Nachdem die Auktionen in Pebble Beach/Monterey vor ein paar Wochen Rekordresultate aufwiesen, ist man natürlich gespannt, ob die angespannte wirtschaftliche Lage in Europa und insbesondere auch in England bei der Auktion von RM in London am 26. Oktober 2011 Auswirkungen zeigt, oder ob wiederum Rekordangebote vermeldet werden können.
Die Liste der versteigerten Fahrzeuge weist allerdings weniger Superlative auf, als die Auktionen in Monterey/Pebble Beach. Mit 99 Fahrzeugen - es werden auch noch Motorräder, ein Miniatorauto und sogar ein Reisebus angeboten - im Wert von über £ 21 Millionen, respektive € 25 Millionen oder CHF 30 Millionen steht aber auch in London ein breites Angebot zur Verfügung, das vielleicht nicht wertmässig, aber sicher aus Sicht der Seltenheit einiger Lots sehr attraktiv ist.
Das günstigste Angebot ist ein DKW F8 Meisterklasse Cabriolet von 1939, der zum Schätzpreis von £ 10’000 bis 13’000 auf der Liste steht, das teuerste Fahrzeug in London verspricht ein Ferrari 250 GT LWB Tour de France von 1958 zu werden, der zwischen £ 2 und 2.4 Millionen eingeschätzt wurde. Mit einem Durchschnitts-Schätzwert pro Lot von £ 220'000 (€ 251'300, CHF 310'520) siedelt sich die Auktion auf jeden Fall am oberen Ende der Skala an.
Das älteste Auto ist ein De Dion-Bouton Type E Vis à Vis Voiturette von 1900, als neustes Auto taucht ein Force India Formel 1 Fahrzeug im Katalog auf, aber auch ein Ford GT und ein Maserati Trofeo Light Coupé tragen Jahrgänge nach 2000.
Zahlreiche Fahrzeuge eines Schweizer Sammlers
Gleich eine ganze Sammlung oder zumindest einen Teil davon hat ein Schweizer eingeliefert. In dieser Gruppe von Fahrzeugen finden sich ein Triumph TR 3A, ein TR 4, ein TR 5, aber auch ein Rolls Royce Corniche Coupé, ein Aston Martin DB 5, ein Aston Martin DB 2 Vantage Coupé, ein Aston Martin Vantage Drophead Coupé, sowie ein Mercedes Benz 300 SL Roadster. Insbesondere die drei Triumph kommen bei einer ersten Betrachtung mit günstigen und fairen Schätzwerten daher.
Elf Mercedes-Benz, nicht nur 300 SL
Natürlich gibt es auch bei dieser Versteigerung mehrere 300 SL, zwei Cabrios und einen Flügeltürer. Diese liegen allesamt im Preisrahmen £ 360’000 bis £ 575’000, ein absoluter Preisexzess ist hier also nicht zu erwarten. Der angebotene Flügeltürer mit Linkslenkung von 1955 wird von RM als das bisher beste je angebotene Fahrzeug bezeichnet, was einen Preis von £ 475’000 bis 575’000 rechtfertigen müsste.
Auch der 190 SL erscheint mit £ 42’000 bis 48’000 vergleichsweise günstig eingeschätzt. Interessant auch die beiden 600-er-Limousinen, die einen eine reine Restaurationsbasis (Schätzpreis £ 20’000 bis 30’000), die andere eine Luxusversion mit sechs Türen und zeitgenössischen Accessoires wie LCD-Fernseher und GPS ausgerüstet (Schätzpreis £ 75’000 bis 100’000).
Richtig selten dürften aber der Mercedes-Benz 130 (W23) von 1934, die 300 W 186 Limousine mit Schiebedach oder die Sonnenscheinlimousine Mercedes-Benz 200 W21.
Fast die ganze Aston Martin Palette
Reichhaltig ist auch das Angebot an Aston Martin Fahrzeugen. Vom Vorkriegsmodell 15/98 Open Sports Tourer, bis zum DB7 Vantage Volante tauchen fast alle Typen auf, inklusive DB 2, DB 4, DB 5 und DBS. Speziell dürfte insbesondere der DBS V8 von 1968 sein, der mit einer Prototypen-V8-Maschine mit Bosch-Einspritzung (V/535/001/PX) ausgerüstet ist. Gemäss Angaben von RM scheint dieser Motor Anfangs der Siebzigerjahre in das Auto eines unzufriedenen Kunden eingebaut worden sein. Der Wagen wurde mehrfach restauriert und steht in guten Zustand da. Für Aston-Vorkriegs-Fans dürfte der Aston Martin 15/98 Open Sports Tourer eine interessante Geschichte aufweisen, denn er nahm 1939 an der Scottish Rallye teil!
Seltener rechtsgelenkter Facel-Vega II
Einer von nur 23 rechtsgelenkten Facel-Vega II (Baujahr 1964) ist unter der Lotnummer 219 am Start. Der Wagen wurde 2008 vollständig restauriert und ist mit seinem amerikanischen Motor und der Automatik sicher auch heute ein angenehmer Tourer.
Eine AC Cobra im eleganten Frua-Kleid
Nur 29 AC 427 Drophead Coupés wurden auf der verlängerten AC-Cobra-Plattform gebaut. Sie tragen eine Stahlblech-Cabriolet-Karosserie von Frua und werden durch Ford-V8-Power angetrieben. Das angebotene Fahrzeug (Lot 220) hat gemäss RM nur gut 30’000 Meilen zurückgelegt, wurde kürzlich neu lackiert und ist mit seiner 4-Gang-Handschaltung sicher auch für sportlich orientierte Naturen eine interessante Option.
Ultra-rarer Pagani Lancia Sport von 1947
Luigi Pagani war der Chefmechaniker beim Lancia-Händler in Mailand. Er galt als der beste Lancia-Tuner der Dreissiger- und Vierzigerjahre und patentierte sogar seinen Aluminium-Zylinderkopf für den Lancia-Vierzylinder.
Die unter Lot 292 angebotene Barchetta Pagani Lancia Sport von 1947 mit der Chassis-Nummer PS147 war eines von zwei Fahrzeugen, wovon das erste in offener, das zweite in geschlossener Konfiguration als Berlinetta gebaut wurde. Beiden gemeinsam war der 90 PS starke Lancia-Aprilia-1500-cm3-Motor mit Pagani-Aluminium-Zylinderkopf. Die Berlinetta hätte an der Mille Miglia teilnehmen sollen, wurde aber nicht rechtzeitig fertig und die geschlossene Karosserie wurde zwecks Gewichtserleichterung durch eine offene Karosserie im Torpedo-Stil ersetzt. Dieses Fahrzeug, das Ende der Vierzigerjahre an italienischen Rennen und in der Neuzeit an der Mille Miglia teilnahm, wird jetzt für einen Schätzpreis von £190’000 bis 240’000 unter den Hammer kommen.
Ferrari 750 Monza von 1955 in einmaliger Konfiguration
Der einzige Ferrari 750 Monza ohne Kopfstütze wird als Lot 235 für einen Schätzpreis von £ 1’550’000 bis 1’800’000 angeboten. Die in den Fünfzigerjahren von Ernie McAfee gefahrene Barchetta wurde restauriert und gewann schon diverse “Awards”.
Für kleinere, aber immer noch gut gefüllte Geldbörsen dürften die “günstigeren”, aber nicht unbedingt weniger attraktiven Angebote für einen Ferrari 512 BBi (£ 60’000 bis 80’000), einen Ferrari 330 GTC (linksgelenkt, £130’000 bis 160’000) oder das Ferrari 195 Inter Coupé (£ 260’000 bis 320’000) reizvoll sein. Und für den Prototypen-Fan könnte der einzige viertürige Ferrari, der Konzeptwagen Pinin von 1980, interessant sein, wenngleich die £ 480’000 bis 550’000 nicht nach Schäppchen riechen.
Unterbewertete Maseratis?
Gleich drei seltene Maserati Sportwagen können in London zu zumindest auf den ersten Blick erschwinglichen Preisen ersteigert werden. Ein Mexico Coupé steht für £ 30’000 bis 45’000 auf der Lot-Liste, ein hübsches Mistal Coupé wird für £ 60’000 bis 80’000 ausgerufen werden und ein das Earls-Court-Ausstellungsfahrzeug von 1970, ein Ghibli 4.9 SS Spyder ist mit einem Schätzpreis von £ 140’000 bis 170’000, allerdings als Rechtslenker, gelistet.
Seltene Sportwagen von Alfa Romeo
Auch Alfa-Fans können in London auf ihre Rechnung kommen. Attraktiv erscheint der 6C 1750 Turismo für £ 100’000 bis 130’000, aber auch die beiden 1900C-Sprint-Derivate SS Zagato Berlinetta von 1955 und Super Sprint Coupé von 1957 sind herrliche Sportwagen. Und auch für das SZ Coupé von 1990 dürfte sich ein Interessierter finden lassen, der Preis von £ 30’000 bis 40’000 könnte für das praktisch neuwertige Fahrzeug stimmen. Und wer einen Tipo 179 Formel 1 Alfa oder einen Tipo 33/TT3-Sportwagen kaufen möchten, sollte ebenfalls nach London reisen.
Viele weitere Raritäten
Die Liste von Preziosen, die angeboten werden, ist lang und umfasst auch Fahrzeuge von “Avions Voisin”, “Panhard et Levassor”, einen Lister-Chevrolet, einen günstig aussehenden Cooper Climax Type 39, einen frühen Bizzarrini 5300 GT Strada, diverse Bentley, Rolls-Royce und Jaguar, einen Allard J2 oder etwa ein Chrysler Windsor Club Coupé.
Preislich ist das Angebot weit gefächert und wer weiss, im einen oder anderen Fall dürfte durchaus auch ein Schnäppchen drinliegen, wenngleich die Leute von RM natürlich ihr Geschäft verstehen und die Schätzpreise strategisch korrekt angesetzt sind.
Blick in die Kristallkugel
Ob mit tiefen oder hohen Preisen angeboten, eine ganze Reihe der zur Versteigerung gelangenden Fahrzeuge dürfte über die kommenden Jahre nennenswerte Wertsteigerungen erfahren. Welche es sind, das ist wie immer die grosse Frage. Wie üblich erstaunen die unterschiedlichen Schätzpreise für Fahrzeuge, die ähnlich selten sind und auch bezüglich Design, Marken-Reputation und Fahrbarkeit keine wesentlichen Unterschiede aufweisen.
Wer weiss, vielleicht werden wir uns in 10 Jahren die Haare raufen, dass wir keinen Ferrari 330 GTC für weniger als £ 150’000 gekauft haben oder dass wir uns einen Maserati Mistral für £ 70’000 entgehen liessen. Und vielleicht wird uns in einigen Jahren auch ein Bizzarrini jenseits der 0.5-Millionen-Schwelle geradezu günstig vorkommen. Wer weiss ....
Vollständige Lot-Liste mit allen Automobilen
Die nachfolgende Auktions-Liste umfasst sämtliche am 16. Oktober 2011 bekanntgegebenen Automobile. Zur Vereinfachung sind die Preise mit dem aktuellen Umrechnungskurs indikativ in € (1:1.1456) und CHF (1:1.4156) umgerechnet worden.
| Lot | Marke | Typ | Jahr | Schätzpreis £ | Schätzpreis € | Schätzpreis CHF |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 202 | Ford | Model T Torpedo Phaeton | 1923 | 15000-18000 | 17184-20621 | 21234-25481 |
| 203 | Waltham Orient | Buckboard | 1904 | 20000-25000 | 22912-28640 | 28312-35390 |
| 204 | Rolls-Royce | Silver Cloud | 1958 | 35000-45000 | 40096-51552 | 49546-63702 |
| 205 | Jaguar | XK150 3.8 Roadster | 1960 | 75000-95000 | 85920-108832 | 106170-134482 |
| 206 | Alfa Romeo | SZ Coupé | 1990 | 30000-40000 | 34368-45824 | 42468-56624 |
| 207 | Mercedes-Benz | 190 SL Roadster | 1961 | 42000-48000 | 48115-54989 | 59455-67949 |
| 208 | Lamborghini | 350 GT | 1966 | 160000-200000 | 183296-229120 | 226496-283120 |
| 209 | Lagonda | 16/80 Factory T7 Tourer | 1934 | 60000-80000 | 68736-91648 | 84936-113248 |
| 210 | Mercedes-Benz | 200 W21 'Sonnenscheinlimousine' | 1934 | 45000-55000 | 51552-63008 | 63702-77858 |
| 211 | Aston Martin | DBS V8 | 1968 | 50000-60000 | 57280-68736 | 70780-84936 |
| 212 | Marlboro | Steam Stanhope | c.1899 | 50000-60000 | 57280-68736 | 70780-84936 |
| 213 | Porsche | 911S Coupé | 1969 | 60000-80000 | 68736-91648 | 84936-113248 |
| 214 | Ferrari | 250 GT Lusso Berlinetta | 1964 | 400000-480000 | 458240-549888 | 566240-679488 |
| 215 | Bentley | S1 Continental Fastback Coupé | 1956 | 220000-280000 | 252032-320768 | 311432-396368 |
| 216 | Aston Martin | DB2/4 Mk I Saloon | 1955 | 75000-95000 | 85920-108832 | 106170-134482 |
| 217 | Aston Martin | DB4 Series V Vantage | 1963 | 180000-220000 | 206208-252032 | 254808-311432 |
| 218 | Ferrari | 195 Inter Coupé | 1950 | 260000-320000 | 297856-366592 | 368056-452992 |
| 219 | Facel | Vega II | 1964 | 190000-240000 | 217664-274944 | 268964-339744 |
| 220 | AC | 428 Frua Drophead Coupé | 1969 | 120000-155000 | 137472-177568 | 169872-219418 |
| 221 | Avions Voisin | C25 Cimier Coupé | 1935 | 270000-320000 | 309312-366592 | 382212-452992 |
| 222 | Delage | DMN Faux Cabriolet | 1929 | 57000-82000 | 65299-93939 | 80689-116079 |
| 223 | Mercedes-Benz | 600 Pullman Limousine | 1969 | 20000-30000 | 22912-34368 | 28312-42468 |
| 224 | Mercedes-Benz | 600 Pullman Limousine | 1973 | 75000-100000 | 85920-114560 | 106170-141560 |
| 225 | Aston Martin | DB4 Vantage Series V | 1962 | 200000-260000 | 229120-297856 | 283120-368056 |
| 226 | Ferrari | 500 Superfast | 1965 | 580000-650000 | 664448-744640 | 821048-920140 |
| 227 | Huron | 4A 2-Litre Sports Prototype | 1970/1 | 80000-110000 | 91648-126016 | 113248-155716 |
| 228 | Maserati | Trofeo Light Coupé | 2005 | 120000-160000 | 137472-183296 | 169872-226496 |
| 229 | Alfa Romeo | 6C 1750 Turismo | 1929 | 100000-130000 | 114560-148928 | 141560-184028 |
| 230 | Lancia | Lambda Torpedo Seventh Series | 1927 | 78000-92000 | 89357-105395 | 110417-130235 |
| 231 | Jaguar | XK120SE Roadster | 1953 | 75000-95000 | 85920-108832 | 106170-134482 |
| 232 | Aston Martin | 15/98 Open Sports Tourer | 1938 | 125000-150000 | 143200-171840 | 176950-212340 |
| 233 | Jaguar | SS 100 3.5-Litre Roadster | 1938 | 310000-380000 | 355136-435328 | 438836-537928 |
| 234 | Ferrari | Dino 246 GT (RHD) | 1972 | 90000-110000 | 103104-126016 | 127404-155716 |
| 235 | Ferrari | 750 Monza Spyder | 1955 | 1550000-1800000 | 1775680-2062080 | 2194180-2548080 |
| 236 | DKW | F8 Meisterklasse Cabriolet | 1939 | 10000-13000 | 11456-14893 | 14156-18403 |
| 237 | Rambler | Model C Runabout | 1902 | 50000-60000 | 57280-68736 | 70780-84936 |
| 238 | Bentley | S2 Continental Flying Spur Saloon | 1962 | 95000-125000 | 108832-143200 | 134482-176950 |
| 239 | Rolls-Royce | 40/50 HP Silver Ghost 'London to Edinburgh' Open Tourer | 1913 | 380000-500000 | 435328-572800 | 537928-707800 |
| 240 | Bugatti | T46 'Petit Royale' Sports Saloon | 1930 | 450000-550000 | 515520-630080 | 637020-778580 |
| 241 | Aston Martin | V8 7.0 Litre Coupé | 1989 | 80000-110000 | 91648-126016 | 113248-155716 |
| 242 | Aston Martin | DB7 Vantage Volante | 2002 | 50000-60000 | 57280-68736 | 70780-84936 |
| 243 | Maserati | Mexico Coupé | 1972 | 35000-45000 | 40096-51552 | 49546-63702 |
| 244 | Pagani | Zonda C12 7.3 S Roadster | 2005 | 425000-475000 | 486880-544160 | 601630-672410 |
| 245 | Bizzarrini | 5300 GT Strada | 1965 | 350000-400000 | 400960-458240 | 495460-566240 |
| 246 | Triumph | TR3A | 1959 | 18000-22000 | 20621-25203 | 25481-31143 |
| 247 | Triumph | TR4 | 1962 | 20000-25000 | 22912-28640 | 28312-35390 |
| 248 | Triumph | TR5 | 1967 | 25000-30000 | 28640-34368 | 35390-42468 |
| 249 | Rolls-Royce | Corniche | 1976 | 20000-25000 | 22912-28640 | 28312-35390 |
| 250 | Aston Martin | DB5 Coupé (LHD) | 1965 | 300000-360000 | 343680-412416 | 424680-509616 |
| 251 | Aston Martin | DB2 Vantage Coupé (RHD) | 1952 | 110000-130000 | 126016-148928 | 155716-184028 |
| 252 | Aston Martin | DB2 Vantage Drophead Coupé (LHD) | 1953 | 150000-180000 | 171840-206208 | 212340-254808 |
| 253 | Mercedes-Benz | 300 SL Roadster | 1957 | 360000-400000 | 412416-458240 | 509616-566240 |
| 254 | Ford | GT | 2005 | 110000-150000 | 126016-171840 | 155716-212340 |
| 255 | Jaguar | XK120 Fixed Head Coupé | 1953 | 68000-80000 | 77901-91648 | 96261-113248 |
| 256 | Ferrari | 550 Maranello | 1998 | 40000-50000 | 45824-57280 | 56624-70780 |
| 257 | Mercedes-Benz | 170S Cabriolet A | 1950 | 50000-80000 | 57280-91648 | 70780-113248 |
| 258 | Mercedes-Benz | 300 W186 Sliding-Roof Limousine | 1952 | 85000-105000 | 97376-120288 | 120326-148638 |
| 259 | Rolls-Royce | Phantom V Sedanca De Ville | 1962 | 310000-380000 | 355136-435328 | 438836-537928 |
| 260 | De Dion-Bouton | Type E Vis à Vis Voiturette | 1900 | 65000-85000 | 74464-97376 | 92014-120326 |
| 261 | MG | SA Tourer | 1935 | 55000-85000 | 63008-97376 | 77858-120326 |
| 262 | Lagonda | 16/80 Special | 1932 | 55000-75000 | 63008-85920 | 77858-106170 |
| 263 | Bugatti | Type 57 Stelvio Cabriolet | 1937 | 300000-375000 | 343680-429600 | 424680-530850 |
| 264 | Mercedes-Benz | 300 SL Roadster | 1958 | 400000-450000 | 458240-515520 | 566240-637020 |
| 265 | Ferrari | 512 BBi | 1982 | 60000-80000 | 68736-91648 | 84936-113248 |
| 266 | Ferrari | 275 GTB Alloy Berlinetta | 1966 | 640000-700000 | 733184-801920 | 905984-990920 |
| 267 | Mercedes-Benz | 130 (W23) 2-Door Saloon (RHD) | 1934 | 45000-55000 | 51552-63008 | 63702-77858 |
| 268 | Maserati | Mistral Coupé | 1967 | 60000-80000 | 68736-91648 | 84936-113248 |
| 269 | Maserati | Ghibli 4.9 SS Spyder (RHD) | 1970 | 140000-170000 | 160384-194752 | 198184-240652 |
| 270 | Lamborghini | Miura SV (RHD) | 1972 | 750000-900000 | 859200-1031040 | 1061700-1274040 |
| 271 | Porsche | 356A Carrera GS Coupé (RHD) | 1958 | 225000-275000 | 257760-315040 | 318510-389290 |
| 272 | Force India | Formula One Racing Car | 2008 | 150000-200000 | 171840-229120 | 212340-283120 |
| 273 | Alfa Romeo | Tipo 179 Formula One Monoposto | 1980 | 110000-140000 | 126016-160384 | 155716-198184 |
| 274 | AC | Aceca Bristol | 1958 | 78000-90000 | 89357-103104 | 110417-127404 |
| 275 | Jaguar | E-Type Series I Roadster (LHD) | 1966 | 70000-90000 | 80192-103104 | 99092-127404 |
| 276 | Ferrari | 330 GTC (LHD) | 1966 | 130000-160000 | 148928-183296 | 184028-226496 |
| 277 | Aston Martin | DB5 (RHD) | 1964 | 220000-260000 | 252032-297856 | 311432-368056 |
| 278 | Lister-Chevrolet | Knobbly' Sports Racing Car | 1958 | 460000-590000 | 526976-675904 | 651176-835204 |
| 279 | Allard | J2 (LHD) | 1951 | 155000-175000 | 177568-200480 | 219418-247730 |
| 280 | Alfa Romeo | Tipo 33/TT/3 | 1972 | 525000-575000 | 601440-658720 | 743190-813970 |
| 281 | Panhard et Levassor | SS6 Special Saloon (RHD) | 1931 | 85000-110000 | 97376-126016 | 120326-155716 |
| 282 | Mercedes-Benz | 300 S Coupé (LHD) | 1954 | 120000-150000 | 137472-171840 | 169872-212340 |
| 283 | Mercedes-Benz | 300 SL Coupé (LHD) | 1955 | 475000-575000 | 544160-658720 | 672410-813970 |
| 284 | Alfa Romeo | 1900C SS Zagato Berlinetta | 1955 | 280000-340000 | 320768-389504 | 396368-481304 |
| 285 | Alfa Romeo | 1900C Super Sprint Coupé | 1957 | 70000-90000 | 80192-103104 | 99092-127404 |
| 286 | Jaguar | XK120 Alloy 'LT2' Roadster (RHD) | 1950 | 75000-85000 | 85920-97376 | 106170-120326 |
| 287 | Alfa Romeo | 6C 2500 Cabriolet Superleggera (RHD) | 1939 | 180000-220000 | 206208-252032 | 254808-311432 |
| 288 | Rolls-Royce | 40/50 HP Silver Ghost Limousine | 1907 | 310000-440000 | 355136-504064 | 438836-622864 |
| 289 | Chrysler | Windsor Club Coupé (LHD) | 1947 | 25000-32000 | 28640-36659 | 35390-45299 |
| 290 | Avions Voisin | C11 Cabriolet | 1927 | 42000-68000 | 48115-77901 | 59455-96261 |
| 291 | Bugatti | Type 49 Saloon (RHD) | 1931 | 125000-150000 | 143200-171840 | 176950-212340 |
| 292 | Pagani | Lancia Sport (RHD) | 1947 | 190000-240000 | 217664-274944 | 268964-339744 |
| 293 | Ferrari | 250 GT LWB 'Tour de France' Berlinetta | 1958 | 2000000-2400000 | 2291200-2749440 | 2831200-3397440 |
| 295 | Aston Martin | DB4 GT (RHD) | 1961 | 780000-880000 | 893568-1008128 | 1104168-1245728 |
| 296 | Ferrari | Pinin Prototipo | 1980 | 480000-550000 | 549888-630080 | 679488-778580 |
| 297 | Cooper | Climax Type 39 'Bobtail' | 1956 | 95000-125000 | 108832-143200 | 134482-176950 |
| 298 | Rolls-Royce | Phantom II Short-Coupled Saloon | 1929 | 110000-140000 | 126016-160384 | 155716-198184 |
| 299 | Bentley | S3 Continental Saloon | 1965 | 55000-75000 | 63008-85920 | 77858-106170 |
| 300 | Chevrolet | Camaro RS Coupé | 1967 | 25000-35000 | 28640-40096 | 35390-49546 |
| 301 | Jaguar | E-Type Series III Convertible V12 (RHD, 4 Gang) | 1973 | 34000-40000 | 38950-45824 | 48130-56624 |
Fast alle angebotenen Fahrzeuge sind in der Galerie zu diesem Artikel zusammengeführt worden.
Weitere Informationen und den Online-Katalog finden sich auf der Website von RM Auctions.
