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Bild (1/1): Rover 2000 (1964) - "um Jahre voraus" - eine gewisse Übertreibung darf ja erlaubt sein - am Genfer Autosalon 1964 (© Archiv Reinhard / Max Pichler, 1964)
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Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Rover 2000 (P6) (1963-1967)
Limousine, viertürig, 89 PS, 1978 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Porsche 928 (1977-1982)
Coupé, 240 PS, 4474 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Rover 16 hp (1937-1940)
Cabriolet, 60 PS, 2147 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Rover 75 (P4) (1952-1955)
Limousine, viertürig, 75 PS, 2103 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
Rover 216 GSi Kat (1990-1994)
Limousine, fünftürig, 111 PS, 1590 cm3
 
JM2017: Zwischengas Jahresmagazin 2017
 
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    Auto des Jahres - die Stars von früher

    27. Januar 2016
    Text:
    Bruno von Rotz
    Fotos:
    FCA - Fiat Chrysler Group 
    (9)
    Nissan / Werk 
    (4)
    Renault Communication 
    (3)
    GM Corporation / Opel 
    (2)
    Archiv Reinhard / Max Pichler 
    (2)
    Daimler AG 
    (2)
    Volkswagen 
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    Renault 
    (1)
    FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia 
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    Fiat Press 
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    (1)
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    Seit über 50 Jahren wird jedes Jahr ein Personenwagen zum “Car of the Year”, also zum Auto des Jahres gekürt. Journalisten aus über 20 Ländern (2016 sind es 58 Jury-Mitglieder aus 22 Ländern) wählen jeweils den “besten” Wagen aus, der neu auf dem Markt ist.

    Über die Jahre gab es immer wieder erwartete, aber auch überraschende Dominatoren der Wahl.

    Der erste Sieger im Jahr 1964 hiess Rover 2000, eine sicherlich innovative Konstruktion, die am Genfer Autosalon des Jahres 1964 für viel Aufmerksamkeit sorgte, nicht zuletzt wegen des eindrücklichen Schnittmodells.

    Rover 2000 (1964) - Karosseriegerippe wird mit vorlackierten und fertiggestellten Beplankungen versehen - am Genfer Autosalon 1964
    © Copyright / Fotograf: Archiv Reinhard / Max Pichler

    Im Jahr darauf wählte die Jury den Austin 1800 als Sieger, ein Auto mit sehr viel Nutzfläche und riesigem Radstand im Verhältnis zur Gesamtlänge.

    Austin 1800 (1967) - der 1800-er spendete seine Passagierzelle für den Bau des 3 Litre
    © Zwischengas Archiv

    1966 wurde sicherlich zurecht der Renault 16 zum Auto des Jahres erkoren. Er vereinte viele fortschrittliche Konzepte zu einem wirklich überzeugenden Gesamtpaket.  Der Autobianchi Primula, der in einigen Punkten sicherlich ebenfalls ein Vorreiter war, hatte es im Vorjahr nur zum zweiten Platz geschafft.

    Renault 16 TS (1968) - der praktische und schnelle Familientransporter
    © Copyright / Fotograf: Renault

    1967 war die Reihe am Fiat 124, einem Auto, das für Fiat vor allem eine wichtige Rolle spielte.

    Fiat 124 (1967) - im Winter
    © Copyright / Fotograf: Fiat Press

    1968 wurde der innovative NSU Ro80 zum Auto des Jahres gewählt, was sicherlich zum Wankelmotor-Hype passte, dem sich damals kaum ein Hersteller komplett entziehen konnte.

    NSU Ro 80 (1969) - vor altem Gemäuer
    © Zwischengas Archiv

    1969 gelang es dem Peugeot 504, als Sieger aus der Wahl hervorzutreten.

    Peugeot 504 (1968) - die Limousine lieferte die technische Basis für Coupé und Cabriolet
    © Zwischengas Archiv

    1970 wurde der Fiat 128 Bester, ein Kleinwagen für die ganze Familie.

    Fiat 128 (1971) - 3 Versionen (2-türig, 4-türig, Kombi) - war Auto des Jahres 1970
    © Zwischengas Archiv

    1971 wurde der Citroën GS zum Auto des Jahres, 1972 der Fiat 127, 1973 dann der Audi 80, was wohl auch der Grund war, warum es der VW Golf in seinen ersten Jahren nicht mehr schaffte.

    Audi 80 GL (1973) - das GL-Modell hatte Doppelscheinwerfer und eine verbesserte Ausstattung
    © Zwischengas Archiv

    Mit dem Mercedes-Benz 450S wählte man 1974 eine Luxusmaschine zum besten Auto, im Jahr darauf den formlich sicherlich beeindruckenden Citroën CX.

    Mercedes-Benz 450 SE (1974) - Auto des Jahres 1974
    © Copyright / Fotograf: Daimler AG

    Während 1976 mit dem Simca 1307/1308 die Vernunft siegte, sorgte der Rover 3500 im Jahr darauf für überraschtere Gesichter. 1978 war dann das erste Mal die Reihe an einem veritablen Sportwagen, dem Porsche 928.

    Porsche 928 (1978) - der 928 wirkte grösser, als er war
    © Zwischengas Archiv

    Ab dann schafften es eigentlich nur noch Alltagsautos mit Familientransport-Anspruch auf das Podium, wie die nachfolgende Liste zeigt.

    Die Autos des Jahres 1964 - 2017

    Die folgende Liste zeigt jeweils die drei Erstplatzierten bei der Wahl zum Auto des Jahres. Die Liste kann beliebig sortiert werden, indem man auf die Spaltenüberschrift klickt.

    Jahr 1. Platz 2. Platz 3. Platz
    1964 Rover 2000 Mercedes-Benz 600 Hilman Imp
    1965 Austin 1800 Autobianchi Primula Ford Mustang
    1966 Renault 16 Rolls Royce Silver Shadow Oldsmobile Toronado
    1967 Fiat 124 BMW 1600 Jensen FF
    1968 NSU Ro 80 Fiat 125 Simca 1100
    1969 Peugeot 504 BMW 2500/2800 Alfa Romeo 1750
    1970 Fiat 128 Autobianchi A112 Renault 12
    1971 Citroën GS Volkswagen K 70 Citroën SM
    1972 Fiat 127 Renault 15/17 Mercedes-Benz 350 SL
    1973 Audi 80 Renault 5 Alfa Romeo Alfetta
    1974 Mercedes-Benz 450S Fiat X 1/9 Honda Civic
    1975 Citroën CX Volkswagen Golf Audi 50
    1976 Simca 1307-1308 BMW 316-320 Renault 30 TS
    1977 Rover 3500 Audi 100 Ford Fiesta
    1978 Porsche 928 BMW 7-Reihe Ford Granada
    1979 Simca-Chrysler Horizon Fiat Ritmo Audi 80
    1980 Lancia Delta Opel Kadett Peugeot 505
    1981 Ford Escort Fiat Panda Austin Metro
    1982 Renault 9 Opel Ascona Volkswagen Polo
    1983 Audi 100 Ford Sierra Volvo 760
    1984 Fiat Uno Peugeot 205 Volkswagen Golf
    1985 Opel Kadett Renault 25 Lancia Thema
    1986 Ford Scorpio Lancia Y10 Mercedes-Benz 200-300 E
    1987 Opel Omega Audi 80 BMW 7-Reihe
    1988 Peugeot 405 Citroën AX Honda Prelude
    1989 Fiat Tipo Opel Vectra / Vauxhall Cavalier Volkswagen Passat
    1990 Citroën XM Mercedes-Benz SL Ford Fiesta
    1991 Renault Clio Nissan Primera Opel/Vauxhall Calibra
    1992 Volkswagen Golf Opel/Vauxhall Astra Citroën ZX
    1993 Nissan Micra Fiat Cinquecento Renault Safrane
    1994 Ford Mondeo Citroën Xantia Mercedes-Benz C-Klasse
    1995 Fiat Punto Volkswagen Polo Opel/Vauxhall Omega
    1996 Fiat Bravo/Brava Peugeot 406 Audi A4
    1997 Renault Mégane Scénic Ford Ka Volkswagen Passat
    1998 Alfa Romeo 156 Volkswagen Golf Audi A6
    1999 Ford Focus Opel/Vauxhall Astra Peugeot 206
    2000 Toyota Yaris Fiat Multipla Opel/Vauxhall Zafira
    2001 Alfa Romeo 147 Ford Mondeo Toyota Prius
    2002 Peugeot 307 Renault Laguna Fiat Stilo
    2003 Renault Mégane Mazda 6 Citroën C3
    2004 Fiat Panda Mazda 3 Volkswagen Golf
    2005 Toyota Prius Citroën C4 Ford Focus
    2006 Renault Clio Volkswagen Passat Alfa Romeo 159
    2007 Ford S-Max Opel/Vauxhall Corsa Citroën C4 Picasso
    2008 Fiat 500 Mazda 2 Ford Modeo
    2009 Opel/Vauxhall Insignia Ford Fiesta Volkswagen Golf
    2010 Volkswagen Polo Toyota iQ Opel/Vauxhall Astra
    2011 Nissan Leaf Alfa Romeo Giulietta Opel/Vauxhall Meriva
    2012 Opel Ampera / Chevrolet Volt Volkswagen Up Ford Focus
    2013 Volkswagen Golf Subaru BRZ/Toyota GT86 Volvo V40
    2014 Peugeot 308 BMW I3 Tesla S
    2015 Volkswagen Passat Citroën C4 Cactus Mercedes-Benz C Klasse
    2016 Opel/Vauxhall Astra Volvo XC90 Mazda MX-5
    2017 Peugeot 3008
    Alfa Romeo Giulia
    Mercedes-Benz E Klasse


    Weitere Informationen zum Auto des Jahres findet man auch auf der offiziellen Website .

    Alle 47 Bilder zu diesem Artikel

    ···
     
    Quelle:

    Alle Kommentare

     
     
    ma******:
    02.02.2016 (12:11)
    Austin Primula? Doch wohl eher Autobianchi, oder?
    Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)
    02.02.2016 (13:06)
    Ja, unbedingt, ein blöder Verschreiber! Danke für den Hinweis!
    mo******:
    02.02.2016 (16:06)
    Das waren nicht immer Verkaufsrenner. Japaner waren selten ganz vorne. Ein Zeichen dafür, dass die europäischen Journalisten ander ticken?
    pd******:
    27.03.2016 (16:33)
    2015: Opel/Vauxhall Astra ??? Hä?.. zwei Sieger im gleichen Jahr ? Na ja, Papier (?) nimmt alles an, sogar die journalistische Sorgfalt (oder eher: die Männliche Einfalt ?)
    Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)
    27.03.2016 (16:59)
    Ein Verschreiber beim Nachführen der Tabelle, 2016 war der Astra, 2015 der Passat
    an******:
    09.03.2017 (10:24)
    @pd****:
    Tatsächlich ist das Auto des Jahres 2016 OPEL/VAUXHALL ASTRA. Grund für den Doppelnamen: der ASTRA wird komplett identisch in einigen märkten als OPEL und in anderen Märkten als VAUXHALL verkauft.
    Hä? weiss man halt nur wenn man auch mal ins Ausland geht oder auch noch eine Fremdsprache spricht. Also: Zuerst denken und erst dann beleidigen!
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    Rover 16 hp (1937-1940)
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    Rover 75 (P4) (1952-1955)
    Limousine, viertürig, 75 PS, 2103 cm3
    Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
    Rover 216 GSi Kat (1990-1994)
    Limousine, fünftürig, 111 PS, 1590 cm3