ADAC Motorwelt Nr. 10 vom 1. Oktober 1969 - Seite 29
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... jetzt schon zwei ganz wesentliche Schlüsse daraus ziehen: I Es ist möglich, die Zahl der Verkehrsunfälle erheblich zu senken, und zwar durch Maßnahmen, die die deutsche Wirtschaft als Ganzes nicht etwa belasten, sondern — im Gegenteil — die Bilanz aufbessern. 2 Der Nutzen und somit also auch der unterschiedliche Wirkungsgrad der einzelnen Verkehrssicherheits-Maßnahmen läßt sich berechnen: Es kann also eine Rangfolge der Dringlichkeit solcher Maßnahmen aufgestellt werden. Zur Verdeutlichung hier ein weiteres Beispiel: Wird die Einführung von Sicherheitsgurten obligatorisch, so entstehen im Verlauf von 7 Jahren Gesamtkosten von 2,2 Milliarden DM. Für den Fall, daß diese Gurte nicht nur installiert, sondern auch stets benutzt werden, kann man recht genau die Zahl der Geretteten veranschlagen, nämlich 3900 weniger Tote, 34 000 weniger Schwerverletzte und 95 000 weniger Leichtverletzte. Macht rund 3,4 Milliarden DM Ersparnis. Nun wäre es aber utopisch, anzunehmen, daß wirklich jeder jedesmal den Gurt anlegt. Rechnet man nun realistischer mit einer Anlegquote von 70% (die durch entsprechende gesetzliche Maßnahmen sicher zu erreichen wäre), so ergibt sich ein »Gesamtnutzenbetrag« von 2,4 Milliarden DM — also »gerade noch rentabel«, falls man ausschließlich in Nutzen- Kosten-Kategorien denkt. Bei der derzeitigen (geschätzten) Anlegquote von 30% ...Quelle:
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