AR-Zeitung Nr. 1 / 1947 vom 08.Jan.1947 - Seite 2

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

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... die neue Verkehrsanlage auf dem Hallwagplatz entstanden. Mählich zeichneten sich echliesslich inmitten des Platzes die Umrisse einer grossen Insel ab, deren Randstein aus Granit standfest auf Betonfundamenten gegründet wurde, und die täglichen Passanten begannen nach und nach zu erkennen, welches Verkehrsregime für diesen wichtigen Kreuzuagspunkt in Aussicht genommen war. Schon damals erhoben sich im Publikum Zweifel an der Zweckmässigkeit einer solchen Verkehrsordnung. Nicht nur meldeten sich schon in jenem frühen Zeitpunkt kritische Stimmen, die den Kreisverkehr für diesen Platz ablehnten. Auch die damals bereits erkennbare unzulängliche Breite der Fahrbahn zu beiden Seiten der Insel erweckte Bedenken. Gross aber war das Erstaunen, als man eines Tages gewahr wurde, dass die Arbeiter des Tiefbauamtes im Begriffe standen, den eben fertig erstellten Randstein der Insel auf einem grossen Abschnitt ihres Umfangs wieder abzubrechen und zu versetzen! Was war geschehen? Oh, nichts Besonderes. Nur: man hatte beim Stadtplanungsund beim Tiefbauamt plötzlich gemerkt, dass es den Stadtomnibussen der Linie « L » gar nicht möglich sein würde, den Rank um diese Insel herum in die Lorrainestrasse hinein zu finden, und dass es den häufigen Transporten über zwanzig Meter langer Eisenkonstruktionen der in der Lorraine domizifierten Metallbatifinna erst recht nicht ...