Am 25. Juli 2020 versteigerte Bonhams in Bicester neben einigen Motorädern und Automobilia auch 112 Autos, darunter ein Traktor und ein Motorhome. Im Gegensatz zu anderen Bonhams-Versteigerungen deklarierten die Besitzer/Einlieferer bei Bicester-Auktionen den Zustand und die Komplettheit ihrer Fahrzeuge selber. Die Auktion selber fand ohne Publikum online statt.
Gute Verkaufsquote
Für eine reine Online-Versteigerung war die Verkaufsquote mit 64 Prozent sicherlich recht gut. Im Schnitt lagen die Höchstgebote bei rund 79% des mittleren Schätzwerts, auch dies kein schlechter Wert. Trotzdem aber konnte mit den verkauften Fahrzeugen nur 44 Prozent des erwarteten Umsatzes realisiert werden, was sicherlich daran lag, dass sich gerade teurere Fahrzeuge schwertaten, den geforderten Mindestpreis zu erreichen.
Breites Angebot
Insgesamt verteilten sich die 112 Autos auf 42 Marken, sie waren im Schnitt fast 50 Jahre alt. Der älteste Wagen, ein Maxwell Model AB, stammte aus dem Jahr 1911, der jüngste war ein Mercedes-Benz G63 von 2017.
Vorkriegsfahrzeuge schnitten nicht schlechter ab als jüngere Wagen, drei davon wurden sogar deutlich teurer verkauft als erwartet, nämlich ein Lancia Lambda 8th Series Short Chassis von 1928 als reines Chassis, ein Rolls-Royce Phantom II 40/50HP Saloon von 1931 und ein weiterer Rolls-Royce 20/25 VdP Sports Saloon von 1932.
Andere hatten weniger Glück, etwa ein Ford Model 40 von 1933, das mit einem Höchstgebot von £ 5000 genauso stehen blieb wie der bereits erwähnte Maxwell Model AB von 1911, für den niemand mehr als £ 17’000 bieten wollte.
Über 50 Jahre Aston Martin
Gleich fünf Aston Martin waren im Angebot, angefangen vom DB 2/4 Mk I von 1954 bis zum modernen DBS von 2009.
Der Höhepunkt war allerdings der Aston Martin V8 Zagato von 1985 mit Chassisnummer 20011, einer der vier ersten V8 Zagatos, die gebaut wurden. Komplett restauriert war er 2016 auch am Concorso d’Eleganza Villa d’Este zu sehen. Jetzt sollte er zwischen £ 300’000 und 340’000 einbringen, doch mehr als £ 290’000 wollte niemand bieten, was dem Einlieferer offensichtlich nicht genug war. Not Sold.
Dem DBS von 2009 ging es gleich, die anderen drei Astons fanden einen neuen Besitzer der DB 2/4 Mk1 von 1954 für nur gerade £ 112’500.
Sportliches von BMW
Unter den zehn BMW fanden sich vier 635 CSi Varianten, die aber nicht so recht auf die nötigen Preise kamen.
Nur gerade einer der vier, ein 635 CSI von 1979 wurde für bescheidene $ 6750 verkauft, die anderen drei blieben mit Geboten im Bereich von 60 bis 70% des Schätzwerts stehen.
Auch die übrigen BMW, es waren immerhin deren zehn am Start, taten sich schwer.
Wertvoller Bentley
Der teuerste Wagen der Auktion war ein Bentley 3 Litre Speed Model Sports Roadster von 1927, der für £ 225’000 knapp unter den Erwartungen verkauft wurde.
Der noch wertvollere 4 1/2-Litre Tourer, geschätzt auf £ 380’000 bis 400’000 kam aber nur auf £ 345’000 und blieb stehen.
Ettore Bugattis Baby
Bevor Bugatti mit seiner eigenen Marke erfolgreich war, konstruierte er auch für andere, z.B. für Peugeot. Als Produkt entstand der Peugeot Bébé, ein kompaktes und sportliches Auto. Der angebotene Bébé aus dem Jahr 1914 residierte bis 2018 in Italien und wurde dann nach Grossbritannien importiert. Gemäss Besitzer war das Auto fahrbar und das Getriebe frisch revidiert.
Geschätzt waren £ 60’000 bis 80’000, mehr als £ 50’000 wollte aber niemand bieten, so blieb der Peugeot unverkauft.
Superklassiker mit wechselndem Erfolg
Neben den bereits erwähnten Autos gab es noch eine ganze Reihe Superklassiker zu kaufen, darunter mehrere Jaguar E-Type, drei Lotus Elan (S3 und S4), einen Lotus Esprit S1 von 1978 und einen Maserati Merak SS von 1976.
Die Lotus-Fraktion wurde komplett verkauft, wenn auch in allen Fällen unter den Erwartungen. Dem Merak-Einlieferer reichten die gebotenen £ 68’000 nicht, er hatte 80’000 bis 120’000 erwartet.
Von den fünf E-Types konnte nur der Series 1 Roadster von 1963 für £ 78’750 verkauft werden.
Gute Preise erreichten dafür ein Mercedes-Benz 500 SL von 1990 und ein SL 500 von 2003, während ein 230 SL und ein 190 SL mit enttäuschenden Geboten stehen blieben.
Ähnliches ist auch vom VW Bus “Samba” von 1955 zu berichten, für den niemand mehr als £ 64’000 bieten wollte.
Dafür konnte der Volvo P1800 S von 1968 deutlich teurer verkauft werden als erwartet. Geschätzt waren £ 12’000 bis 16’000, bezahlt hat der neue Besitzer schlussendlich £ 22’500.
Es gab also einige Abweichungen von den Schätzwerten, im Gesamten dürfte Bonhams mit den Ergebnissen aber zufrieden gewesen sein.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen, Höchstgeboten und Verkaufspreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum am Auktionstag gültigen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | £ Est von | £ Est bis | £ HG | £ VP | CHF VP | EUR VP | % Est | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | Le Zebre Model C | 1914 | 12'000 | 14'000 | 8500 | 9562 | 11'283 | 10'422 | -26.45%
|
V |
| 31 | Ford Model A Speedster | 1929 | 15'000 | 20'000 | 8000 | N | ||||
| 32 | Lancia Lambda 8th Series Short Chassis (ohne Karosserie) | 1928 | 20'000 | 30'000 | 29'000 | 32'625 | 38'497 | 35'561 | +30.5%
|
V |
| 33 | Austin Ten Saloon | 1933 | 8000 | 12'000 | 6200 | 6975 | 8230 | 7602 | -30.25%
|
V |
| 34 | Rolls-Royce 20/25 VdP Sports Saloon | 1932 | 22'000 | 25'000 | 26'000 | 29'250 | 34'515 | 31'882 | +24.47%
|
V |
| 35 | Rolls-Royce 20/25 Limousine | 1929 | 15'000 | 20'000 | 13'000 | 14'625 | 17'257 | 15'941 | -16.43%
|
V |
| 36 | Hotchkiss AM80 Riviera Faux Cabriolet | 1930 | 20'000 | 30'000 | 17'000 | 19'125 | 22'567 | 20'846 | -23.5%
|
V |
| 37 | Sunbeam 25HP Four Seat Tourer | 1928 | 30'000 | 40'000 | 35'000 | 39'375 | 46'462 | 42'918 | +12.5%
|
V |
| 38 | Talbot AV95/105 Alpine Replica | 1934 | 80'000 | 100'000 | 70'000 | 78'750 | 92'925 | 85'837 | -12.5%
|
V |
| 39 | Bentley 3-Litre Speed Model Sports Roadster | 1927 | 200'000 | 250'000 | 200'000 | 225'000 | 265'500 | 245'250 | +0%
|
V |
| 40 | Lagonda Rapier | 1938 | 57'000 | 64'000 | 48'000 | N | ||||
| 41 | Rolls-Royce Silver Ghost 40/50hp Open Tourer | 1922 | 225'000 | 275'000 | 190'000 | N | ||||
| 42 | Alvis 4.3-Litre SA Drophead Coupé | 1936 | 115'000 | 120'000 | 92'000 | N | ||||
| 43 | Bentley 4½-Litre Tourer | 1928 | 380'000 | 400'000 | 345'000 | N | ||||
| 44 | Bentley 4 ¼-litre | 1938 | 40'000 | 60'000 | 48'000 | 54'000 | 63'720 | 58'860 | +8%
|
V |
| 45 | Lagonda V12 Sports Saloon | 1939 | 60'000 | 80'000 | 50'000 | N | ||||
| 46 | Cord 812 Supercharged Westchester Sedan | 1937 | 60'000 | 80'000 | 65'000 | 73'125 | 86'287 | 79'706 | +4.46%
|
V |
| 47 | Rolls-Royce Phantom II 40/50HP Saloon | 1931 | 60'000 | 70'000 | 75'000 | 84'375 | 99'562 | 91'968 | +29.81%
|
V |
| 48 | Bentley 3 ½-litre Barker two-door sports saloon | 1936 | 60'000 | 80'000 | 44'000 | N | ||||
| 49 | Buick Tourer | 1930 | 20'000 | 30'000 | 17'500 | 19'687 | 23'230 | 21'458 | -21.25%
|
V |
| 50 | Maxwell Model AB | 1911 | 20'000 | 22'000 | 17'000 | N | ||||
| 51 | Peugeot Bebe | 1914 | 60'000 | 80'000 | 50'000 | N | ||||
| 52 | Ford Model 40 | 1933 | 10'000 | 12'000 | 5000 | N | ||||
| 53 | Morris 8-Series E | 1946 | 3500 | 4500 | 1800 | 2025 | 2389 | 2207 | -49.38%
|
V |
| 54 | Chevrolet Camaro Convertible | 1968 | 35'000 | 38'000 | 28'000 | N | ||||
| 55 | Bedford RL Green Goddess | 1956 | 5000 | 8000 | 5500 | 6187 | 7300 | 6743 | -4.82%
|
V |
| 56 | Austin A35 HRDC Academy Competition Saloon | 1958 | 15'000 | 20'000 | 11'000 | N | ||||
| 57 | Jaguar Mk 2 3.8-Litre Sports Saloon | 1961 | 28'000 | 35'000 | 29'000 | 32'625 | 38'497 | 35'561 | +3.57%
|
V |
| 58 | Allard L-Type Tourer | 1949 | 40'000 | 50'000 | 32'000 | N | ||||
| 59 | Lotus Elan S4 Drophead Coupé | 1970 | 20'000 | 25'000 | 20'000 | 22'500 | 26'550 | 24'525 | +0%
|
V |
| 60 | Ford F-350 Transporter | 1971 | 20'000 | 25'000 | 17'000 | N | ||||
| 62 | Lotus Elan S3 Coupé | 1968 | 28'000 | 36'000 | 20'000 | 22'500 | 26'550 | 24'525 | -29.69%
|
V |
| 63 | Volkswagen Microbus DeLuxe Samba | 1955 | 70'000 | 90'000 | 64'000 | N | ||||
| 64 | Jaguar Mk 2 3.8-Litre 'Coombs Replica' Sports Saloon | 1964 | 40'000 | 42'000 | 46'000 | 51'750 | 61'065 | 56'407 | +26.22%
|
V |
| 65 | Land Rover 80" | 1951 | 10'000 | 12'000 | 15'000 | 16'875 | 19'912 | 18'393 | +53.41%
|
V |
| 66 | Jaguar Mk2 3.8-Litre Sports Saloon | 1964 | 23'000 | 28'000 | 20'000 | N | ||||
| 67 | Volvo P1800S Coupé | 1968 | 12'000 | 16'000 | 20'000 | 22'500 | 26'550 | 24'525 | +60.71%
|
V |
| 68 | Porsche Standard (Jg. Ca.) | 1959 | 14'000 | 18'000 | 13'000 | 14'625 | 17'257 | 15'941 | -8.59%
|
V |
| 69 | Ford RS2000 | 1977 | 38'000 | 44'000 | 32'500 | 36'562 | 43'143 | 39'852 | -10.82%
|
V |
| 70 | Mercedes-Benz 230SL | 1966 | 70'000 | 90'000 | 45'000 | N | ||||
| 71 | Autobianchi Bianchina Cabriolet | 1963 | 25'000 | 30'000 | 22'000 | 24'750 | 29'205 | 26'977 | -10%
|
V |
| 72 | Land Rover Series I 80" | 1949 | 10'000 | 14'000 | 18'000 | 20'250 | 23'895 | 22'072 | +68.75%
|
V |
| 73 | MG TF 1500 Roadster | 1955 | 15'000 | 20'000 | 14'000 | 15'750 | 18'585 | 17'167 | -10%
|
V |
| 73A | Land Rover Series I 88 Inch | 1949 | 20'000 | 25'000 | 18'000 | 20'250 | 23'895 | 22'072 | -10%
|
V |
| 74 | Lotus Elan S4 SE Drophead Coupé | 1970 | 18'000 | 24'000 | 15'000 | 16'875 | 19'912 | 18'393 | -19.64%
|
V |
| 75 | Volkswagen T2 Westfalia Campervan | 1973 | 12'000 | 16'000 | 12'000 | 13'500 | 15'930 | 14'715 | -3.57%
|
V |
| 76 | BMW 3.0CSi Coupe | 1974 | 30'000 | 40'000 | 31'000 | 34'875 | 41'152 | 38'013 | -0.36%
|
V |
| 77 | Alvis TD21 Drophead Coupé | 1959 | 32'000 | 36'000 | 24'000 | 27'000 | 31'860 | 29'430 | -20.59%
|
V |
| 78 | Mercedes-Benz 220SE Saloon | 1964 | 5000 | 7000 | 3500 | 3916 | 4620 | 4268 | -34.73%
|
V |
| 79 | Chevrolet C10 Short Wheelbase Stepside Pick-Up | 1964 | 23'000 | 26'000 | 18'000 | N | ||||
| 80 | Land Rover 90 200Tdi Tilt | 1991 | 15'000 | 20'000 | 14'000 | 15'750 | 18'585 | 17'167 | -10%
|
V |
| 81 | Edsel Ranger | 1958 | 5000 | 10'000 | 1700 | 1912 | 2256 | 2084 | -74.51%
|
V |
| 82 | Rolls-Royce Silver Dawn | 1952 | 27'000 | 35'000 | 22'000 | 24'833 | 29'302 | 27'067 | -19.89%
|
V |
| 83 | Cadillac Eldorado | 1972 | 14'000 | 18'000 | 9000 | N | ||||
| 84 | Bentley Brooklands Saloon | 1997 | 15'000 | 20'000 | 13'000 | 14'625 | 17'257 | 15'941 | -16.43%
|
V |
| 85 | Rover Mini Cooper Sport 500 | 2000 | 22'000 | 28'000 | 23'000 | 25'875 | 30'532 | 28'203 | +3.5%
|
V |
| 86 | Mercedes-Benz GE280 | 1986 | 18'000 | 22'000 | 18'000 | 20'250 | 23'895 | 22'072 | +1.25%
|
V |
| 87 | BMW 520i Sports Saloon | 1978 | 12'000 | 16'000 | 7500 | 8437 | 9955 | 9196 | -39.74%
|
V |
| 88 | Lotus Esprit S1 Coupé | 1978 | 30'000 | 35'000 | 27'000 | 30'375 | 35'842 | 33'108 | -6.54%
|
V |
| 89 | Porsche 928S 4.7 Coupe | 1981 | 10'000 | 15'000 | 8500 | 9562 | 11'283 | 10'422 | -23.5%
|
V |
| 90 | BMW M635 CSI Coupé | 1985 | 30'000 | 40'000 | 24'000 | N | ||||
| 91 | BMW 330Ci M Sport Convertible | 2003 | 4000 | 6000 | 3500 | 3937 | 4645 | 4291 | -21.26%
|
V |
| 92 | Volvo 480 Turbo Coupé | 1989 | 5000 | 7000 | 2200 | 2475 | 2920 | 2697 | -58.75%
|
V |
| 93 | BMW 635CSi Coupé | 1983 | 8000 | 12'000 | 4800 | N | ||||
| 94 | Land Rover Range Rover Vogue EFI | 1990 | 10'000 | 15'000 | 7000 | N | ||||
| 95 | Jaguar XJ-S V12 Coupé | 1979 | 15'000 | 20'000 | 12'000 | N | ||||
| 96 | Jaguar XJ-S V12 Convertible | 1989 | 14'000 | 16'000 | 12'000 | 13'500 | 15'930 | 14'715 | -10%
|
V |
| 97 | Chevrolet Corvette Stingray T-Top Targa | 1972 | 26'000 | 32'000 | 22'000 | 24'750 | 29'205 | 26'977 | -14.66%
|
V |
| 98 | TVR Tuscan | 2001 | 30'000 | 40'000 | 22'000 | N | ||||
| 99 | Bentley Arnage Green Label Saloon | 1998 | 12'000 | 15'000 | 9500 | N | ||||
| 100 | Land Rover Defender 90 TD5 | 2004 | 8000 | 12'000 | 12'000 | 13'500 | 15'930 | 14'715 | +35%
|
V |
| 101 | Jaguar XKR Supercharged Coupé 5.0 V8 | 2010 | 17'000 | 22'000 | 23'000 | 25'875 | 30'532 | 28'203 | +32.69%
|
V |
| 102 | Porsche Cayenne GTS V8 4.8 | 2008 | 8000 | 12'000 | 10'000 | 11'250 | 13'275 | 12'262 | +12.5%
|
V |
| 103 | Land Rover Defender 90 Hardtop | 2013 | 16'000 | 20'000 | Z | |||||
| 104 | Rover Mini Cooper S Upgrade | 2000 | 14'000 | 18'000 | 13'000 | N | ||||
| 105 | Ferrari 456 GTA | 1998 | 35'000 | 45'000 | 34'000 | 38'250 | 45'135 | 41'692 | -4.38%
|
V |
| 106 | Renault Megane Trophy R | 2015 | 32'000 | 36'000 | 28'000 | N | ||||
| 107 | BMW 315 | 1983 | 4000 | 8000 | 2500 | 2812 | 3318 | 3065 | -53.13%
|
V |
| 108 | Mercedes-Benz C43 AMG | 1999 | 6000 | 8000 | 4200 | 4725 | 5575 | 5150 | -32.5%
|
V |
| 109 | Mercedes-Benz G63 AMG Brabus B63S-700 Widestar | 2017 | 120'000 | 150'000 | 95'000 | N | ||||
| 110 | Porsche 911 Turbo Type 996 Coupé | 2002 | 28'000 | 32'000 | 25'000 | 28'125 | 33'187 | 30'656 | -6.25%
|
V |
| 111 | Hymer B578 Motorhome | 2013 | 38'000 | 42'000 | 51'000 | 57'375 | 67'702 | 62'538 | +43.44%
|
V |
| 112 | Mercedes-Benz SL 500 Convertible | 2003 | 6000 | 8000 | 8000 | 9000 | 10'620 | 9810 | +28.57%
|
V |
| 113 | Ford Cortina GXL | 1972 | 8000 | 12'000 | 7500 | 8437 | 9955 | 9196 | -15.63%
|
V |
| 114 | Saab 900i Convertible | 1993 | 3000 | 5000 | 0 | N | ||||
| 115 | BMW 635CSi Coupé | 1986 | 17'000 | 20'000 | 14'000 | N | ||||
| 116 | Ford Sierra Cosworth RS500 Eggenberger Replica | 1984 | 10'000 | 15'000 | 10'000 | 11'250 | 13'275 | 12'262 | -10%
|
V |
| 117 | BMW 635CSi Coupé | 1979 | 8000 | 12'000 | 6000 | 6750 | 7965 | 7357 | -32.5%
|
V |
| 118 | Bentley Continental GT Speed | 2008 | 22'000 | 28'000 | 21'000 | 23'625 | 27'877 | 25'751 | -5.5%
|
V |
| 119 | BMW Z3 Coupe | 2000 | 8000 | 12'000 | 7500 | 8437 | 9955 | 9196 | -15.63%
|
V |
| 120 | BMW M5 Sports Saloon | 2006 | 16'000 | 18'000 | 11'000 | N | ||||
| 121 | Maserati Biturbo Spider | 1992 | 14'000 | 18'000 | 9500 | N | ||||
| 123 | Aston Martin Lagonda Series II | 1980 | 25'000 | 30'000 | 24'500 | 27'562 | 32'523 | 30'042 | +0.23%
|
V |
| 124 | Jaguar E-Type 3.8-Litre Series I Roadster | 1963 | 75'000 | 95'000 | 70'000 | 78'750 | 92'925 | 85'837 | -7.35%
|
V |
| 125 | Maserati Merak SS Coupé | 1976 | 80'000 | 120'000 | 68'000 | N | ||||
| 126 | Porsche 911 Turbo 3.6-Litre 964 Coupè | 1993 | 100'000 | 130'000 | 146'000 | 164'250 | 193'815 | 179'032 | +42.83%
|
V |
| 127 | Alfa Romeo 2600 Spider | 1964 | 60'000 | 90'000 | 49'000 | 55'125 | 65'047 | 60'086 | -26.5%
|
V |
| 128 | Jaguar E-Type Series 2 Coupé | 1969 | 60'000 | 80'000 | 40'000 | N | ||||
| 129 | Jaguar E-Type Series 2 Roadster | 1970 | 90'000 | 120'000 | 75'000 | N | ||||
| 130 | Mercedes-Benz 190 SL | 1959 | 70'000 | 90'000 | 60'000 | N | ||||
| 131 | Jaguar E-Type Series I 4.2 Coupé | 1967 | 38'000 | 45'000 | 30'000 | N | ||||
| 132 | Aston Martin Virage Volante | 1996 | 50'000 | 55'000 | 48'000 | 54'000 | 63'720 | 58'860 | +2.86%
|
V |
| 133 | Aston Martin V8 Zagato | 1985 | 300'000 | 340'000 | 290'000 | N | ||||
| 134 | Aston Martin DB2/4 MkI | 1954 | 140'000 | 180'000 | 100'000 | 112'500 | 132'750 | 122'625 | -29.69%
|
V |
| 135 | Aston Martin DBS | 2009 | 75'000 | 100'000 | 65'000 | N | ||||
| 136 | Jaguar E-Type Series II 4.2 Coupé | 1969 | 50'000 | 60'000 | 42'000 | N | ||||
| 137 | Bentley Continental GT Coupé | 2004 | 12'000 | 15'000 | 12'000 | 13'500 | 15'930 | 14'715 | +0%
|
V |
| 138 | Mercedes-Benz SL500 | 2002 | 7000 | 10'000 | 6000 | 6750 | 7965 | 7357 | -20.59%
|
V |
| 139 | Mercedes-Benz 500 SL | 1990 | 7500 | 10'000 | 9500 | 10'687 | 12'610 | 11'648 | +22.14%
|
V |
| 140 | Land Rover Range Rover 4.6 HSE | 1995 | 3000 | 5000 | 5200 | 5850 | 6903 | 6376 | +46.25%
|
V |
| 141 | Toyota Century VG40 | 1993 | 6000 | 12'000 | 3000 | 3375 | 3982 | 3678 | -62.5%
|
V |
| 142 | Ford Mustang Convertible | 1970 | 8000 | 14'000 | 14'000 | 15'750 | 18'585 | 17'167 | +43.18%
|
V |
| 143 | Audi RS4 Avant | 2001 | 14'000 | 18'000 | 13'000 | 14'625 | 17'257 | 15'941 | -8.59%
|
V |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
