Bild (1/1): VW Golf GTI (1975) - Vorserienfahrzeug (© Zwischengas Archiv)
Fotogalerie: Nur 1 von total 16 Fotos!
15 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
Melden Sie sich oben rechts an oder registrieren Sie sich jetzt gratis, um mehr sehen!

Aus dem Zeitschriftenarchiv:

Suche nach ähnlichem Inhalt

Inserate:

Aktuelle Marktpreise (Auswahl):

Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
VW Golf 1 GTI (1976-1978)
Limousine, dreitürig, 110 PS, 1588 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
VW Golf 1 (1975-1978)
Limousine, dreitürig, 50 PS, 1093 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
VW Scirocco 1 GTI (1976-1977)
Coupé, 110 PS, 1577 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
VW Golf 1 (1975-1977)
Limousine, fünftürig, 75 PS, 1577 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
VW Golf 1 (1975-1978)
Limousine, dreitürig, 75 PS, 1577 cm3

VW Golf GTI - der komfortable Sprinter im AR-Test von 1976 (ZQ)

«AR»-Test-Team - 04.11.1976

Artikel weiterempfehlen

Kurze Zusammenfassung

“Ein voll alltagstauglicher, unauffälliger Volkswagen mit einer Spitze von mehr als 180 km/h, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h um 10 Sekunden und von entsprechend sicherem Fahrverhalten? Ein solches Auto hätte man früher als reine Utopie betrachtet, und selbst beim Erscheinen des Golf im Sommer 1974 konnte man noch nicht mit einem solchen Leckerbissen rechnen. Doch heute ist es als Golf GTI auf dem Markt.” So begann der Test des Golf GTIs vom Jahr 1976, durchgeführt durch die Automobil Revue. Wir haben ihn nachbearbeitet und erneut publiziert. Denn dieses Auto, das eine neue Klasse von Fahrzeugen initiierte, hat einen Platz in der Automobil-Ahnengalerie verdient. Dies zeigt auch die zusammenfassenden Erkenntnisse der AR-Tester: “Der Golf GTI von VW ist eines jener wenigen erschwinglichen, voll alltagstauglichen Autos, die dank ihrer Leistung und ihres Fahrverhaltens dem begeisterungsfähigen Könner Freude im Strassenalltag bringen können. Mit der Hecktüre und der hinteren Klappbank lässt sich dieser geräumige Zweitürer wie jeder Golf bei Bedarf in einen Kombi verwandeln, und dazu bietet er die gute Wintertauglichkeit eines Fronttrieblers. Wie stets ist es Sache des Fahrers, dieses rasche, sichere Gefährt im Verkehr so einzusetzen, dass es nicht unangenehm auffällt.”

Dieser Inhalt ist

ZWISCHENGAS-EXKLUSIV



Den gesamten Inhalt sehen Sie mit einer der folgenden Mitgliedschaften:
  • Registrierter Benutzer (kostenlos)
  • Premium Benutzer

Was können Sie tun?
Überzeugen Sie sich selber von den Vorteilen als 'Registrierter Benutzer'.
Mehr zu allen Mitgliedschaften erfahren Sie hier.


Quelle: