigerung am 1. November 2019 | |
| © Copyright / Fotograf: Bonhams |
Noch besser lief es für den Star Benz 3 1/2 hp Vis-à-Vis aus demselben Jahr. Anstelle der geschätzten £ 70’000 bis 90’000 wurden £ 138’000 bezahlt.
| Star Benz 3½hp (1899) - als Lot 306 an der Bonhams London to Brighton Run Versteigerung am 1. November 2019 | |
| © Copyright / Fotograf: Bonhams |
Das Interesse an Fahrzeugen der Pionierära scheint ungebrochen, ein potentieller Startplatz beim London-Brighton-Run ist vielen Sammlern offensichtlich weiterhin eine beträchtliche Summe Geld wert, aber auch Museen komplettieren ihre Sammlung an diesen Bonhams-Versteigerungen gerne.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen, Höchstgeboten und Verkaufspreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum am Auktionstag gültigen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | £ Est von | £ Est bis | £ HG | £ VP | CHF VP | EUR VP | % Est | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 | Locomobile Project (Jg. ca) | 1900 | 5000 | 6000 | 4200 | 4830 | 6182 | 5602 | -12.18% | V |
| 302 | Peugeot 5½hp Bébé Two-seat Runabout | 1902 | 60'000 | 80'000 | 49'000 | N | ||||
| 303 | Phoenix 4½hp Tricar | 1904 | 27'000 | 35'000 | 27'000 | 31'050 | 39'744 | 36'018 | +0.16% | V |
| 304 | Bartholomew 3½hp High-Wheeled Spindler | 1902 | 28'000 | 36'000 | 16'950 | 19'500 | 24'960 | 22'620 | -39.06% | V |
| 305 | Panhard-Levassor 7hp Twin-Cylinder Four-Seater Rear-Entrance Tonneau | 1901 | 200'000 | 250'000 | 385'000 | 442'750 | 566'720 | 513'589 | +96.78% | V |
| 306 | Star Benz 3½hp Vis-à-Vis | 1899 | 70'000 | 90'000 | 120'000 | 138'000 | 176'640 | 160'080 | +72.5% | V |
| 307 | MMC 6hp 'Charette' Rear-entrance Tonneau | 1900 | 220'000 | 260'000 | 195'000 | 224'250 | 287'040 | 260'129 | -6.56% | V |
| 308 | De Dion Buton Model Y 6hp Two-seater | 1904 | 55'000 | 65'000 | 50'000 | 57'500 | 73'600 | 66'700 | -4.17% | V |
| 309 | Peugeot 2¼hp Tricycle | 1899 | 40'000 | 50'000 | 60'000 | 69'000 | 88'320 | 80'040 | +53.33% | V |
| 310 | Bruneau Quadrilette (Jg. ca) | 1899 | 35'000 | 45'000 | 36'000 | 41'400 | 52'992 | 48'024 | +3.5% | V |
| 311 | Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout | 1903 | 38'000 | 42'000 | 33'000 | 37'950 | 48'576 | 44'022 | -5.12% | V |
| 312 | Star 3½hp Single-cylinder Vis-à-Vis | 1899 | 70'000 | 80'000 | 82'000 | 94'300 | 120'704 | 109'387 | +25.73% | V |
| 314 | Stevens-Duryea 7hp Twin-Cylinder Model L Stanhope | 1903 | 50'000 | 60'000 | 38'000 | 43'700 | 55'936 | 50'692 | -20.55% | V |
| 315 | Renault 4½hp Rear-Entrance Tonneau (Jg. ca) | 1901 | 85'000 | 95'000 | 75'000 | N | ||||
| 316 | Locomobile Steamer Type 2 5½hp Spindle Seat Runabout | 1900 | 35'000 | 45'000 | 32'000 | N |
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