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Bild (1/1): Derby K4 (1925) - Ernst Schneider am Klausenrennen 1929 in der Startkurve (© Archiv Bernhard Brägger, 1929)
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Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
VW Derby (Typ 86) (1979-1981)
Limousine, zweitürig, 50 PS, 1085 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
VW Derby (Typ 86C) (1982-1985)
Limousine, zweitürig, 60 PS, 1263 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
VW Derby (Typ 86) (1979-1981)
Limousine, zweitürig, 60 PS, 1263 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
VW Derby (Typ 86) (1979-1981)
Limousine, zweitürig, 40 PS, 889 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
VW Derby (Typ 86C) (1982-1985)
Limousine, zweitürig, 50 PS, 1085 cm3
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    Derby (1921-1933) - konkurrenzfähige Cyclecars aus Paris

    Bernhard Brägger - 5. Mai 2012

    Kurze Zusammenfassung

    Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben – die meisten sind verschwunden. Eine dieser verschwundenen Marken ist Derby, die sich, von Bertrand Montet ins Leben gerufen, erfolgreich auf das Segment der Cyclecars stürzte. Verschiedenste Konstruktionen, ein wenig durchschaubare Motorenpolitik und das Ableben des Gründers begründeten den Niedergang, der durch einen Besitzerwechsel aber noch bis 1933 herausgezögert wurde.

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    Erfolg mit Cyclecars
    Rennsport als Katalysator
    Immer grösser und stärker
    Ein kurzer zweiter Frühling
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