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Bild (1/1): Die Kunst des Fahrens - Sonntäglicher Ausflug auf den Klausen - hier wird die Kletterfähigkeit des Automobils bewiesen (© Archiv Bernhard Brägger, 1925)
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VW Derby (Typ 86) (1977-1979)
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Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
VW Derby (Typ 86) (1977-1979)
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VW Derby (Typ 86C) (1982-1985)
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Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
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    Die Kunst des Fahrens (3) - Kurvenfahren im Flachland und im Gebirge

    9. Mai 2012
    Text:
    Bernhard Brägger
    Fotos:
    Archiv Bernhard Brägger 
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    Kurze Zusammenfassung

    In der Serie “Die Kunst des Fahrens” aus der Pionierzeit des Automobils sollen die damals relevanten Aspekte bei der Benutzung und Wartung des Autos aufgegriffen werden und in mehreren Teilen im Detail diskutiert werden. Der dritte Teil widmet sich dem Kurvenfahren und der damit verbundenen Schwierigkeiten. Dieser Artikel fasst auf unterhaltsame Weise teilweise längst vergessen gegangenes Wissen um die Kontrolle eines Kraftfahrzeugs zusammen und ist mit zeitgenössischem Bildmaterial illustriert.

    Die folgenden Kapitel können Sie momentan nicht sehen

    Wie eine Kurve gefahren werden muss
    Die Risiken in der S-Kurve
    Und Sonntags über den Klausenpass
    Bergab zu fahren ist immer ein Wagnis
    Der Motor als Bremse - bis dass die Zündkerzen verölen   
     
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