Einloggen und mehr sehen: Login
 
 
Jetzt einloggen oder kostenlos registrieren...
... und viel mehr Fotos und Artikel sehen.
Bild (1/1): Fiat 131 Abarth - Mouton/Arrii im Fiat 131 Abarth an der Rallye Monte Carlo 1980 - Röhrl/Geistdörfer erringen den Sieg (© Zwischengas Archiv)
Fotogalerie: Nur 1 von total 6 Fotos!
5 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
Melden Sie sich jetzt kostenlos an.

Markenseiten

Alles über Fiat
Alles über Lancia

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Suche nach ähnlichem Inhalt

Inserate

Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
Fiat 131 (1978-1981)
Limousine, viertürig, 75 PS, 1574 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
Fiat 131 (1978-1981)
Limousine, viertürig, 98 PS, 1574 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
Fiat 131 (1978-1981)
Limousine, zweitürig, 75 PS, 1574 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Fiat 131 (1978-1982)
Limousine, zweitürig, 115 PS, 1981 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
Lancia Stratos (1974-1975)
Coupé, 190 PS, 2418 cm3
 
Auctionata 706 Cars and Bikes: Auctionata 706 Classic Cars and Bikes
 
Artikel drucken
Diese Funktion ist nur dann verfügbar, wenn Sie angemeldet sind.

  • Falls Sie einen Benutzernamen haben, melden Sie sich an (Login).
  • Ansonsten können Sie sich kostenlos registrieren!
  • Persönliches Archiv
    Sie können nur dann Inhalte dem persönlichen Archiv hinzufügen, wenn Sie angemeldet sind.

    Sie haben Benutzername und Passwort?
    Dann melden Sie sich an (Login).

    Noch kein Benutzername?
    Die Registrierung ist kostenlos und dauert höchstens eine Minute.

    Rallye Monte Carlo 1980 - Von Michèle Mouton, Darniche und Molière

    21. Januar 2011
    Text:
    Bernhard Brägger
    Fotos:
    Archiv 
    (6)
     
    6 Fotogalerie
    Sie sehen 1 von 6 Fotos
    Weshalb nicht alle Fotos?

    Wie kann man alle Fotos sehen?

    5 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
    Melden Sie sich jetzt kostenlos an.

    1980 ist für Michèle Mouton die letzte erfolgreiche Rallye Monte Carlo. Sie erreicht den siebten Platz, wie schon 1979 und 1978. Françoise Conconi, Annie Arrii und ab 1981 Fabrizia Pons sind ihre Co-Pilotinnen. Mouton/Conconi gehören mit ihrem Werksauto Fiat 131 Abarth auch 1980 zu den Favoriten und endlich bringt es ein bekannter Journalist auf den Punkt:  „Die beiden Frauen fuhren wie letztes Jahr beherrscht und schnell und mancher Playboy bekamen bis zu ihrem Ausritt eine Ohrfeige nach der andern.“ Ohrfeigen hat schon in 60er-Jahren eine weitere Frau ausgeteilt: Pat Moss-Carlsson auf Saab. An der  Monte 1965 – bei Schneestürmen der ärgsten Sorte -  klassierten sich nur Böhringer und der überragend fahrende Mäkinen vor Pat Moss-Carlsson/Elisabeth Nyström.

    1981 wird Michèle als erste Frau zusammen mit Patrizia Pons die zur Rallyeweltmeisterschaft zählende Rallye San Remo gewinnen.

    Hier erlaube ich mir eine persönliche Anekdote einzustreuen. Dank Radio Monte Carlo auf Langwelle glaubte ich 1980, die Rallye Monte-Carlo live miterleben zu können. Der Empfang zu mir in die Innerschweiz war scheusslich – doch die Botschaft kam an. Da war ein Fahrer schrecklich krank. Bernard Darniche auf dem Chardonnet-Stratos. Eine fiebrige Erkältung, von Radio-Monte-Carlo geschickt aufgebauscht, verhalf ihm und der Rallye zu ungewöhnlicher Popularität. Frankreichs Hörer verfolgten mit grösster Anteilnahme den Leidensweg ihres Bernard. Körpertemperatur vor der Spezialprüfung, Körpertemperatur nach der Spezialprüfung, Anzahl und voraussichtliche Wirkung der verabreichten Pillen und Zäpfchen, der schlagartig erstellte Diätplan, die vom Masseur in Erwägung gezogene Spritze und dazwischen mit wimmernder Stimme Bernard persönlich. Ach wie er mir anfing, leid zu tun. Er sprach von seinen lahmen Reflexen, seiner Apathie und immer wieder vom Aufgeben. Im Verlauf der grossen Schlaufe fiel er auf den fünften Platz zurück. „Quelle malheure!“ Die Reporter ihrerseits schürten die Hoffnung bei uns Zuhörern – ich kam mir auch schon wie ein Franzose vor und zitterte um den pauvre Bernard - dass sich Bernard erholen-, gesunden- und in einer sensationellen Aufholjagd dem Walter Röhrl zeigen werde, wer hier zu gewinnen habe. Da gab es doch mal eine Komödie vom eingebildeten Kranken – hiess der nicht Molière und spielte er die Hauptrolle nicht selber? Mancher Franzose holte sich seinen R4 oder 2CV aus der Garage und machte sich auf zum Turini. Alle wollten dem armen Bernard ihre Verbundenheit zeigen und blieben prompt im Verkehrschaos des Jahres stecken. Die zwei letzten Spezialprüfungen mussten abgesagt werden, Bernard Darniche konnte seine Aufholjagd nicht zu Ende führen.

    Am andern Tag erfuhr ich dann aus der Zeitung, dass ein gewisser Walter Röhrl zusammen mit Beifahrer Christian Geistdörfer die Rallye Monte Carlo gewonnen habe. Noch drei weitere Male wird Walter Röhrl die Monte gewinnen, wie dies auch dem Franzosen Jean Trévoux auf Delahaye und Hotchkiss gelungen ist.

    P.S. Natürlich gäbe es von der Rallye noch viel zu erzählen. Angefangen bei Michèle Mouton, die zur Weltspitze gestossen ist, was Waldegard fasziniert, was den egozentrischen Andruet vergrämt. Oder Bettega, der zeitweise mit dem Fiat Ritmo auf den zweiten Platz driftet, Alén und Warmbold, die von der Strecke rutschen und aufgeben müssen, Kulläng der seit 13 Jahren Opel die Treue hält und auf der Burzet-Prüfung allen zeigt, was in einem älter gewordenen Schweden steckt und dass auch auf konventionell angetriebenen Fiats der Gesamtsieg möglich ist. Und wie soll Röhrl gesagt haben: „Das tut mir gut, ganz gut, die Freude rinnt mir rauf und runter!“.

    Alle 6 Bilder zu diesem Artikel

    ···
     
    Quelle:

    Keine Kommentare

     
    Möchten Sie einen Kommentar abgeben?
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
  • Markenseiten

    Alles über Fiat
    Alles über Lancia

    Aus dem Zeitschriftenarchiv

    Suche nach ähnlichem Inhalt

    Inserate

    Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

    Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
    Fiat 131 (1978-1981)
    Limousine, viertürig, 75 PS, 1574 cm3
    Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
    Fiat 131 (1978-1981)
    Limousine, viertürig, 98 PS, 1574 cm3
    Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
    Fiat 131 (1978-1981)
    Limousine, zweitürig, 75 PS, 1574 cm3
    Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
    Fiat 131 (1978-1982)
    Limousine, zweitürig, 115 PS, 1981 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    Lancia Stratos (1974-1975)
    Coupé, 190 PS, 2418 cm3