AR-Zeitung Nr. 61 / 1926 vom 17.Aug.1926 - Seite 9

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... nicht weiter zu verwundern. Vereinzelt sind uns auch Fälle bekannt, wo ein frühzeitiges Unbrauchbarwerden von Riesenpneus auf unsorgfältige oder unsachgemäse Montage zurückzuführen war. In dieser Hinsicht hat als Abhilfe das «Q.F.- Simplex?-Rad mit äusserst einfacher Montageund Demontagemöglichkeit grossen Nutzen gestiftet. Anlässlich des letzten Sommer-Meetings der amerikanischen Automobilingenieure erfuhr die Frage der Schwerautomobil-Bereifung ebenfalls wieder besondere Würdigung. Die Tendenz des praktischen Amerikaners geht dahin, die Vorteile der Luftbereifung noch weiter auszunützen und selbst auf Schwerautomobilen Ballonpneus zur Anwendung zu bringen. Dazu ist aber, wie verschiedentlich von amerikanischen Autoritäten betont wurde, in erster Linie dafür zu sorgen, dass ungünstige Hitzwirkungen von den Bremstrommeln her vermieden werden. Nach Angaben amerikanischer Fachleute ist das vorzeitige Unbrauchbarwerden von Luftreifen an Lastwagen in vielen Fällen auf eine übermässige Erwärmung zurückzuführen. Versuche haben ergeben, dass die Bremstrommeln durch die Reibung leicht auf 300 Grad Celsius kommen können. Diese Hitze überträgt sich in vielen Fällen entweder durch die Leitung des Radmaterials oder durch die von der Bewegung des Rades nach aussen geschleuderte Luft so stark auf die Felge, dass noch dort Temperaturen von 150 Gfad auftreten. ...