Armaturenbretter im Laufe der Zeit

Das Design und die Ausstattung der Fahrzeug-Fahrerumgebungen haben sich über die Zeit drastisch verändert. Hier zeigen wir einige Beispiele aus dem umfangreichen Archiv von Zwischengas.
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Bild (1/16): Goggomobil T 250 (1960) - Sieht richtig rennwagen-mässig aufgeräumt aus, dieses Cockpit (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2011)
Bild (2/16): Lincoln Continental (1964) - Lenkrad und Armaturenbrett (Archivbild)
Bild (3/16): Das Armaturenbrett wurde, wenn auch reichlich bestückt, rennsportmässig spartanisch gehalten (Archivbild)
Bild (4/16): Lamborghini Countach LP 400 (1976) - Interieur und Armaturenbrett (© Fotograf: Archiv Lamborghini, 1976)
Bild (5/16): Blick ins Cockpit einer Chevrolet Corvette Grand Sport am 3. Dolder Classics 2011 (© Fotograf: Balz Schreier, 2011)
Bild (6/16): Lamborghini 350 GT (1964) - Cockpit, aufgenommen am Genfer Salon 1964 (Archivbild)
Bild (7/16): Triumph Stag (1970) - Blick ins Cockpit - gut sichtbar der Überrollbügel in T-Form (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2011)
Bild (8/16): Ferrari Pinin Berlina (1980) - Detail-Skizze Armaturenbrett (Archivbild)
Bild (9/16): BMW 507 (1958) - Lenkrad und Armaturenbrett (Archivbild)
Bild (10/16): Talbot Lago T26 Grand Sport Barchetta by Motto (1950) - Blick ins Cockpit des Motta-Talbot-Lago (Rétromobile 2012) (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2012)
Bild (11/16): Porsche 911 S (1968) - Das ist ein echtes Cockpit (Archivbild)
Bild (12/16): Le Mans 1982 - Der Ford C100 mit Marc Surer und Manfred Winkelhock - Im Cockpit erkennt man den Helm von Marc Surer mit dem BULER Schriftzug (© Fotograf: Daniel Reinhard, 1982)
Bild (13/16): Sunbeam Harrington 'Le Mans' (1962) am Genfer Automobilsalon - Holz am Lenkrad und am Armaturenbrett (Archivbild)
Bild (14/16): Techno Classica Essen 2012 - Impressionen - Blick auf das unvollständige Cockpit eines Pegaso-Sportwagens (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2012)
Bild (15/16): Pegaso Z-102 (1952) - Interieur von Chassis 101, Armaturenbrett (Archivbild)
Bild (16/16): BMW 700 RS (1961) - Blick ins Cockpit (Rétromobile 2012) (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2012)