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AR-Katalog 1973 Seite 460

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

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... derVW-Grundkonstruktion. Voiture de sport à succès réalisée par les successeurs du créateur de la VW. Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG, Stuttgart-Zuffenhausen, DeutschlandVerkauf Vente: VW-Porsche-Vertriebsgesellschaft mbH, Porschestrasse, 7140, Ludwigsburg, Deutschland b) a. W. 5-Gang-Vollsynchrongetriebe; c) a. W. halbautomat. Getriebe Sportomatic (hydr. Wandler, automat. Kupplung und 4-Gang-Getriebe), Wählhebel in der Mitte mit Positionen P-R-L-D-D3-D4;Unters. 3,85:1 (7/27). Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: I. 3,18:1; II. 1,78:1; 111.1,13:1; IV. 0,82:1; R 3,33:1;b) 5-Gang-Getriebe: I. 3,18:1; II. 1,83:1; III. 1,26:1; IV. 0,96:1; V. 0,76:1; R 3,33:1;c) halbautomat. Getriebe Sportomatic: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,19fach, Unters, im Getriebe: I. 2,4:1 ; II. 1,55:1; IN. 1,125:1; IV. 0,858:1 ;R 2,533:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie; vorn Querlenker mitLängstorsionsfederstäben und Dämpferbeinen, hinten Einzelradaufhängung mitSchräglenkern, querliegenden Drehfederstäben und Teleskopdämpfer; a. W.vorn und hinten Kurvenstabilisator und vorn hydropneumatische Federbeine. Teves - Vierrad - Zweikreis - Scheibenbremse, belüftet und selbstnachstellend,Scheiben- 0 vorn 23,5 cm, hinten 24,4 cm,wirksame Bremsbelagfläche vorn 105 cm',hinten 105 cm', total 210 cm', ...


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