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Adrian Squire war sicherlich ein Enthusiast und ein frühentwickelter dazu. Bereits mit 14 Jahren begann er an der Konzeption eines Sportwagens zu arbeiten, der die Konkurrenz von Aston Martin, Bentley und MG das Fürchten lehren sollte. Mit 24 Jahren war er am Ziel und baute einen der weltbesten Sportwagen, der mit Bugatti und Co konkurrieren konnte. Allerdings äusserte sich der hohe Anspruch auch im Preis, so dass keine zwei Dutzend Autos verkauft werden konnten. Dieser Bericht gilt einem der raren Vorkriegs-Sportwagen, der nach umfangreicher Restaurierung wieder dasteht wie damals, als ihn sein Erstkäufer übernahm.
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Squire 1,5 Liter Ranalah Tourer - kompromissloser Sportwagen der Superlative

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Bild (1/1): Squire 1 1/2 Litre Ranalah Tourer (1936) - Frontansicht des schnellen Tourers (© John Colley Photography - Courtesy Gooding & Comapny, 2016)Bild (1/1): Squire 1 1/2 Litre Ranalah Tourer (1936) - Frontansicht des schnellen Tourers (© John Colley Photography - Courtesy Gooding & Comapny, 2016)
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Squire 1 1/2 Litre Ranalah Tourer (1936) - komplett restauriert mit einem Aufwand von 4100 Stunden (© John Colley Photography - Courtesy Gooding & Comapny, 2016)
Squire 1 1/2 Litre Ranalah Tourer (1936) - Exemplar mit langem Radstand, als Vierplätzer gebaut (© John Colley Photography - Courtesy Gooding & Comapny, 2016)
Squire 1 1/2 Litre Ranalah Tourer (1936) - Heckansicht mit verkleidetem Reserverad (© John Colley Photography - Courtesy Gooding & Comapny, 2016)
Squire 1 1/2 Litre Ranalah Tourer (1936) - Cockpit mit Teppichen ausgekleidet (© John Colley Photography - Courtesy Gooding & Comapny, 2016)
Squire 1 1/2 Litre Ranalah Tourer (1936) - vier Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen, ein Kompressor (© John Colley Photography - Courtesy Gooding & Comapny, 2016)
Squire 1 1/2 Litre Ranalah Tourer (1936) - mit geschlossenem, aber nicht überaus elegantem Verdeck (© John Colley Photography - Courtesy Gooding & Comapny, 2016)
Squire 1 1/2 Litre Ranalah Tourer (1936) - stolzer Besitzer mit Zigarre (© Courtesy Gooding & Comapny, 1936)
Squire 1 1/2 Litre Ranalah Tourer (1936) - an der RAC-Rallye 1936 (?) (© Courtesy Gooding & Comapny, 1936)
Squire 1 1/2 Litre Ranalah Tourer (1936) - vor der Restaurierung im Jahr 2011 (© Tim Scott/Fluid Images - Courtesy Fiskens, 2011)
Squire 1 1/2 Litre Ranalah Tourer (1936) - vor der Restaurierung im Jahr 2011 (© Tim Scott/Fluid Images - Courtesy Fiskens, 2011)
Squire 1 1/2 Litre Long Chassis Ranalah (1935) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2016 in der Klasse "Pre-War Decadence" (© Bruno von Rotz, 2016)
Squire 1 1/2 Litre Long Chassis Ranalah (1935) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2016 in der Klasse "Pre-War Decadence" (© Bruno von Rotz, 2016)
Squire 1 1/2 Litre Long Chassis Ranalah (1935) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2016 in der Klasse "Pre-War Decadence" (© Bruno von Rotz, 2016)
Squire 1 1/2 Litre Long Chassis Ranalah (1935) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2016 in der Klasse "Pre-War Decadence" (© Bruno von Rotz, 2016)
Squire 1 1/2 Litre Long Chassis Ranalah (1935) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2016 in der Klasse "Pre-War Decadence" (© Bruno von Rotz, 2016)
Squire 1 1/2 Litre Long Chassis Ranalah (1935) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2016 in der Klasse "Pre-War Decadence" (© Bruno von Rotz, 2016)
Squire 1 1/2 Litre Long Chassis Ranalah (1935) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2016 in der Klasse "Pre-War Decadence" (© Bruno von Rotz, 2016)
Squire 1500 SC 'Skimpy' (1935) - Teilnehmer im Rennen um die Brookland Trophy am Goodwood Revival 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Squire 1500 SC 'Skimpy' (1935) - Teilnehmer im Rennen um die Brookland Trophy am Goodwood Revival 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)