Bild (1/2): Mercedes Benz 300 SL (W194) von 1952 - Plakat zur Feier des Erfolges an der Carrera Panamericana Mexico 1952 (© Daimler AG, 1952)
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Aktuelle Marktpreise (Auswahl):

Preisbereich SEHR HOCH: € 75'001 bis 250'000
Mercedes-Benz 300 Cabriolet D (W 186) (1951-1954)
Cabriolet, 115 PS, 2996 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Mercedes-Benz 300 (W 186) (1951-1954)
Limousine, viertürig, 115 PS, 2996 cm3
Preisbereich SEHR HOCH: € 75'001 bis 250'000
Mercedes-Benz 300 S Cabriolet A (W 188) (1951-1955)
Cabriolet, 150 PS, 2996 cm3
Preisbereich SEHR HOCH: € 75'001 bis 250'000
Mercedes-Benz 300 S (W 188) (1951-1955)
Coupé, 150 PS, 2996 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
Mercedes-Benz 300 S Roadster (W 188) (1951-1955)
Roadster, 150 PS, 2996 cm3

Das berühmte mittelamerikanische Strassenrennen Carrera Panamericana «Mexico» von 1952

Adriano Cimarosti - 01.03.1988

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Kurze Zusammenfassung

Von den fünf Auflagen der Carrera Panamericana Mexico zählte die von 1952 zu den markantesten und bestbesetzten überhaupt. Daimler-Benz hatte erstmals seit dem Kriege wieder offiziell und mit neuen Wagen in den Rennsport eingegriffen, und zwar mit dem 300 SL (W194 Prototyp), welcher bei der Mille Miglia jenes Jahres bereits sein Debüt gefeiert hatte und dann in Le Mans siegte. In Mexiko lieferten sie ein grandioses Duell mit den favorisierten Ferrari. Dieser Bericht fasst die dritte Auflage der Carrera Panamericana von 1952 zusammen und zeigt viele selten gesehene Bilder dazu.

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