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Bild (1/11): Lancia Gamma Coupé 2500 I.E. (1982) - einer der elegantesten Design-Würfe der Siebzigerjahre (© Balz Schreier, 2012)
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Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Lancia Gamma Coupé 2500 I.E. (1980-1984)
Coupé, 140 PS, 1999 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Lancia Gamma 2500 I.E. (1980-1984)
Limousine, viertürig, 140 PS, 1999 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Lancia Beta Coupé Volumex VX (1981-1985)
Coupé, 135 PS, 1981 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Lancia Beta Coupé 2000 i.e. (1981-1984)
Coupé, 122 PS, 1995 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
Lancia Beta Coupé 1300 (1981-1984)
Coupé, 84 PS, 1366 cm3
 
 
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    Lancia Gamma Coupé - Vierzylinder-Boxer-Sportwagen von zeitloser Schönheit

    5. Mai 2012
    Text:
    Fotos:
    Bruno von Rotz 
    (18)
    Balz Schreier 
    (13)
    Archiv 
    (18)

    Kurze Zusammenfassung

    1976 präsentierte Lancia die Gamma-Baureihe, bestehend aus einer Schräghecklimousine und einem hinreissend gezeichneten Stufenheckcoupé. Mit einem Vierzylinder-Boxermotor waren die Fahrzeuge zwar ausreichend motorisiert, die Konkurrenz bot aber für teilweise weniger Geld sechs und mehr Zylinder an. So blieb der Oberklassen-Lancia eine Randerscheinung und wurde 1984 aus dem Programm genommen. Dieser Bericht blickt auf die Geschichte des Lancia Gamma Coupés zurück und zeigt ein Exemplar aus dem Jahr 1982 im Detail, ergänzt um historische Aufnahmen und Bilder zweier Konzeptfahrzeuge auf derselben Basis.

    Die folgenden Kapitel können Sie momentan nicht sehen

    Eleganz und Leichtigkeit aus der Hand eines Meisters
    Klassische Proportionen
    Präsentation zeitgleich mit Limousine
    Motorisierung mit Tradition
    Moderne Konzeption
    In zwei Serien gebaut
    Auf der Höhe der Zeit
    Angenehmes Reisen
    Schöne Sonderkarosserien und Prototypen
    Kapriziöse Technik? Zu wenig Prestige? Zu teuer?
    Weitere Informationen
     
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