Bild (1/1): Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - bei Messfahren in Monza (© AR, 1956)
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Aktuelle Marktpreise (Auswahl):

Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Mercedes-Benz 300 c (W 186) (1955-1957)
Limousine, viertürig, 125 PS, 2996 cm3
Preisbereich SEHR HOCH: € 75'001 bis 250'000
Mercedes-Benz 300 c Cabriolet D (W 186) (1955-1957)
Cabriolet, 125 PS, 2996 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
Mercedes-Benz 300 Sc Cabriolet A (W 188) (1955-1958)
Cabriolet, 175 PS, 2996 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
Mercedes-Benz 300 Sc Roadster (W 188) (1955-1958)
Roadster, 175 PS, 2996 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
Mercedes-Benz 300 SL (W 198) (1954-1957)
Coupé, 215 PS, 2996 cm3

3500 km im Rennsportwagen Mercedes-Benz 300 SLR - AR-Langstreckentest (ZQ)

AR-Testteam - 12.12.1956

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Kurze Zusammenfassung

In der «AR»-LANGSTRECKENPRUFUNG NR.87 lädt die Automobil-Revue ihre Leser zu einer Fahrt im Mercedes 300 SLR Rennsportwagen ein. Kein Kurzausflug, sondern 3’500 km wurden absolviert. Und die AR-Testequipe waren begeistert. Nicht nur die Fahrleistungen beeindrucken, sondern auch die fast schon alltagstauglichen Qualitäten des Autos, das eigentlich für die Rennstrecke gebaut worden ist. Mit 7,1 Sekunden für den Sprint von 0 bis 100 km/h, 284 km/h Höchstgeschwindigkeit und Bremsverzögerungen bis 9.8 m/s2 zeigen sich Qualitäten, die zwar 2010 bei Sportwagen zum Standard gehören mögen, aber 1956 sensationell anmuten mussten. Die Bedeutung eines solchen Rennsportwagens erschöpft sich weder in seinen Erfolgen noch in der Begeisterung, die er im Freund sportlicher Meisterkonstruktionen erweckt. Er zeigt vielmehr, dass im Automobilbau noch unausgenützte technische Möglichkeiten schlummern.

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