ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1967 - Seite 50

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... Versteck verborgen; Porsche prä- sentierte schon im Juli seine Neuheiten, und Ford stellt seinen Händlern den neuen 17 M und 20 M einen Monat vor der IAA in die Schaufenster. So könnte der Aufschwung, den sich die deutsche Industrie erhofft, schon vor der IAA beginnen. Und er wäre wirklich zu begrüßen. Um 27 % ist die Pkw-Produktion in der ersten Hälfte dieses Jahres gegenüber dem ersten Halbjahr 1966 zurückgegangen, um 23°/ö bei den Nutzfahrzeugen — das macht insgesamt einen Rückgang von 26 1/2. Anstelle von 1,63 Millionen Fahrzeugen liefen nur noch 1,21 Millionen von den Bändern. Fiat überholt VW Ursache war nicht nur der schwache Absatz im Inland, auch die Ausländer zeigten sich deutschen Wagen gegen- über nicht kauflustig: Der Export schrumpfte um 15 1/2. Auf diese Weise verlor übrigens das Volkswagenwerk seinen Titel »größter Autoproduzent Europas« an Fiat. Porsche ohne Kupplungspedal Nach dem sensationellen Sieg des Chaparral beim ADAC- 1000-km-Rennen 1966 schrieben wir: »Jetzt wird sich die Getriebe-Automatik auch im Alltagsauto durchsetzen.« Nun, jetzt scheint es wirklich so weit zu sein, und daß noch vor dem Volkswagenwerk Porsche für seine sportlichen Wagen eine Automatik anbietet, dürfte tatsächlich »auch die konservativsten Vertreter des Kupplungspedals zum Denken anregen« (Porsche). In Zuffenhausen ...